来源：山西省政府2020-02-25

电力能源项目包括：储能项目大同市：山西城市动力新能源有限公司，1gw储能电池包及储能装配工业项目电池项目临汾市：临汾经济开发区烯谷能源有限公司，烯炭复合动力锂电池项目氢能项目大同市：大同新研氢能源科技有限公司

来源：电车汇2020-02-25

宁德时代率先采用ctp技术的无模组电池包，其ctp电池包体积利用率提高了15%-20%；而比亚迪推出“刀片电池”，通过优化电池包结构来提升系统能量密度。...而从国轩高科今日的答复来看，其除了通过电池包设计和pack工艺改进的方式提高成组效率以外，更多的是依靠化学工艺的改进，原材料性能提升来提升电芯能量密度。

来源：车壹条2020-02-25

在2019年年底的时候，出货量占据中国新能源汽车动力电池行业半壁江山的宁德时代，就曾对外宣布，其采用ctp包体结构的动力电池，将实现200wh/kg的系统能量密度，这个全新结构的动力电池包，将首先搭载在北汽新能源的车型上

来源：虎嗅APP2020-02-24

马斯克在今年1月参加third row tesla的播客节目时，曾提到设计model s时考虑了维修便捷以及更换电池包等因素，所以将电池包设计为多模组，而现在model 3不能便捷更换电池包，加之整个电池和电池系统技术逐渐成熟

来源：电池中国网2020-02-24

该车型搭载了容量为16.8kwh的电池包，所采用的电池也并非三元，而是磷酸铁锂。...根据宁德时代提供的数据，其ctp电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，整体能量密度大幅提高；比亚迪刀片电池体积能量密度提升高达50%，在同样的电池组尺寸之内可以装入更多电芯，续航里程已经几乎可以比肩三元电池

来源：河南省重点项目建设网2020-02-24

新能源科技有限公司年产6gwh能量型动力锂离子电池组项目9 商丘示范区新能源商用车建设项目10 中力国际新能源科技河南有限公司年产1.5gwh锂电池项目11 河南御捷时代汽车有限公司年产15万辆纯电动车、10万套锂电池包项目

来源：公用环保行业深度研究2020-02-24

店及其经销商合作建立电池回收服务网点来回收退役锂电池；2）梯次利用难点在于电池一致性（满足单座基站需将同一辆纯电动车的退役电池重组）和安全性（通常需要企业建立大数据追溯系统平台和电池检测评价方法，大数据包括电单体研发数据、电池包研发生产数据

来源：河南省重点项目建设网2020-02-24

新能源科技有限公司年产6gwh能量型动力锂离子电池组项目9 商丘示范区新能源商用车建设项目10 中力国际新能源科技河南有限公司年产1.5gwh锂电池项目11 河南御捷时代汽车有限公司年产15万辆纯电动车、10万套锂电池包项目

来源：河南省重点项目建设网2020-02-24

新能源科技有限公司年产6gwh能量型动力锂离子电池组项目9 商丘示范区新能源商用车建设项目10 中力国际新能源科技河南有限公司年产1.5gwh锂电池项目11 河南御捷时代汽车有限公司年产15万辆纯电动车、10万套锂电池包项目

来源：高工锂电2020-02-24

其中ctp技术侧重于电池系统创新，利于宁德时代直接参与整车厂的电池包设计分工，强化在产业链中的话语权。...ctp技术是在模组结构基础上做简化，对电池包结构优化，在纵向或者横向的排列方式上，通过层次分割，实现较大幅度降成本。

来源：河南省重点项目建设网2020-02-24

新能源科技有限公司年产6gwh能量型动力锂离子电池组项目9 商丘示范区新能源商用车建设项目10 中力国际新能源科技河南有限公司年产1.5gwh锂电池项目11 河南御捷时代汽车有限公司年产15万辆纯电动车、10万套锂电池包项目

来源：电池联盟2020-02-24

截至目前，aesc拥有超过 2000 个技术专利，覆盖电化学技术，电池工艺和结构设计，热平衡和能量管理电池包开发等方面，这都是其在保障电池安全方面的优势。

来源：石墨盟2020-02-24

与此同时,更多的企业则走上了特斯拉早期与松下的合作模式,仅采购电芯(至多模组),电池包的设计和生产由整车企业自己把控。

来源：DT新能源材料2020-02-21

由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升了10%-15%，大幅降低动力电池的制造成本。

来源：NE时代2020-02-21

计入锂电池材料，ctp技术可将磷酸铁锂电池包的成本降低35%。这与比亚迪宣布的刀片电池方案的降本效果相差不大。...宁德时代、蜂巢的ctp，比亚迪的刀片电池，其实是一个概念，即通过略去电池模组，简化组装工艺，直接将电芯集成为电池包，从而提高体积能量密度。

来源：添信研究2020-02-21

像是材料、电芯、模块、电池包、电池管理系统的研发和生产均有较高的技术要求，如没有相应核心技术，电池生产企业将很难生产出有竞争优势的产品。通过持续重金投入研发，宁德时代也换回了足够多的回报。

来源：智享新动力2020-02-21

本文来自比亚迪的动力电池介绍，详细讲解了动力电池包技术应用原理，并将比亚迪唐动力电池与其他电池企业动力电池性能对比，最后附动力电池保养维护检修等办法。本文来源：微信公众号 智享新动力

来源：东吴证券2020-02-21

电池装备内置逆变器、锂电池包、液态热量控制系统、太阳能逆变器的派分指令软件，能够实现转移负荷、电力备份以及太阳能发电自给，在公共电网故障时能够满足家庭用户的用电需求并可以不依赖公共电网独立运行。

来源：中国电池网2020-02-21

绿色拆解循环再造车用动力电池包项目格林美拟实施绿色拆解循环再造车用动力电池包项目，实施主体为公司全资子公司荆门格林美，总投资额为49,800.00万元，本项目拟采用新电芯以及废旧电池包拆解出的旧电芯为主要原材料

来源：中信证券2020-02-20

特斯拉自行组装电池包、bms系统、电机电控等，并拥有众多领先技术。igbt作为电控的重要组成，目前仍国产化较低，主要被英飞凌、富士、三菱等外资企业占据。