来源：新浪汽车2016-12-05

右边这张图是燃油汽车的碳排放，每消耗一升汽油，大概要产生三千克的二氧化碳排放，在整个寿命周期里头。总体来讲，纯电动汽车是低碳的，跟燃油汽车比是低碳的，这是第一个概念，要明确，低的很多。

来源：长江网2016-12-02

二是由于充电桩所处地域不同，又有快充慢充之分，导致电价差别较大，如果车主选择在一些商业区充电，算上停车费，充电成本就会高很多，跟传统燃油汽车并无太大差别。

来源：法制日报2016-12-02

电费加上停车费算下来，充电成本可能会达到每度电两块钱以上，这时和传统燃油汽车相比费用优势就没有那么大了。

来源：电动汽车时代2016-12-01

而电动车，国内表现最好的比亚迪e6最大续航里程也只有400公里，国外特斯拉models接近500公里，与燃油汽车还有较大差距，况且注意这里说的还都是理论最佳值，跟oppo的充电5分钟，通话两小时一个道理

来源：参考消息网2016-11-29

这些地方尤其需要解决传统燃油汽车带来的污染、交通事故、拥堵和低效等各种问题。中国汽车技术研究中心前主任赵航指出：新能源和有关网络连接方面的解决方案都有可能出现大的突破。

来源：北极星输配电网2016-11-28

充电设施在安装建设时，须与燃油汽车停放场地设置相应的隔离。第三十二条明确安全管理要求。各地要建立充电设施安全管理体系，完善有关制度和标准，加大对用户私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。

来源：三秦都市报2016-11-28

家住长安区的罗先生说，为了能呼吸上新鲜的空气，他愿意把自家的燃油汽车更换成纯电动汽车，然而，他咨询所住小区的物业问能不能安装充电桩，物业答复，并没有这方面的计划，在小区附近也没有找到合适的充电桩。

来源：三秦都市报2016-11-28

家住长安区的罗先生说，为了能呼吸上新鲜的空气，他愿意把自家的燃油汽车更换成纯电动汽车，然而，他咨询所住小区的物业问能不能安装充电桩，物业答复，并没有这方面的计划，在小区附近也没有找到合适的充电桩。

来源：国家电网公司2016-11-21

而一辆纯电动汽车每公里耗电仅为0.13度左右，按一般工商业电价每度电0.77元计算，年充电费用总额约为800元，每年可比普通燃油汽车节省4000元（不含服务费）。...同时，电动汽车具有零排放、低噪音的优点，有关人士还算了一笔环保账，电动汽车能量利用率比燃油汽车高了7.5%，而污染物排放量相当于普通内燃机车的2%~8%，可减轻城市汽车尾气污染。

来源：国家电网报2016-11-21

充电1小时能充80%电量，预计可以行驶300千米，相当于桐乡到乌镇开六七个来回，价钱也比燃油汽车低不少。电动汽车跑进古镇，足见浙江对智慧出行、绿色出行的坚定战略。

来源：湘潭在线2016-11-17

据她估算，汽车使用民用电充满一次电，要18度电，约30元，与燃油汽车相比，更省钱。

来源：《能源评论》杂志2016-11-14

不确定的主流技术，也促成了中国光伏在过去10年的快速进步围绕着降低光伏转换率和光伏成本两个核心内容，技术创新层出不穷，大家都希望快一点看到主流，就像燃油汽车后来一统行业那样。

来源：电动汽车资源网2016-11-14

新能源汽车驱动电机是新能源电动汽车动力总成的核心部件，其作用相当于传统燃油汽车的发动机，重要性不言而喻。...比亚迪股份有限公司企业简介：比亚迪股份有限公司(简称比亚迪)创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的it产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业

来源：亮报2016-11-09

这个数字说明未来我国汽车需求量巨大，但是燃油汽车将不可能有更大的发展空间，电动汽车等新能源汽车将逐步取代燃油汽车。2015年，我国的电力结构中火电占73%，如果发展越多的电动汽车，则消耗的煤电就越多。

来源：中国质量报2016-11-09

分领域技术路线图展示关于节能汽车，路线图提出：以混合动力技术为重点，以动力总成优化升级、降摩擦和先进电子电气技术为支撑，全面提升传统燃油汽车节能技术和燃油经济性水平；以结构节能与技术节能并重，加快紧凑型及以下小型车的推广

来源：中国石油石化2016-11-08

具体的价格水平是电动汽车和燃油汽车行驶同样里程的动力成本仅为燃油汽车的一半。有了这样的政策推动，目前电动汽车消费在西海岸地区的增长速度远高于内陆地区。

来源：陕西传媒网2016-11-03

电动汽车的成倍增长，让锂电池纯电动汽车的驾驶性能已可基本媲美传统燃油汽车，且使用成本有明显优势。电动汽车市场的升温，也充分带动了充电桩的建设。

来源：第一电动网2016-10-31

笔者的看法恰恰相反，专车等运营车辆对特定优质充电桩的使用，对新能源汽车特别是电动汽车的推广是极大的利好消息，值得大力鼓励，原因主要是以下几点：1.在1980-1990年代，传统燃油汽车进入中国的初期，主要的应用领域也是车队出租车等

来源：《中国电力企业管理》2016-10-29

电动车现在面临当年大哥大类似的处境：被抱怨没有充电桩、电池容量太低、不好充电、费用太高、开起来并不比燃油汽车舒适。

来源：搜狐自媒体2016-10-28

实际上，除了政策上的推动，在购买环节上相比于传统燃油汽车，新能源车也有极大的吸引力。