来源：特易资讯2012-03-07

然而，值得注意的是，从专利技术构成看，电动自行车主要技术专利申请最多的在广东的日资企业本田技研工业株式会社。...数据来源：国家知识产权局本田技研工业株式会社是 b62k、b62m、b60k 三大专利的主要申请人，此外，株式会社岛野和西南大学也是 b62m 专利技术的主要申请人。

来源：中国能源报2012-03-01

东芝在日本推出了一项scib车载超级锂电池的新业务，该电池充电快速、高效、适应高低温环境，已开始被三菱、本田的电动汽车所使用。考虑到电动汽车在中国的巨大潜力，目前东芝正与清华大学开展测试。

来源：中电联2012-02-28

广汽本田执行副总经理姚一鸣告诉记者。目前，广汽本田整车材料回收率已经达到了90%以上，并逐步向实现生产过程二氧化碳零排放的目标迈进。...2008年全年减少二氧化碳排放1.2万吨，2009年减排9700吨，2010年减排7800吨，2011年再度减排5800吨7年来，广汽本田在生产领域已持续采取数百项节能减排措施，总共投入资金超过7亿元人民币

来源：北极星太阳能光伏网2012-02-10

现代、丰田、本田和戴姆勒等汽车厂商均有这方面的规划。中国掀起电动汽车热潮随着国际油价上调，在中国新能源补贴政策鼓励下，中国也掀起了电动汽车热潮。

来源：亮报2012-02-06

美国国家高速公路交通安全部还与多家汽车制造公司合作，研究确保不同v2v系统之间具有互操作性，这些汽车制造公司包括：福特、通用、本田、丰田、现代、起亚、奔驰和大众。

来源：财讯2011-12-15

充斥着全国各地道路的汽车，满眼都是大众、丰田、本田、通用、雪铁龙等德系、日系、美系、法系等国际汽车巨头的品牌，这对于全体中国汽车人而言，这实在是不小的尴尬与讽刺。

来源：国际新能源网2011-12-13

最近一段时间，本田、丰田、大众等跨国汽车巨头纷纷发布了在华新能源车发展计划，而比亚迪、奇瑞、力帆等自主品牌车企也均在新能源领域加速跑。

来源：国际新能源网2011-12-12

日本本田透露，尽管目前它在本国只有6款混合动力车销售，但该类车型销量比例已达到公司非微型车以外总销量的50%.中国国内车企的混合动力车销量每年仅几百辆，全国一年电动车累计销量更是不足千辆，对比之下，日本在新能源车发展上已大大领先于国内

来源：电动车时代网2011-12-09

丰田、奥迪、本田等巨头，也给出了各自的新能源中国战略时间表。丰田汽车公司社长丰田章男在常熟研发中心的开工仪式上直言不讳地称中国最重要。...另一家日本巨头本田亦不示弱，包括insight、cr-z、飞度(fit)混合动力款思域(civic)全新混合动力款以及讴歌(acura)的混合动力款在内的5款车型有望2012年全部登陆中国，2013年全部在中国本土出产

来源：新华网2011-12-08

从具体汽车厂商来看，本田混合动力车销量增长最快，1至11月销售12万辆，比去年全年销量还多40%。

来源：深圳特区报2011-12-06

包括丰田、本田和三菱等车企在内，9家日本企业日前达成协议，着手在日本共同成立一体化组织，建设电动车快速充电网络体系，推动电动车普及。...这9大公司包括：丰田汽车、本田汽车、三菱汽车、日本中部电力公司、爱发科尖端真空技术公司ulvac、兼松株式会社、东京电力下属开电工公司、铃与商事株式会社以及日本发展银行。

来源：企汇网2011-12-02

目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的peve和 sanyo，peve占据全球hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的prius、alphard和 estima，以及本田的

来源：汽车商报2011-11-30

本田也计划在明年向市场投入插电式混合动力车型。丰田、本田由普通混合动力向插电式混合动力的进化也许是理所当然。...丰田和本田这两大混合动力技术的拥护者是插电式混合动力大潮的始作俑者。丰田公司日前宣布，将在明年1月推出插电式混合动力版普锐斯。

来源：日经2011-11-23

东芝宣布，该公司的锂离子充电电池scib已被本田电动汽车飞度ev采用。本田计划2012年夏季在日美上市飞度ev。东芝将向其供应量产电池模块。...东芝于2010年12月开始面向本田与埼玉县和熊本县开展的新一代个人移动性验证实验用车提供scib，在此之前也一直与本田合作开发飞度ev上配备的电池模块。

来源：北青网2011-11-16

上周，本田电动车验证实验项目正式在广州启动，据广汽集团总经理曾庆洪透露，在完成试验数据收集后，本田纯电动车将于明年在广汽本田投产。而广州也在研究针对个人购买的电动车补贴标准。

来源：中国储能网2011-11-10

目前来看，燃料电池车市场的发展比许多人几年前的预测慢，其实几大汽车制造商都没放弃燃料电池技术，包括丰田、戴姆勒、通用、本田及现代在内的跨国公司都曾公开表态，燃料电池车是清洁汽车的重要组成部分。

来源：北极星太阳能光伏网2011-11-03

其中武汉火车站年发电量200万度、光谷日新科技光伏工业园年发电量180万度、汉口江滩年发电量31万度、东风本田办公楼年发电量20万度。其中东风本田办公楼、汉口江滩已先后与市电网并网发电。

来源：腾讯大楚网2011-10-17

据悉，汉口目前有4处太阳能发电站，另三处分别位于武汉火车站（200万度，已并入电网）、东风本田办公楼（20万度）、光谷日新科技光伏工业园（180万度）。

来源：《中国能源报》2011-10-12

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来源：金融投资报2011-09-27

所以锂电和镍碳电容器各有优势，完全取代锂电池不太可能而且，从材料化学特性看，锂作为电池正极还是比较合适的，欧美、日本等发达地区还是用锂的多，比如三菱、本田、丰田等企业，锂电的投产计划相当明确。