来源:中国电力报2017-02-13
可见,四大高耗能行业工业增加值增速远远高于用电量增速,我国工业节能效果明显,单位工业增加值能耗水平持续下降。2016年全国电力供需进一步宽松、部分地区过剩。
来源:北极星环保网2017-01-23
完善差别电价、惩罚性电价等价格政策,对限制类、淘汰类或违规的装置(含产品、设备、生产线、工艺、产能等)实施差别电价;对超能耗限额的产品、能耗水平不达标的企业,督促整改后仍不达标的执行惩罚性电价。
来源:北极星环保网2017-01-22
重点攻克高效清洁燃烧、高效换热、余热余压利用等关键技术,进一步提升工业锅炉、电机系统能效水平;重点突破铸造、锻造、热处理等高能耗工艺节能降耗关键技术,降低装备制造过程平均能耗水平,实现绿色生产;加快推进增材制造技术
来源:台海网2017-01-22
据国网厦门供电公司项目负责人介绍,此次建成投产的岛内主变电所同样都是采用智能、节能环保设计理念,其主要设备能耗标准优于国家一级能耗水平,并以高质量、高水平、高效率要求建设的变电站。
来源:北极星电力网2017-01-19
根据产业发展和产业政策调整情况,适时将能效领跑者指标纳入强制性终端用能产品能效标准和能耗限额标准指标体系,将能效领跑者企业的能耗水平确定为高耗能及产能严重过剩行业的准入指标。
来源:济南日报2017-01-19
今年超30%电量将参与市场交易按照接入电压等级、能耗水平、排放水平、产业政策以及区域差别化政策等,山东省将制定并公布可参与市场交易的发电企业、售电主体和用户准入标准。
来源:中国山东网2017-01-19
按照接入电压等级、能耗水平、排放水平、产业政策以及区域差别化政策,确定参与市场交易的发电企业、售电主体和用户目录;二是逐步放开发电企业、售电主体和用户准入范围,不断丰富交易品种,健全风险规避机制,逐步建立相对稳定的中长期交易市场
来源:第一电动网2017-01-12
7、关键性能提升新政提高了推荐目录门槛,加强对整车安全性能、能耗水平、产品一致性、远程监控的要求,产品安全、质量等基本性能会有提升。
来源:电力市场研究2017-01-10
按照接入电压等级,能耗水平、排放水平、产业政策以及区域差别化政策等确定并公布可参与直接交易的发电企业、售电主体和用户准入标准。二是引导市场主体开展多方直接交易。
来源:电力市场研究2017-01-09
来源:电车汇2017-01-06
调整后的补贴方案以动力电池为补贴核心,以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛,并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率...客车的补贴一改之前的按照单位载质量能量消耗量评价指标来分级补贴的方式,把单位载质量能耗水平定位硬性要求,取而代之的补贴标准是补贴金额=车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数(调整系数:系统能量密度/充电倍率
来源:分析师2017-01-04
2、纯电动客车补贴下滑明显,技术要求更加严格新能源客车补贴变化较大,主要以动力电池为补贴核心,以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛
来源:电池中国网2017-01-03
解读:新补贴政策调整了新能源客车的准入门槛,以动力电池为补贴核心,以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴标准。
来源:中国证券网2017-01-03
在新能源客车方面,以动力电池为补贴核心,以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛,并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率
来源:北极星储能网2016-12-30
对新能源客车,以动力电池为补贴核心,以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据,设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛,并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、
来源:国家发改委2016-12-30
阶梯电价政策国家发改委会同工信部起草了《关于运用价格手段促进钢铁行业供给侧改革有关事项的通知》,研究对淘汰类钢铁企业,以及未按期完成化解产能任务的钢铁企业用电实行差别电价,促进钢铁行业淘汰落后产能、降低能耗水平
来源:国家发展和改革委员会2016-12-28
来源:中国石化新闻网2016-12-21
企业用电电压等级在110千伏及以上、年均用电负荷在1亿千瓦以上且相对稳定,环保排放达标,产品符合国家产业政策,单位能耗水平达到相关国家标准和地方性标准要求的可以准入。