来源：乘联会2020-11-06

同时积极推广自动驾驶载人载物汽车示范应用，形成新能源汽车与社会协同发展的良好环境，这也是需要社会支撑体系。

来源：能源杂志2020-11-06

《规划》还提出了2035年的发展目标，即纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进

来源：北极星储能网2020-11-06

l3、l4级自动驾驶开放测试道路。...在广州生物岛5g自动驾驶示范岛等区域建设无人车智慧配送试点。在广州、深圳、珠海等地探索建设无人机智慧配送试验区。在医院、学校、写字楼、住宅区等物流配送集中区域新增1.5万台智能快件箱。

来源：中国能源报2020-11-04

如，车用能源通过能源互联网与可再生能源对接，做到出行零排放；电动车与5g、人工智能结合，实现不断升级的自动驾驶；电动化加自动驾驶与共享出行构成最佳搭配，将提高在用车辆使用效率，降低路面车辆密度，减少汽车保有量

来源：中国能源报2020-11-04

预计到2025年高度自动驾驶智能网联汽车开始切入市场；2030年高度自动驾驶在高速公路上广泛应用，在部分城市道路规模化应用；2035年高度自动驾驶和完全自动驾驶的智能网联汽车将具备与其他交通参与者间的网联协同决策与控制能力

来源：北极星电力网2020-11-03

无线充电与智能驾驶的结合，我们现在的车辆智能化已经很高了，包括我们通过app可以直接找车、车辆会自动行驶到你的身边，包括自动泊车，自动驾驶。...，同时通过无线充电自身的对位引导系统，为自动驾驶提供更高精度的对位修正，所以电动汽车无线充电应用与电动汽车的智能化是一个很好相辅相成、相互促进的关系。

来源：国务院办公厅2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：北极星电力网2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：北极星电力网2020-11-03

相对来说技术一直在进步，包括无线充电，充电棒，各种充电模式，包括很多朋友在说，智能网联汽车，自动驾驶汽车，至少现在已经实现辅助泊车，还要再去充电，能不能实现自动充电？这个相信在不久的将来也会实现。

来源：中金点睛2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时 / 百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升

来源：中国政府网2020-11-03

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：国务院办公厅2020-11-02

纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。...纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

来源：建约车评2020-11-02

完全自动驾驶技术特斯拉自动驾驶团队正在重写其自动驾驶神经网络及控制算法以释放、提升其自动驾驶能力。...马斯克认为，从长远看，所有的交通工具都将实现自动驾驶。而实现自动化需要解决的核心问题是自动驾驶视觉问题，因为整个道路系统都基于路径光学。解决了路径光学，自动驾驶系统才能够广泛适用。3.

来源：闽南日报2020-10-30

近日，漳州开发区威驰腾（福建）汽车有限公司研发生产的l3级自动驾驶氢燃料重型卡车“威方德”已顺利下线并整车全功能联调完成。这是国内首辆专门为适应氢燃料系统而开发的重型卡车。...值得一提的是，新能源重卡还搭载了360°多传感器融合感知系统、司机疲劳驾驶预警和电子后视镜等多种智能安全设备，能够将传感器采集来的外界信息与自主研发的自动驾驶算法相匹配，实现对道路及周围环境感知，控制车辆在车道行驶

来源：第一元素网2020-10-29

各类网联式高度自动驾驶汽车车辆在国内广泛运行，中国方案智能网联汽车与智慧能源智能交通智慧城市深度融合。

来源：工信部、第一电动网、雷锋网2020-10-28

，各类网联式高度自动驾驶车辆能够在中国广泛应用。...预计到2025年，ha级自动驾驶汽车将切入市场；到2030年预计实现ha级智能网联汽车在高速公路上的广泛应用，以及在部分城市道路情况下的规模化应用；到2035年ha级、fa级智能网联汽车将具备与其他交通参与者之间的网联协同决策和控制能力

来源：国家电网报2020-10-27

对公共充电站和专用车充电市场的布局有序展开，无线充电、v2g、5g+智慧路灯、自动驾驶+车路协同服务系统多点开花，融入新区城市智慧交通运营综合服务体系，引领智慧绿色交通风尚……绿能跃动，一座生态文明与能源电力深度融合的标杆在雄安昂然竖立

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-23

值得注意的是户外展车区，广东汉合汽车有限公司本次展出了自主研发设计的首辆70mpa氢燃料电池自动驾驶重卡，搭载12瓶组储氢系统，行程里程近1000km，储氢瓶由江苏国富氢能配套。

来源：工信部2020-10-22

2019年12月，国家智能网联汽车创新中心成立，致力建设跨产业协同的智能网联汽车技术创新体系，在智能网联汽车体系架构、自动驾驶系统、高精地图、信息安全等方面联合攻关并取得积极进展，目前已申请相关发明专利近

来源：北极星电力网2020-10-21

此外，为支持雄安新区建设，推广千辆规模的燃料电池自动驾驶渣土车经“容易线”承担雄安所需物料运输工作。