来源：微锂电2019-08-21

在日本对韩国出口管制之际，两国间的贸易受到较大影响，报道称：“日本将韩国刪除出白名单(出口优待国家)，韩国国内半导体行业的危机感进一步高涨”，“lg化学、三星sdi、sk innovation等韩国企业在电动汽车电池领域拥有世界领先的技术

来源：北极星VOCs在线2019-08-20

3.4 月底前出台vocs 绿色引领示范企业标准（由市环境攻坚办另行印发），建立vocs 管控白名单。

来源：E电园EV2019-08-20

（来源：微信公众号“e电园ev” id：autosohu007 作者：周航）如今，已执行了将近4年的电池“白名单”成为历史，国产品牌的“保护伞”没了，海外电池企业“狼”来了，未来的电池产品是全凭实力的时代

来源：盖世汽车新能源2019-08-20

今年6月24日，工信部公告称，自6月21日起废止《规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件的企业目录（业内俗称“白名单”）同时废止。

来源：电池中国网2019-08-19

今年7月，日本以国家安全为由，对韩国所需的三种关键半导体工业原材料施行出口管制；8月2日，日本决定将韩国移出贸易优惠“白名单”，限制出口清单范围也在扩大。

来源：建约车评2019-08-19

这是一份白名单放开前的名单，到年底、大规模放量明后年，这份名单又会发生什么样的变化呢？...随着动力电池白名单的放开，日韩厂商再次进入正极材料厂商的视野，未来这一增量市场吸引着现在的正极材料玩家们。这是一批会为ncm811和nca高镍材料买单的客户，打入日韩厂商的本地供应链势在必行。

来源：华夏时报2019-08-16

在动力电池白名单取消后，各家动力电池供应商迫于下游主机厂压力纷纷调价，并直接导致了7月部分造车新势力的价格调整风波，而比亚迪作为除宁德时代之外中国第二大动力电池供应商，其衔接供应链的成本优势不言自明，同时

来源：车东西2019-08-15

这一合约的签署，直接帮助lg化学消化了因为无法通过“动力电池白名单”限制而在国内空转的厂区与设备，同时，浙江衡远新能源也直接继承了行业顶尖的lg化学的动力电池生产技术，双方实现了双赢。

来源：膜链2019-08-12

（来源：微信公众号“膜链” id：filmlink2014 作者：势银旗下平台）近日，有报道称，日本政府将韩国从可享受出口管理优惠待遇的“白名单国家”中剔除。

来源：汽车之家2019-08-07

由此可以看出，动力电池产业仍充满变局，加之电池白名单的取消及外资电池企业涌入等，国内的动力电池市场的竞争将日趋白热化，至于谁能笑到最后，没人能给出肯定的答案。

来源：建约车评2019-08-06

今年6月，实施了4年之久的动力电池白名单被工信部宣布废止。没有了这把“保护伞”，国产厂商们将直面国外动力电池厂商的竞争。伴随着明年的全面退补，动力电池行业的劲旅日韩厂商们纷纷开始摩拳擦掌。

来源：电池联盟2019-08-06

之前因为“白名单”而不享受补贴退出中国市场的海外企业，也将在“白名单”的取消下再次入驻中国市场，这势必又将为国内电池企业带来一波冲击。...此外，“白名单”的取消实际上是打破了国内动力电池限制门槛，让国内外企业再次进入相同市场竞争环境，国外电池企业的技术优势再一步展现，届时将给本土电池企业带来巨大压力和挑战。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

动力电池“白名单”时代正式终结在“白名单”废止之前，共有57家本土企业入围，包括松下、三星、lg等日韩动力电池巨头始终被白名单排除在外。...而跻身于“白名单”的57家电池企业，在白名单时代终结后能剩下几家，值得商榷。长远来看，废除“白名单”引入有效竞争，对降低动力电池成本、稳定高端电池供应、提升国内动力电池整体水平等将产生正面的推力。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

小结6月份，2019年新能源汽车补贴过渡期结束、已执行将近4年的动力电池白名单被取消，新能源行业正式开启由市场主导的时代。对经历过起起落落的磷酸铁锂电池来说，当下不过又是一个新的开始。

来源：经济网2019-07-23

此后，进入“白名单”的企业被当做正规军，自然也成为车企选择电池供应商的主要名单，其“含金量”之高可想而知。此次废止“白名单”，意味着新能源汽车电池行业准入放开，竞争必然加剧。...新能源汽车电池“白名单”废止，行业竞争加剧除了补贴政策“黑天鹅”，还有另一只“黑天鹅”也飞了起来。

来源：电车汇、未来汽车日报2019-07-23

随着国内新能源汽车补贴退坡及电池制造商白名单取消，宁德时代等国内动力电池制造商正经历新一轮冲击。受大环境影响，容百科技及杭可科技的股票发行价都低于大部分券商的预测。

来源：E电园2019-07-19

取消“白名单”除了让整个电池行业的竞争更激烈、推动电池技术层面的提升，还有着促进成本降低的作用。...“白名单”时期，车企只有使用入围供应商的电池才能享受补贴，所以电池厂商的目标非常简单，达到国家的要求、紧跟补贴政策即可，产品升级并没有“主观能动性”。

来源：盖世汽车2019-07-16

“白名单”的废除，意味着国内的动力电池行业将全面进入“自由竞争”时代，仍然面临严峻的挑战，市场未来会更加开放。...政策简析：“白名单”的实施，极大程度上促进了本土动力电池产业的高速发展、间接抑制了过去在技术及成本多方面均有优势的日韩系电池的发展，为本土企业争取了宝贵的时间，产业集中度大幅提升，产品布局趋于合理。

来源：盖世汽车2019-07-09

随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。...中国能源经济研究院执行院长魏秋利对盖世汽车表示，此次开放动力电池白名单，会对中国已有的动力电池“双寡头”格局（宁德时代、比亚迪）产生冲击，本就占据市场份额较小的二、三梯队企业或将面临大面积破产。

来源：高工锂电2019-07-09

二是，随着动力电池“白名单”废止，国内外动力电池企业竞争加剧，国内头部企业、国际巨头及背靠资本/“国字头”企业加速产能扩张，对上游原材料需求保持增长。...二是动力电池“白名单”的废止也将重大利好新能源汽车市场发展。无论是从行业充分竞争，还是更强产业链体系的建设，都有利于新能源汽车产业改革开放深化，对车市发展促进很大。