来源：汽车之家2018-10-24

未来，将根据不同平台推出纯电动、插电式混合动力以及燃料电池车型。...长城汽车还判断，2025年，燃料电池车型将成为同纯电动汽车、插电式混合动力汽车一样重要的乘用车车型。

来源：宜兴日报2018-10-24

市供电部门加速布局充电桩业务，宜能实业自2016年8月起开始建设充电桩，已在全市15个镇(街道、园区)，规划建设完成56个场站、433台充电桩，目前已有39个场站、291台充电桩投入使用，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车均可使用

来源：能源研究俱乐部2018-10-24

就在2010年，美国道路上的电动车数量达到数百个，甚至包括插电式混合动力汽车。现在市场上有20多种纯电动车型，从经济实惠的通勤车到超快速豪华车。

来源：北极星储能网整理2018-10-24

该系统只需占用车主已购买的现有资产，并使用随车所附的软件和通信连接，为电力公司创造价值，并为插电式车辆所有者创造收入。家庭虚拟储能：虚拟储能错峰控制方式包括错峰关断、错峰调压、错峰调参三种模式。

来源：中商产业研究院2018-10-23

其中插电式电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量为773600辆，比2015年高出42%。...2013年，其纯电动和插电式混动bms方案开始批量应用到宝马i3和i8系列车型上。

来源：能源研究俱乐部2018-10-23

就在2010年，美国道路上的电动车数量达到数百个，甚至包括插电式混合动力汽车。现在市场上有20多种纯电动车型，从经济实惠的通勤车到超快速豪华车。

来源：前瞻产业研究院2018-10-22

其中，纯电动汽车产销分别完成55.46万辆和54.05万辆，比上年同期分别增长58.94%和66.19%;插电式混合动力汽车产销分别完成17.99万辆和18.08万辆，比上年同期分别增长138.04%和

来源：上海有色网2018-10-22

锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。其中纯电动客车企业最多的是北汽新能源，除此之外，厦门金龙、金龙、中通客车、宇通客车等客车生产厂也纷纷开始对锰酸锂电池的应用。

来源：高工锂电2018-10-22

（来源：微信公众号高工锂电；作者：魏文柱）在141款产品中，纯电动产品共63户企业119个型号、插电式混合动力产品共12户企业15个型号、燃料电池产品共7户企业7个型号。...继312批丰田卡罗拉插电版车型入选之后，丰田雷凌插电混动版车型也进入了313批公告，由新中源丰田汽车能源系统有限公司配套锂离子电池，具体技术路线未知，这表明丰田汽车正在加快其新能源汽车战略布局。

来源：建约车评2018-10-22

特别是由于体积和形状的灵活多变性，更是受到插电式混合动力车型的偏爱，通用、现代、雷诺-日产和沃尔沃旗下的插混车型，无一例外都是采用的软包电池(lg化学)。但不是自己不够优秀，而是对手太过于强大。

来源：汽车之家2018-10-19

在政策支持上，与纯电动、插电式混合动力不同，燃料电池补贴不退坡至2020年。虽然2020年之后新能源补贴将全面退出，但在加氢站方面的支持政策近期就会启动。

来源：盖世汽车2018-10-19

目前，公司正致力于用涂层加工工艺打造插电式混动车及纯电动汽车所用的电池电芯并开展自动驾驶测试。”

来源：环球网2018-10-19

至于零尾气排放汽车，丰田已经在几个选定的市场上推出普锐斯prime插电式混动版和mirai氢燃料电池汽车。

来源：中国汽车时报网2018-10-18

与纯电动车及插电式混合动力车不同，燃料电池车补贴不退坡，将持续至2020年。

来源：中国青年报2018-10-18

与纯电动汽车或插电式混合动力汽车相比，其加注氢气的过程仅需几分钟，加注时间短且续航里程更长。

来源：上海有色网2018-10-18

锰酸锂动力型电池目前应用在纯电动专用车、插电式混合动力客车和纯电动客车。其中纯电动客车企业最多的是北汽新能源，除此之外，厦门金龙、金龙、中通客车、宇通客车等客车生产厂也纷纷开始对锰酸锂电池的应用。

来源：盖世汽车2018-10-18

去年，挪威插电式混合动力汽车的销量为25,000辆，而纯电动汽车的销量为33,000辆，但随着激励措施的增加，其插电式混合动力车的销量增幅是纯电动汽车的两倍。

来源：网易汽车2018-10-18

电动化是全面的电动化，涵盖了纯电动、插电式和燃料电池。...刚才王秀福总经理，氢能是最终解决方案，我觉得现在说这个可能为时过早，但是至少纯电动、插电式、燃料电池比较长时间根据它的技术特点在不同领域适合不同领域的技术解决方案。

来源：前瞻产业研究院2018-10-17

；中国车企以纯电动和插电混合动力汽车为主、兼顾燃料电池汽车路线。...中国发展新能源汽车的技术路线与其他汽车强国是不同的——美系车企的技术路线主要是发展纯电动和增程式混合动力汽车；日韩系车企的技术路线主要是发展混合动力、纯电动和燃料电池汽车；德系车企技术路线主要是发展纯电动和插电式混动汽车

来源：电池中国网2018-10-17

而据国外媒体报道，本田汽车公司今年推出的2018款clarity插电式混合动力车，其电池组配备了液冷散热系统，这是该公司首次采用液冷散热系统，因为本田现有的混合动力车（hevs）以及插电式混合动力车的电池组采用都是风冷散热系统