来源：搜狐汽车2016-01-06

谈到电池寿命，刘院长告知全充全放的寿命为2500次，实际使用中只有1/3至1/2充放电深度，实际使用寿命5年没有问题。从数据上看这批车已经有超过3万公里的，没有反映有明显衰退现象。

来源：IntoPV2016-01-05

有关电池寿命的研究很少，目前仅有一个研究封装的电池在45度下全负荷光照时的工作情况报道，结果表明500小时后电池的效率下降少于20%，这个结果应该算不错了，稳定性压倒有机太阳能电池。

来源：中国科学报2016-01-05

袁国辉则质疑，石墨烯技术应用在消费类电子产品用锂离子电池上意义不大，因为它在提升小型消费类电子产品电池性能和容量上效果有限，而且快充模式本身会影响电池寿命。

来源：兴蒙投资2016-01-04

过充过放正常情况下会降低电池寿命，造成不可逆容量损失，减少输出功率，续航能力和爬坡性能降低;重则导致起火燃烧，很多事故就是过充过放引起的。...电池实际容量均衡是让电池实际容量趋于一致为目的，其办法是将充满状态的电池组继续小电流充电，即用过充办法直到正负极板上出现气泡，消除小容量对整体电池性能的影响，但是过充影响电池寿命，不安全。

来源：中国有色金属报2016-01-04

电池寿命是重大的节能和环保。电池在生产运输再生产过程中，大量耗能，电池再生过程中，产生含铅三废。有的电池生产企业不愿将电池寿命做长，不考虑能源和环保问题，唯利是图。

来源：中银国际证券有限责任公司2016-01-04

鉴于南都电源电池寿命优异,中能硅业在储能电站全生命周期内收回投资成本基本可以确认。

来源：中国电池网2015-12-31

应特斯拉的要求，松下这几年一直在研发新的由正、负极材料构成的新一代电池，能够降低成本、提高能量密度，延长电池寿命。这种新一代电池就是gigafactory工厂将要大规模量产的20700电芯。

来源：搜狐媒体平台2015-12-30

然而，当这些电池寿命结束之后，中国面临着严重的污染问题。废铅酸蓄电池必须被循环处理，这就是问题所在。铅酸蓄电池给中国带来的严重的生态问题是它们一旦到了消费者手中就难以回收。

来源：第一电动网2015-12-30

cms是一套基于充电安全和电池寿命管理的智能充电系统技术，可通过多区段调节，多维度补偿，历史充电趋势追溯，以优化的柔性电流输出对电池进行充电，延长电池寿命周期。

来源：中国电池网2015-12-29

电池寿命是重大的节能和环保。电池在生产运输再生产过程中，大量耗能，电池再生过程中，产生含铅三废，有的电池生产企业不愿将电池寿命做长。不考虑能源和环保问题，唯利是图。电池的价格要与寿命挂钩。

来源：领能知道2015-12-26

电池寿命怎么样?发电效率如何?这些问题都可以得到解决。还有一个我们重点拓展的领域是企业节能云。

来源：中国电动汽车网2015-12-25

大多数能够商用的技术突破都是延长锂电池寿命，降低电池造价，而在电池储能方面的进步并不多。电量焦虑也成为越来越普遍的现象。事实上国内外的许多科学家都早已选择从基础材料着手，想要找到更加优越的选择。

来源：OFweek 锂电网2015-12-23

并且，在经历600次充放电后，依然能保有70%的电量，电池寿命可达5年。...锂电池在加热、过充或过放电流、振动、挤压等滥用条件下可能导致电池寿命缩短以致损坏，甚至会发生着火、爆炸等事件。因此电池和电的安全问题是新能源客车亟待解决的问题。

来源：南京日报2015-12-23

锂硫电池一直被看成下一代汽车动力的主力，但存在着反复使用不能超过300次的瓶颈。昨天，南京工业大学传出消息，该校和新加坡高校合作，在锂硫电池的研发方面取得重大突破。日前，该研究成果发表于国际顶级学术期刊

来源：千华网2015-12-21

此外，电动车瓶颈还在于电池寿命有限，以及电池自重过大。

来源：电动邦2015-12-21

中国车企目前正在从技术革新、可行驶里程、电池寿命及维修保养等方向发力，如果技术是成熟的，那么基于其上的市场就不需要补贴，反之则不够成熟。

来源：上海政府网2015-12-21

此外，电动车瓶颈还在于电池寿命有限，以及电池自重过大。

来源：电动邦2015-12-21

大多数电动汽车的电池寿命可以保证汽车在使用8 - 10年内，充电一次能够行驶160公里(约100英里)。电池老化引起的电池容量衰减是一个很严重的问题(尤其是在炎热的气候里)。

来源：CSDN2015-12-18

(3)电池寿命关于锂离子电池充放电循环的实验表，关于循环寿命的数据列出如下(dod是放电深度的英文缩写)：循环寿命 (10%dod)： 1000次循环寿命 (100%dod)： 200次从上面数据可见，

来源：美通社2015-12-17

日前，德州仪器 (ti) 推出了业内首款集成电池监视器和保护器bq76pl455a-q1，这款器件一次可测量16节电池。该产品提供针对多达256节大串联电池的高精度电池节电压监视，并且可在电动、混合动力车辆和电网储能系统中应用更加智能的电池管理系统