来源：高工氢燃料电池2020-04-20

日，嘉化能源与浙能集团共同合作的嘉化能源氢能综合利用项目于嘉兴港区经发局取得备案，项目包含的气氢原料模块处理量为4000nm3/h，将为江苏张家港、常熟两座加氢站及江浙沪其他加氢站的加氢销售提供保障；液氢模块其液氢产量为

来源：斗山创新2020-04-15

斗山重工业与韩国庆尚南道、昌源市、韩国工业产业院、昌源产业振兴院一同，签约建设运营韩国首个大型液氢制氢项目“昌源国家产业园液氢示范项目”。...相关设备投产后，预计每天可以生产约5吨的液氢。

来源：科学网2020-04-09

这是由其本征的储氢特性所决定的，氢气先在其表面催化分解为氢原子，氢原子再扩散进入到材料晶格内部空隙中，形成金属氢化物，因而其储氢密度比液氢还高。...高压储氢存在着高压泄漏、液氢储氢存在着蒸发泄漏等安全隐患，固态储氢可做到常温常压储氢，储氢容器易密封，并且当发生突发事件，出现氢气泄漏时，由于固态储氢放氢需吸收热量，因而可以自控式地降低氢气泄漏速度和泄漏量

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

嘉兴市1月20日，嘉兴市政府发布《嘉兴市加快氢能产业发展的工作意见》，规划到2022年，建成液氢等氢气源生产企业2家以上和固定式加氢站8座以上（包括综合能源站）；新引进10家以上氢能相关企业或项目；全市运行氢能汽车

来源：北极星输配电网2020-04-02

依托贵州盘江电投、天能 焦化、贵州鑫晟煤化工、旗盛焦化等企业，发展焦炉煤气制氢 产业，建设液氢工厂。支持水城经济开发区引进电池级氢氧化 锂、碳酸锂生产企业，形成完整的镍钴锰酸锂电池正极材料产 业体系。

来源：氢云链2020-04-02

至于氢气脱离危化品管理、液氢民用、站内制氢等一系列事关产业发展的基础问题，更加不是简单的补贴能够解决的。

来源：氢云链2020-03-30

氢气制储运方面制氢为产业缺失环节，需要重点发展；储运主要发展方向为70mpa以上高压气态及液氢，并发展现场制、储、加注一体化装置。...探索加氢/加油、加氢/充电等合建站发展模式，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施，发展气氢、液氢、管道氢气等多种输氢模式。

来源：势银能链2020-03-30

宝武清能与林德签署合作备忘录，林德和宝武清能将共同投资液氢生产装置和基础设施，并在中国液氢市场调查研究、布局规划、氢能源产业发展、项目开发等领域开展合作。

来源：北极星氢能网2020-03-25

具体包括：高效正仲氢转化、液氢温区高真空多层绝热技术研究；液氢储罐和运输用液氢槽罐的研制；大规模氢气液化工艺流程开发和优化；氢气液化过程量化风险分析、安全防护、预警和应急分析；液氢加氢站工艺流程开发及布局优化

来源：《能源评论》2020-03-20

构建符合氢能技术发展趋势的技术标准体系，明确加氢站建设审批监管流程，研究制定商用液氢供应链标准和法规，优化关键产品和环节的检测流程与要求，建立完备的氢能相关产业检验认证和监督体系。...以水电为例，可以广东富余火电按西南水电低价在本地制氢，为水电腾出上网空间，并提高火电设备利用小时；还可探索西南水电与广东“水火互济”制氢模式：以西南低价水电在当地制氢，在管道、液氢等运输方式成熟时输往广东

来源：势银能链2020-03-16

该项目建设周期为3年，包括3万吨液氢，2万吨高压气氢。▲鸿达兴业液氢项目其中，年产3万吨液氢项目将是我国首个规模化的民用液氢项目。...国富氢能曾表示，公司在大规模液氢工厂和高效液氢储运的基础上，将普及液氢储氢型加氢站和液氢气化站。

来源：天风证券2020-03-12

▲国内外供氢高压氢气加氢站2、外供氢液氢加氢站由于液氢需要保持低温，需要使用低温型压缩机和仪用空压机，价格是高压氢气站的2.93倍，约占总投资成本的28%。...总体来看，液氢站建设成本比高压氢气站成本高30.8%。

来源：北极星氢能网2020-03-11

本项目建设周期为3年，引进国内外先进生产设备，将建成年产5万吨氢能项目，其中年产3万吨液氢项目将是我国首个规模化的民用液氢项目，填补了国内民用液氢规模化生产的空白。

来源：科技部2020-03-11

目前氢气的存储普遍采用的是高压氢气和液氢存储技术，由于目前安全法规等的限制很难在建筑物内放置。两家联合开发的利用储氢合金储存氢气的技术不受此法规限制，且其储氢能力是液氢存储的2倍。

来源：中国能源报2020-03-11

建议开展分布式制氢，液氢、氢气管道、有机液态储氢、固态储氢等技术及装备试点示范，探索长距离、大规模氢气输送技术路径。...支持开展液氢储运、有机液体、固体（金属氢化物和储氢合金等）储运氢技术及装备示范项目。适度超前布局加氢站，统筹推进加氢网络体系建设。

来源：广州化工2020-03-09

对于高压氢气，氢气分子量小，比天然气更易泄露，而对于液氢，由于液氢汽化潜热低，轻微的扰动就能使液氢爆沸而导致爆炸的危险，因此，氢气运输中需要付出较高的安全成本。...氢气压缩过程占氢全部能量的10%左右，但公路运输装载量有限(一般不超过4000nm3)，液氢运输装载量可增加至压缩氢的6倍以上，但液化过程耗能高达全部氢能量的30%～40%，参照cng和lng的运输成本计算

来源：中信证券2020-03-06

相比而言，外供高压氢气加氢站相比外供液氢和站内电解水制氢加氢站的成本低约30%/40%，预计未来应用前景最为广泛。

来源：中国高新技术产业导报2020-03-05

“比尔·盖茨购买液氢动力游艇的消息备受关注，是因为看好氢能产业发展前景。”...导语：日前，一则“软件大亨比尔·盖茨将斥资5亿英镑购入一艘液氢动力游艇”的消息引发业内关注，引发了资本市场对氢能发展的热度。据悉，氢能源概念最近表现活跃，凯恩股份、厚普股份、南都电源等公司股价上涨。

来源：高工氢燃料电池2020-03-05

二、加氢站运营扶持标准嘉兴市加快氢能产业发展的工作意见1月20日，嘉兴市人民政府发布《嘉兴市加快氢能产业发展的工作意见》，规划到2022年，建成液氢等氢气源生产企业2家以上和固定式加氢站8座以上（包括综合能源站

来源：高工氢燃料电池2020-02-28

该项目的全球第一艘液氢运输船“suiso frontier”已于去年12月在日本神户港下水，预计将于今年底正式竣工。...在日本，壳牌公司正为合作伙伴川崎重工、岩谷和jpower的研究做出贡献，共同开发海上远距离液氢运输船技术，致力于实现未来的商业化。