来源：中央广电总台国际在线2019-07-25

以欧洲为例，包括大众、宝马、psa等车企都已经释放了明确的市场需求，而包括宁德时代、三星、lg、ski等巨头已经先后落子。作为全球汽车制造的大本营，欧盟本土的动力电池企业也在积极备战。...以最近刚召开品牌战略规划及产品发布会的蜂巢能源为例，作为脱胎于长城汽车的动力电池企业，之所以能在短短两年获得包括宝马、psa等多家国际主流车企的认可，其最大优势就是基于对于整车的理解，站在车用动力电池生产工艺和新能源汽车整车性能需求的双重角度来做产品的设计开发与制造

来源：起点锂电大数据2019-07-24

宁德时代在年报中称其获得宝马(bmw)、戴姆勒(daimler)等外资品牌多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年陆续上市。

来源：汽车之家2019-07-24

这个大会的参与者不仅有包括宝马、大众、日产、lg、宁德时代等在内的国内外主机厂、电池厂，还有美孚石油这样的传统能源企业，国际能源署这样的国际组织。

来源：经济网2019-07-23

宁德时代在年报中称其获得宝马（bmw）、戴姆勒（daimler）等外资品牌多个重要项目的定点，配套车型将在未来几年陆续上市， “为应对快速增长的市场需求，公司逐步提升基地产能，其中溧阳基地已正式投产。”

来源：二说2019-07-23

而且由于过半美国车主选择顶配，model 3的实际平均售价达到6万美元，超过了宝马5系5.1万美元的起售价。...宝马研发总监klaus frlich曾经语出惊人，他说“电动车不存在真实消费需求，有的只是监管需求”，这话很多人有共鸣，但并不适用于特斯拉。

来源：中国储能网2019-07-22

例如，中国电池厂商宁德时代新能源科技股份有限公司与德国汽车制造商宝马（bmw）和大众（volkswagen）签订电动汽车供应协议，并正在德国投资一家年产14gwh的电池工厂。

来源：高工锂电2019-07-22

包括比亚迪、捷新动力、长安汽车、长城汽车、华晨宝马、威马汽车、蔚来汽车等在上半年都实现了数倍甚至数十倍的装机增长，下半年有望实现进一步增长。...包括比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大众、威睿电动、华晨宝马、新中源丰田、威马汽车、一汽、东风汽车、上汽时代、正力蔚来等主机厂自建或与电池厂合建的pack企业，都在2019上半年实现新能源汽车装机量猛增

来源：北极星氢能网整理2019-07-22

二、我国氢能应用市场潜力巨大像现在国际的奔驰、宝马、丰田，我们的上海汽车，很多国内品牌像北汽等都在生产氢燃料电池汽车。那么氢是不是就是应用于氢燃料电池呢？

来源：氢云链2019-07-19

有关资料显示，该项目由西安建工市政交通集团总承包，总投资120亿元，氢燃料电池由巴拉德和affc燃料电池总设计师李晶老师带队，原华晨宝马总裁andy加盟。整体项目分两期建设完成。

来源：氢云链2019-07-19

有关资料显示，该项目由西安建工市政交通集团总承包，总投资120亿元，氢燃料电池由巴拉德和affc燃料电池总设计师李晶老师带队，原华晨宝马总裁andy加盟。整体项目分两期建设完成。

来源：起点锂电大数据2019-07-17

宁德时代pack装机量为5848.7mwh，市场占有率为19.5%，排名第二位，主要为豪情汽车、东风汽车、广汽、上海申沃、宇通、杭州长江、湖南中车、上汽通用五菱、中通、华晨宝马、安凯、金龙汽车等提供配套

来源：汽车电子设计2019-07-16

在当前二线电池企业已经开始看到趋势了：孚能获得戴姆勒的长期订单欣旺达获得了日产雷诺三菱（易捷特）的订单亿纬锂能获得了现代起亚的订单而国外整车企业层面也开始对国内的电池企业开始扶持，比如大众的meb的b点供应商从全国层面去筛选；宝马也在国内通过长城合作对蜂巢电芯企业进行了审核

来源：高工锂电技术与应用2019-07-15

其中，宁德时代上半年为北汽、吉利、广汽、上汽、华晨宝马、东风、蔚来、威马等主机厂的新能源乘用车装机超20万辆，累计实现动力电池装机总电量约10.16gwh，占整体的45.3%。

来源：赛迪智库2019-07-15

2018年，catl先后与大众、宝马、戴姆勒等达成动力电池供应 合作关系，并计划在德国投资2.4亿欧元建立动力电池生产基地；孚能科技成为戴姆勒供应商，并启动欧洲动力电池工厂建设；亿纬锂能与戴姆勒达成长期供应合同

来源：车云网2019-07-15

按照宝马的计划，到今年年底，将在国内的充电桩数量提升到10万个。宝马是最早在中国引入电动汽车的豪华品牌。...相比之下，宝马的动作更早一些。从2017年开始，宝马就将其充电品牌"即时充电chargenow"引入国内，并与国内的充电运营公司共同建设充电桩。

来源：北极星储能网整理2019-07-15

此外，蜂巢能源还与宝马和psa进行业务洽谈。

来源：汽车之家2019-07-10

近日，宝马、大众和戴姆勒等7家德系巨头联合成立的充电基础设施平台也与中国本土充电运营商签约，计划新增3.5万根充电桩，推动电动车使用环境完善。...借助需求扩大、生意开始赚钱的关键节点，大众、宝马、戴姆勒在华开建充电桩，无疑占尽天时，未来发展值得看好。●充电桩建设最好的情况是，消费者用起来方便、快捷、低成本，而供应商也能赚钱。

来源：中国能源报2019-07-10

记者梳理发现，今年上半年，有不少企业发布了新能源汽车召回声明:1月，特斯拉因高田气囊问题，召回14123辆进口models汽车、奇瑞宣布召回8580辆纯电动瑞虎3xe；5月，宝马召回部分进口i3纯电动和增程式电动汽车

来源：中国能源报2019-07-10

日前，宝马集团宣布，将比原计划的2025年提前两年，即在2023年实现25款新能源车型的布局。同时，将“从现在起”开足马力，全面迈向电动化。...宝马集团新能源汽车布局“提速”足以让我们管中窥豹，见一斑而知全貌。近年来，各大汽车巨头在新能源汽车赛道上的角逐愈演愈烈，如何应对这一激烈竞争也成为我国自主品牌车企亟需解决的问题。

来源：汽车之家2019-07-09

northvolt公司希望自己成为欧洲最大的电池制造商之一，为宝马和其他主流车企供应电池。...欧盟希望欧洲可以出现大型电池制造企业，从而为宝马和大众等车企供应电池，这些车企都计划在未来显著提升电动汽车的生产。当前整个汽车行业都计划在未来几年内提升电动汽车的产量。