来源：北极星太阳能光伏网2019-11-06

亮点七：百强分布式光伏服务商组最强买家团去年“5·31”政策对行业进行了一次洗礼，大批开发商和经销商被淘汰出局。幸运的是，分布式光伏市场的集中度变得更高，并涌现出不少区域性优秀企业。...为了更好的服务展商，组委会与各地政府和协会合作，举行了“百强分布式光伏服务商评选”，通过此活动，继续挖掘出江苏、山东、河北、安徽、浙江、湖北、河南等地的优秀分布式光伏开发商、epc和经销商，并利用各种优惠政策邀请他们参加展会

来源：光伏政策2019-11-05

也有光伏经销商和安装商提出，先拿下客户了，施工安装了，等到了明年再并网，刚刚好！...自从2018年531之后并网的户用光伏，都可以纳入2019年3.5gw的户用光伏指标，尽管有两个月的“缓冲期”，将近一年半的户用光伏指标也最多4.5gw，完全满足光伏经销商和安装商的胃口。

来源：光伏政策2019-11-04

短暂的安装热潮，并不是满足广大业主和经销商的胃口，明年可能争取更多指标，投入到户用光伏领域，激活终端光伏市场。户用光伏市场具有广泛的群众基础，也是一线经销商和安装商最喜欢的形式。

来源：售电星星2019-11-04

广东能源集团在11月1日“小光棍节”这天开展2020年经销商招商工作，简单点说就是2020年双边协商交易招标。用户买电招标见得多了，这电厂卖电也招标，倒是不多见。

来源：陶瓷信息网2019-11-02

为此，我们只能深入终端市场，联合经销商举办一些促销活动，以实现年初设定的销售目标。”淄博一陶企负责人如是说道。

来源：北极星售电网2019-10-31

对此，售电公司要搞清楚其在电力直接交易市场中的角色（经销商），充当中小用户和批发市场之间的媒介。从电力批发市场（中长期+现货）中购买电能量，售电给没有能力参加电力批发市场的中小用户。

来源：国网山西省电力公司2019-10-30

据介绍，山西电力2019年与北汽、上汽等7个新能源汽车主机厂及经销商建立合作关系，7月在晋中古陶供电所等3个营业所开通了电动汽车新零售业务，上架9款电动汽车。

来源：汽车之家2019-10-29

考虑2020年补贴继续退坡、车企新车型的推出以及经销商优化库存结构等因素，预计2019年第四季度，新能源车产销会有所回升。

来源：光伏政策2019-10-29

“2019年陆续安装了十几户家庭光伏的经销商小肖说。...历经波折的2019年光伏政策迟迟出台，本来留给经销商和安装商时间就不多，他拉扯着七八人的推广团队，在6月份开始启动，政策的出台，还是对推广有一定推动作用。

来源：北极星风力发电网2019-10-28

12.本次招标投标人需为风电机组实体制造企业，不接受经销商投标。...12.本次招标投标人需为风电机组实体制造企业，不接受经销商投标。

来源：光伏政策2019-10-25

11、12月面临着政策“空窗期”，2019年补贴指标已用完，2020年政策尚未出台，多数光伏经销商和安装商还得继续推广光伏。...国家电网的文件，给一线光伏经销商和安装商吃了定心丸，还在担心剩下两个月能否并网，文件就明确下发了，接下来各地的电网公司应该陆续接到国家电网总部的通知，11、12月的户用光伏备案和并网不用担心了。

来源：北极星太阳能光伏网2019-10-24

补贴下调，11、12月份哪怕没有补贴山东也有相当多经销商开始准备做未来平价铺路，山东做平价在别的省拿0.18和山东做平价收益差不多的。

来源：光伏政策2019-10-22

（来源：微信公众号“光伏政策”id：guangfuzhengce） 户用光伏补贴不能再低了当前从事光伏行业的人都很艰难，户用光伏的经销商和安装商一样，利润低微，推广艰难。...自从531后，国家能源局埋了很多坑，导致很多人都还未拿到今年0.18元的补贴，经销商和安装商还得面对业主的质疑。补贴拖欠问题在户用光伏领域蔓延，是当前户用光伏面临最大的问题。

来源：第一电动网2019-10-18

据杭州当地新能源4s店经销商介绍，今年大客户的数量远不如前两年，进入下半年之后情况更遭。目前杭州网约车规模约6万辆，但其中约一万辆都处于闲置状态。

来源：北极星分布式光伏2019-10-16

首先可以肯定，户用光伏绝不会彻底死掉，但毋庸置疑短期内会比较艰难，有条件的户用光伏经销商，可以尝试暂时转换阵地，而坚守者倒也大可不必过于悲观，随着bitv、售电市场改革（乡镇企业的隔墙售电）、以及行业成本进一步降低

来源：腾讯科技2019-10-16

相比之下，经销商模式的益处在于，资金压力更多被相当于“批发商”的汽车制造商转嫁给汽车经销商。迫于成本压力，马斯克还在今年3月份宣布关闭大部门线下店从而转为线上销售，中国市场亦不例外。

来源：天合光能2019-10-15

中小型分布式光伏关系到千家万户千企万厂，品牌化将成为发展方向，如何做到产品标准化、模式差异化、服务有保障，将成为竞争的关键；市场需要合理的利润分享机制，用户的利益大于经销商的利益，经销商的利益大于的厂家利益

来源：建约车评2019-10-15

传统车企的营销和持续战斗能力很强，新势力车企不接地气，产品销售不容易，没有强大经销商体系也是比较被动的。

来源：autocarweekly2019-10-14

国内目前废旧动力电池回收来源主要有三个方面：第一种是动力电池厂商生产出的次品和整车企业在装备过程中产生的次品；第二种是从整车厂商经过经销商到达消费者手中，使用后的废旧电池；第三种通过电池租赁企业更换废旧电池

来源：光伏政策2019-10-14

因此光伏经销商和安装商一直在等待补贴的消息，希望三部委能给个正面回应。...近段时间来，光伏经销商和安装商一直在愁于如何面对业主的补贴拖欠质问，补贴拖欠问题蔓延到了分布式光伏领域，正在逐渐侵蚀老百姓对光伏发电等可再生能源的信任，补贴再拖，就会出问题了。