来源：电池中国网2020-01-15

导读：2020年1月14日，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第1批)》，以下是对本批推荐目录纯电动汽车动力电池系统的分析。...以下是对本批推荐目录纯电动汽车动力电池系统能量密度的进一步分析：乘用车:动力电池系统能量密度创新高 达191wh/kg在本次进入推荐目录的30款纯电动乘用车中，电池系统能量密度主要集中在160wh/kg

来源：能源杂志2020-01-14

第一阶段是以丰田mirai为目标，通过千辆规模的小型批量化，燃料电池系统成本降低到3000-5000元/kw，实现第一阶段目标；第二阶段目标是对标纯电动汽车。...纯电动汽车电池成本如果折算成功率成本，约为1000元/kw，当氢燃料电池汽车汽车达到1万-10万辆量级，可与纯电动汽车对标；第三阶段目标是对标燃油车，燃油车发动机成本大约在200元/kw，当氢燃料电池汽车达到

来源：北极星氢能网2020-01-14

其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%，销量为97.2万辆，同比下降1.2%；插电混动汽车产销分别完成22万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833

来源：车东西2020-01-14

▲2019年12月与全年中国新能源汽车销量以能源类型划分，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%，销量为97.2万辆，同比下降1.2%；插电混动汽车产销分别完成22万辆和23.2万辆，同比分别下降

来源：华夏时报2020-01-14

“超威集团规划从‘动力电池到动力系统再到制造纯电动汽车和从储能电池到建设储能站、储能系统’的两条发展路径，并将储能产业作为重点发展方向之一。”超威集团曾表示。

来源：微锂电2020-01-13

据微锂电团队了解，丰田计划到2025年每年生产1100万辆汽车，其中450万是电动汽车，在这450万辆汽车中，有100万辆是纯电动汽车。

来源：公安部交通管理局2020-01-08

其中，纯电动汽车保有量310万辆，占新能源汽车总量的81.19%。新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。汽车转移登记数量持续增长。

来源：电缆网2020-01-08

报告中认为，预测期内纯电动汽车将占据最大的市场份额。现在，许多国家政府还在为环保型汽车提供补贴，以鼓励使用纯电动汽车。预测期内，动态充电预计将成为电动汽车市场上无线充电增长最快的部分。

来源：中国能源报2020-01-08

近日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，共22款纯电动汽车入选目录，包括即将国产的特斯拉纯电轿车，以及外资品牌奔驰、丰田等旗下产品。...韩国sk创新（ski）不久前发布消息称，在江苏省常州的面向纯电动汽车的锂离子电池新工厂已建成。2019年上半年，lg化学牵手吉利，成立合资公司，预计将于2021年底前建成10gwh的电动汽车电池工厂。

来源：中国能源报2020-01-08

王秉刚认为，燃料电池能实现批量化生产，氢气的生产、运输、储存具有一定规模，成本也可接受的时候，氢燃料电池汽车才有跟燃油车、纯电动汽车有竞争的可能。“成本偏高是氢燃料电池汽车发展的最大障碍。”

来源：经济观察网2020-01-07

届时，纯电动汽车的拥车成本将与燃油车相近，拥车成本不再是消费者购买电动汽车的第一大障碍。到2024年，纯电动汽车的成本才能与传统内燃机汽车持平。...除了比亚迪和大众，包括日产-雷诺-三菱联盟、奔驰、宝马等车企也都将推出电动化平台，其中，日产-雷诺-三菱联盟计划于2020年推出一个基于中型纯电动汽车的共享平台，宝马的电动平台将于2021年后投入量产，

来源：电池中国网2020-01-07

财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲表示，从产业政策支持之初，我国就确定了纯电驱动战略不动摇的技术路线，十年来的坚持才形成了今天良好的发展局面，“要巩固纯电动汽车领域的优势，做优做强纯电动汽车。”

来源：北极星氢能网2020-01-06

新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。新能源汽车核心零部件是指新能源汽车的动力系统、驱动系统、控制系统及其关键零部件。

来源：中国金融信息网2020-01-06

《2019新能源汽车消费市场研究报告》也显示，10%的被访者因二手车残值问题放弃购买纯电动汽车。

来源：动力电池网2020-01-06

当前，锂离子动力电池在纯电动汽车成本占比高达40%左右，是新能源汽车价格居高不下的主要原因。...如此看来，考虑明年新能源汽车产销情况，国务院在2012年印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出的“到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过

来源：北极星储能网2020-01-03

科技部高度重视交通电动化转型，“十五”以来，持续启动国家科技计划专项，确定以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”和电池、电机、电控为“三横”的研发布局，推动电动汽车技术研发及产业化进程。

来源：北极星储能网2020-01-03

“十五”期间，科技部启动实施电动汽车重大科技专项，确立“三纵三横”（三纵：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，三横：电池、电机、电控）研发布局，燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署，并在

来源：汽车之家2020-01-03

至于纯电动汽车，他表示不太确定他们的顾客是否真的想要它，因为他认为这种汽车目前在基础架构以及硬件方面还有很多问题。

来源：南方电网报2020-01-02

但眼下这纯电动汽车，动力电池的技术创新一直没有取得进展，电动汽车续航能力比不上燃油车，同时价格比燃油车还高出不少，截至目前，任何一种传统的商业法则都不适用。

来源：亿欧网2020-01-02

经过相关技术的突破，现在纯电动汽车的续航里程由当初的300km跃升至如今的600km，然而实际行车中大部分纯电动车都比标注的续航里程要短。