来源:电力头条APP2017-11-23
比如电池包的比能量,实事求是地讲,现在即使是特斯拉,国内最高的比例是150,轿车上会有更高的要求。...我们对轿车有清晰的路线图,要到2020年的时候解决300瓦/时/公斤,就是一半的价格,这个事情已经很明确了,所以针对乘用车来讲硅碳会变成合金,过去我们想的从硅到硅碳都是演变的过程,我们一点一点地努力可以做到
来源:电力头条APP2017-11-23
,结果表明,同传统的轿车相比是一种新能源轿车的全生命周期能耗不同程度地降低,纯电动轿车在降低能耗方面具有重要的优势,全生命周期综合的环境影响均低于传统的汽油轿车,综合环境影响是最小的。
来源:电力头条APP2017-11-22
轿车变速箱里面的轴国外都是冷挤压出来的大量生产,冷挤压确实很有优点,但也有它的不足的地方,冷挤压的力量是很大的,所以现在我们已经开始部分占领轿车的变速箱轴,生产不仅是供安徽,也供上海的中外合资企业使用。