来源：魔方新能源2017-08-02

新能源汽车的发展越来越快，以tesla为代表的电动汽车风光无限，而以丰田mirai为代表的燃料电池车最近也是备受关注。锂离子电池和燃料电池作为电动汽车和燃料电池车的核心零部件，对其发展起决定性作用。

来源：北极星输配电网2017-08-01

通过对不同技术路线之间从能源交通这样一个大系统的对比，主要是选取了传统燃油车常规的混合动力、电动汽车、氢燃料电池汽车，可以发现在考虑未来可再生能源发电路径的这样一个情景下，电动汽车它整体的利用效率要比燃料电池车

来源：中国电动汽车百人会2017-07-31

包括本田、丰田和日产在内的11家企业签署了推进氢燃料电池车的备忘录，以扩大日本的燃料电池市场。到2020年，日本将新增160座氢燃料站，实现在道路上行驶4万辆氢燃料电池汽车的发展目标。...丰田将其推广的插电式混合动力技术和燃料电池汽车的规划分为短、中、长期三个阶段：短期目标是扩充hev，中期目标是加快推进phev，长期目标是在2050年消除发动机车型，并使hev和phev车型占总销量的七成，fcv和ev占三成；本田则通过与通用的合作使燃料电池车成为汽车业的风口

来源：中国产业信息网2017-07-31

国际市场上虽然有部分燃料电池车在商业化运营，但仍以出租车为主。燃料电池车的高昂成本使其短期内很难走向市场。...2020年全球100万辆燃料电池车保有量预期对应20-25吨pt；中长期看，若燃电汽车实现10%的保有率和20%的年产量占比，对应的pt保有需求超过2000吨，考虑固定电站等其他应用，总需求量不低于4000

来源：新华日报2017-07-27

时下备受日本人推崇的氢燃料电池车和加氢站，也成为当地一道风景。加氢站分两种：大型加氢站，站内便可生产氢气，现产现售;非自产型加氢站，氢气需要从外部运输到站内。

来源：爱卡汽车2017-07-26

01日系车企都爱燃料电池车丰田和本田两大日企巨头对于氢燃料电池汽车的研究比较早。早在1999年的东京车展，本田就展示了旗下的燃料电池车，此后的1999年到2001年期间多次推出试验车，为量产作出准备。

来源：电车汇2017-07-21

国家补贴新能源客车新能源货车和专用车燃料电池车北京新能源客车补助金额＝车辆带电量*单位电量补助标准*调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率），具体如下：新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据

来源：中国能源报2017-07-20

我们有一个最好的，就是以公交车、物流车、出租车为突破口，我们完全有希望后来居上，我相信2020年之前燃料电池车也会在全球第一。第三点，混合动力技术路线。混合动力技术路线相对来说是最复杂的，为什么呢？

来源：锂电大数据2017-07-13

正因如此，在我国确立的新能源汽车三纵三横发展布局中，燃料电池车一直与混合动力电动汽车和纯电动汽车并列为三纵尽管与另外二纵相比，燃料电池车的发展态势一直有点低调。

来源：盖世汽车2017-07-11

早在2015年，中国政府明确表示发展燃料电池车的决心，明确提到2015到2020年，其它新能源汽车的补贴逐年递减，唯独燃料电池车的补贴不变，补贴标准是中央地方1:1，有些地方甚至比中央补贴更高。

来源：电动汽车时代2017-07-04

温州市对辖区范围内新登记注册的纯电动的、插电式混合动力(含增程式)的客车、乘用车、专用车(主要是邮政、物流、环卫等)、货车，以及燃料电池车，按照国家补助标准，给予1:0.5的配套补助。

来源：电池中国网2017-06-29

根据动力电池应用分会的调研数据显示，目前国内已有14家企业正紧锣密鼓的斥巨资布局燃料电池车领域，商用化进程明显加快。...电池中国网认为，虽然目前纯电动汽车的发展仍居主导地位，但我国对燃料电池车的鼓励正不断放大。利好不断的2017年，燃料电池的商业化道路还很长。

来源：太平洋汽车网2017-06-27

纵观国内并没有一家商用的加氢站，氢燃料电池在国内乘用车领域发展几乎是停滞不前，仅有上汽荣威曾经推出过氢燃料电池车。...现款ix35fcv燃料电池车整体设计跟不上时代节奏，巨大储氢罐放在尾箱常被吐槽。这次上海车展，现代展示了第四代氢燃料电池技术。这套氢燃料电池技术相比之前的系统有改进呢？

来源：电动汽车在线2017-06-26

有了如此多的政策利好，国内车企自然纷纷涉足燃料电池车领域。据统计，目前国内已有14家企业正紧锣密鼓的斥巨资布局燃料电池车领域。...此前国务院印发的《十三五国家战略性新兴产业发展规划》也明确指出，到2020年，要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用，要生产1000辆左右的燃料电池车。

来源：新浪汽车2017-06-21

我们回顾一下，汽车动力电动化几起几落、多元探索，不同的行业有不同的角度和不同的取向，比如我们特斯拉就是纯电动战略，我们像丰田是发动机优先战略，从燃油车到混合动力车到燃料电池车，中国的战略跟丰田是相反的，

来源：经济观察网2017-06-15

随着节约资源和保护环境相关方针的推进，国家对新能源汽车的各项政策落实，鼓励企业加大对燃料电池车的研发投入。上汽大通表示。...比如，2017年对于fcv80类型的燃料电池车，国家给予了50万元/辆的高额补贴，另外，上海市政府也会有60万元/辆的地方补贴。

来源：中关村在线2017-06-06

丰田的环保型汽车战略曾以混合动力车和燃料电池车为核心。2016年11月，丰田首次披露纯电动汽车生产具体计划，目标是到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。

来源：国家能源报道2017-06-05

照此计算，到2025年我国纯电动汽车的产量约为415万辆，即使插电式混合动力汽车和燃料电池车、甲醇汽车等其他新能源汽车得到较快发展，纯电动汽车预计也有近400万辆的规模，仍将占据新能源汽车的主流。

来源：电池中国网2017-05-19

但燃料电池车的补贴标准保持不变，这表明了国家对燃料电池车的大力支持。以上海为例，每辆燃料电池大中型客车国家补贴50万人民币，地方则补贴60万人民币，对于燃料电池车的支持力度由此可见。

来源：高工电动车网2017-05-18

众所周知，本田的clarity氢燃料电池车已经在日本和美国正式销售，而最新一代的本田燃料电池技术更在物理体积缩小1/3的情况下将功率提升了60%，达到了130千瓦。...除此之外，斗泽秀一提到，接下来，本田将从降低成本、发展氢燃料电池基础设施建设等方面进一步努力，而本田与通用的深入合作，将推动氢燃料电池车走向普及化发展阶段。