来源：光伏资讯2019-10-21

增长率方面，科士达本周上涨2.7%，锦浪科技本周上涨0.1%，居于增长前两位；本周负增长达到25家，最低为隆基股份，增长率为-12%。

来源：光伏政策2019-10-21

本周负增长达到25家，最低为隆基股份，增长率为-12%，其他光伏龙头股通威股份、阳光电源也下跌明显。遭遇利空信息，多数专业人士认为是因为国内市场远不及预期，产业过度扩张。

来源：第一电动网2019-10-18

确实，补贴退坡造成了市场需求的提前透支，但连续三月的同比负增长也是从未发生的事，仅凭透支效应似乎并不足以解释。那么，三连降的背后还有哪些原因？

来源：前瞻产业研究院2019-10-15

综上，中国汽车市场整体呈现负增长，但是新能源汽车的各项数据依然飘红，这意味着我国新能源汽车正在走进一个快速增长时期，市场前景广阔。...汽车市场整体“疲软”背景下，新能源汽车进入了高速增长航道从供给端来看，根据汽车工业协会统计数据，2018年，中国汽车产量为2780.9万辆，同比减少4.16%，中国车市迎来28年首次负增长，中国汽车市场增长显出

来源：北极星电力网2019-10-15

减少化肥农药使用量，增加有机肥使用量，实现化肥农药使用量负增长。提高化肥利用率，到2020年，全市达到40%以上。

来源：北极星大气网2019-10-15

减少化肥农药使用量，增加有机肥使用量，实现化肥农药使用量负增长。提高化肥利用率，到2020年，全市达到40%以上。

来源：autocarweekly2019-10-15

尽管目前整体增速仍保持在29.4%，但是受到补贴退坡的影响，7～9月已经连续三个月负增长。当然，特斯拉本来就被排除在补贴之外，但它贵啊，还要加上国际运费、关税，8月以前还有购置税。

来源：环保在线2019-10-14

据报道，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年7月，我国新能源汽车销量出现了近两年来的首次负增长。而在今年的补贴新政下，不少车企受到了较大的影响，尤其是盈利能力。

来源：光伏资讯2019-10-14

增长率方面，协鑫集成本周上涨3%，福斯特本周上涨1.3%，居于增长前两位；本周负增长达到26家，最低为通威股份，增长率为-10.6%。

来源：中新经纬客户端2019-10-12

对此，有地方人社部门相关负责人表示，企业工资指导线略有下调，并非意味着工资进入负增长，只是工资涨幅较以往有所下降。...企业确因生产经营困难、不能按照工资指导线范围安排职工工资增长的，可低于工资指导线下线(含零增长或负增长)确定工资水平，但要依法经过必要的民主程序协商确定，且企业支付给在法定工作时间内提供了正常劳动的职工的工资不得低于当地最低工资标准

来源：盖世汽车2019-10-12

受多种因素影响，中国新能源汽车产销正在出现连续下滑，继8月之后，9月我国新能源汽车产销量负增长情况虽有所缓和，但并未有所提振。在这场车市“寒冬”中，与新能源产业相关企业都在积极“御寒”，处境好坏参半。

来源：中信建投证券2019-10-11

7月份的同比负增长使得2019年下半年新能源汽车的销量增速不乐观，全年或在140万辆水平。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-11

而今年下半年，受去年下半年基数高以及电厂库存过高、拉运积极性下降等因素影响，完成煤炭吞吐量举步维艰；果然不出所料，今年三季度，我国环渤海港口煤炭吞吐量同比出现负增长。...三季度，我国环渤海港口发运煤炭1.72亿吨，较一季度减少2000万吨，较二季度减少1400万吨；三季度，环渤海港口煤炭运输遭遇“滑铁卢”，造成1-9月份运输进度转为负增长，给完成全年生产任务蒙上一层阴影

来源：三峡集团2019-10-11

王琳指出 前三季度三峡集团经济运行总体平稳，投资、营业收入、利润总额和净利润均实现同比增长，在发电量持续负增长的情况下实现保增长，成绩取得来之不易，这是各部门、各单位攻坚克难、努力拼搏的结果。

来源：光伏时代2019-10-10

但美国均价占比依旧呈现负增长状态，占比-22.95%。而此次，墨西哥、英国和西班牙分别代替6月份出口前十国乌克兰，越南和巴拿马，分别占比4.21%，3.17%和2.15%。

来源：北极星电力网2019-10-09

切实加强高铁沿线农业面源污染突出问题治理，深入实施农药化肥“负增长”计划，到2025年，化肥、农药利用率达45%以上。

来源：期货日报2019-10-09

2005年至2014年，仅有两个年份的增速为正，其余年份实现负增长。

来源：中国电力新闻网2019-10-08

辛宁说，2018年是汽车产业发展的一个转折点，在连续快速增长了28年之后，汽车产业第一次出现了负增长，且已连续14个月下降。其实，这一负增长的影响在零部件产业已经有体现。

来源：前瞻产业研究院2019-10-08

据乘联会数据显示，2016年，北京市新能源汽车销量为6.34万台，当年占全国新能源汽车销量的12.5%，但在2017年北京市新能源汽车销量出现了负增长，虽然2018年销量出现回升，但其销量规模占全国总销量跌至

来源：动力电池网2019-10-08

说其在意料之外，是在于7月新能源汽车产量增速不仅大幅下滑，还出现负增长，这还是我国新能源汽车月产量首次出现负增长。...受补贴政策调整影响，我国新能源车产量首次出现同比负增长，但这并不意味着我国新能源汽车产量将步入低速增长或负增长阶段，而是意味着在我国新能源车市场的驱动力由“激励政策+消费市场”双轮驱动转换为消费市场主导