来源:中国报告大厅2015-10-21
目前在几个知名自主品牌中,除了比亚迪自主生产电池,北汽新能源与韩国合资生产电池外,大部分企业选择采购动力电池生产商供应的电池。
来源:网通社2015-10-21
分时租赁是北汽新能源的一种尝试通过宝驾租车、滴滴打车这些平台互联网公司进入市场,北汽新能源也开始逐步推进互联网+模式的发展。...渠道的提升会为企业销量减轻压力,北汽新能源在未来将把租赁业务作为新的经济模式。三方合作共享客户、车辆资源北汽新能源从去年四季度开始到现在为止已经有1800多辆车针对私人市场在北京市运营。
来源:汽车头条2015-10-21
因为目前在几个知名自主品牌中,除了比亚迪自主生产电池,北汽新能源与韩国合资生产电池外,大部分企业选择采购动力电池生产商供应的电池。
来源:北京日报2015-10-18
5台印有电桩蓝色标志的崭新充电桩排成一排,几辆北汽新能源纯电动汽车正在充电,车身都贴着零派乐享的绿色标志。...目前乐视大厦分时租赁点处于内部试运行阶段,用车为北汽新能源的纯电动汽车,租赁价格暂定为日间每小时15元、夜间每小时10元。北京市面上已有的分时租赁公司,每家公司投放汽车的数量仅为两三百辆。
来源:能源圈2015-10-16
比亚迪和北汽新能源因为是面向消费市场的新能源汽车企业,又不断有新品推出。可能是出于自身市场营销的需要,显而易见的主动传播较多,其关注度要远远高于其他新能源企业,让两家企业赢得了不错的口碑。
来源:能源圈2015-10-15
来源:中国质量万里行2015-10-15
此前,市场在售纯电动车型中,只有特斯拉等国外少数厂商使用的是三元锂电池,然而,情况正在变化,国内多家车企也都相继投奔三元锂电池阵营,包括北汽新能源e150ev二代车、长安逸动等。
来源:第一电动网2015-10-14
不过目前两家都已较上了劲,北汽新能源准备了eu300,比亚迪推出e5,都是面向出租领域的三厢版电动汽车。与此同时,插电式车型在北京仍然受到冷落。...近来北京更新的电动出租车中,几乎全是北汽新能源的车型。有知情人士介绍,比亚迪一直想打入北京电动出租车市场,但被无情拒绝,其中一条理由就是不接受两厢车型。
来源:第一电动网2015-10-13
目前,北汽新能源已经先抢得400辆电动物流车的订单。在社会和个人购买方面,从深圳的电动汽车摇号情况可见一斑。深圳实施限购政策,但每年新增的10万个新车指标中,有2万个指标指定给新能源车。...除了比亚迪插电混动秦和唐,北汽新能源、江淮、上汽、奇瑞、知豆等国内其他新能源汽车品牌在深圳的基本都没有开始销售。因为之前具体补贴细则一直不出台,厂商和经销商担心领不了补贴,根本不敢卖车。
除了北汽新能源在北京切走最大蛋糕外,江淮在北京也已经卖出超过千辆电动汽车,还有比亚迪、华晨宝马之诺、奇瑞、晨风、腾势都有数百辆的销售。
来源:第一电动网2015-10-12
来源:华夏时报2015-10-10
占据天时、地利、人和的北汽新能源迄今已经累计销售了18000辆新能源汽车,其中今年就销售了9000辆,在北京市场的占有率已经高达66%。北汽新能源的成功也正是特斯拉所梦寐以求的。
来源:汽车之家2015-10-09
一旦三元锂电池时代到来,北汽新能源这样早期的技术积累也会让它在未来的新能源领域占据优势。...北汽新能源的三元锂电池技术来源于韩国的sk公司,这家公司不仅着力于化工领域,其石油和通信领域在韩国的地位就如同我国的中石油和中国移动。
来源:汽车之家2015-09-30
日前,北汽新能源宣布在德国成立了第二个海外研发中心,该研发中心将主要承担增程式电动汽车的研发工作。据悉,北汽新能源首款增程式电动汽车将会在2017年上市。
来源:电池中国网2015-09-29
公司计划2015年底实现40个城市战略合作,建成10万台电动汽车用充电网,2017年占领全国50%的电动汽车充电市场,目前与北汽新能源、宇通客车等电动汽车制造企业建立了合作关系。
来源:第一电动网2015-09-29
中石化还与北汽新能源等企业合作,展开充电基础设施建设计划。...目前,特来电已与北汽新能源、东风电动汽车、宇通客车、金龙客车、海格客车、南京金龙、东南汽车、众泰汽车、江淮汽车、浙江时空等车企及国轩、catl、中航锂电、亿纬锂能等动力电池企业达成合资或战略合作。
但据了解,北汽新能源、江淮、上汽、奇瑞等国内其他新能源汽车品牌在深圳的销量寥寥无几,就是因为具体补贴细则一直不出台,厂商和经销商担心领不了补贴不敢卖车。现在补贴细则出台后,车企同样感到很为难。
来源:中国工业报2015-09-28
论坛正式召开的前一天,主办方组织东风日产启辰晨风、宝马i3、腾势尊贵型、江淮iev5、北汽新能源ev200、长安逸动206、上汽荣威e50等多款电动汽车在北京青泉赢睿汽车运动主题公园举行了一场别开生面的试驾活动