来源：电池中国网2019-06-14

目前很多动力电池企业都呈现出资金链相对紧张的状态，随着国内市场的逐渐开放，日韩等动力电池企业“卷土重来”，我国动力电池企业也将面对更多的压力。...坚瑞沃能的境遇只是动力电池业洗牌环境下的一例，在激烈的市场竞争中，动力电池企业在资金链管理、技术升级和成本管控等多个环节，稍有不慎，都可能会出现重大问题。

来源：北极星储能网2019-06-14

针对储能电站事故原因 韩国提出四大改善措施（附报告）；从几张图看挪威加氢站事故；吉利汽车、lg化学13亿元成立动力电池企业 2021年底前建10gwh工厂等；更多详情： 电池不背锅！...针对储能电站事故原因 韩国提出四大改善措施（附报告）从几张图看挪威加氢站事故吉利汽车、lg化学13亿元成立动力电池企业 2021年底前建10gwh工厂全球首个最大储能贷款项目正式落地中国北京延庆：储能式电暖器每户最高补贴

来源：起点锂电大数据2019-06-14

5月专用车配套动力电池企业共有22家，其中排名前十的企业分别是比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、星恒电源、桑顿、宁德时代、力神、宇量、盟固利和中聚新能源。

来源：高工锂电2019-06-14

sk集团作为动力电池企业的后起之秀，sk集团对其动力电池业务寄予极大的信心和渴望。...彼时，由于外资动力电池品牌不在补贴推荐目录之列，包括lg化学在内等韩系动力电池企业在华业务遭受重创。

来源：电池中国2019-06-14

随着动力电池企业对上游资源的需求猛增，上游资源的重要性日益凸显，“资源为王”的时代已经开启。因此，动力电池产业链相关企业应加紧统筹资源布局，完善供应体系，才能在未来激烈的竞争环境下，掌握更多的话语权。...近年来，为进一步加快汽车产业的转型升级，并尽快实现新能源汽车产业的可持续发展，我国动力电池产业链相关企业在上游矿产资源也进行了相应的布局，在对冲动力电池企业上游资源对外依赖程度的同时，也在一定程度上掌控了未来电动化进程中的关键资源

来源：搜狐汽车2019-06-13

吉利汽车计划与lg化学成立一家电池合资公司，以拓宽其动力电池供应渠道，降低对宁德时代的依赖。随着日韩电池公司重新回到中国新能源汽车市场，预计未来还会有更多类似的合资公司成立，这将稀释宁德时代、比亚迪等国内电池公司的市场份额

来源：中国能源报2019-06-13

那么，动力电池企业又该如何在如此激烈的竞争中脱颖而出？...据统计，2016年，我国动力电池企业数量达155家；2017年这一数据降为约130家；2018年，我国动力电池企业数量继续下滑至100家左右，三分之一的企业已被淘汰出局。

来源：腾讯科技2019-06-12

前沿：该飞机是有史以来最大的混合动力推进飞机，计划在未来几年开始商业运营。6月10日，外媒报道称，美国安飞公司（ampaire）近日宣布其ampaire 337飞机已成功进行试飞。该飞机是有史以来最大的混合动力推进飞机

来源：起点锂电大数据2019-06-12

2019年5月份装机的动力电池企业共有：宁德时代/比亚迪/国轩高科/多氟多/鹏辉电源/联动天翼/塔菲尔/中航锂电/三洋/欣旺达/力神/天津中聚/亿纬锂能/安驰新能源/卡耐/河南锂动/比克电池/孚能/星恒电源

来源：高工锂电2019-06-12

2019年正极材料市场释放出四大新变，一是国家队/大资本入局；二是头部动力电池企业加速上游布控；三是正极材料企业价格话语权趋弱；四是高镍三元材料发展不及预期。...头部动力电池企业加速“制衡”作为动力电池巨擘，宁德时代今年以来一是忙于动力电池产能的加紧扩张，另一边在正极材料领域，宁德时代也是动作频频。

来源：传动网2019-06-11

尽管动力电池在逐步降价，但一线动力电池企业产能依旧不足，产能扩张意图明显，先导智能作为核心设备龙头，2019年订单预期依旧较高。...结合动力电池企业产能扩建规划，据ggii预计，未来5年锂电设备行业增速将保持在30%左右。2020年仅国内市场需求就将达到340亿元，国产设备产值有望突破270亿元。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-11

而4月装机总电量排名前十动力电池企业合计约5.07gwh，约占整体的94%。...前言：宁德时代与比亚迪两家头部企业的动力电池装机占比环比双双下滑，表明其受补贴退坡市场的影响较大，但龙头地位依然巩固，其它动力电池企业暂时难以撼动。

来源：电池中国网2019-06-11

笔者也相信，当中国电化学储能市场得以大规模发展的时候，动力电池企业的这种成本竞争力和技术实力，足可以揽下全球大部分地区的储能市场。...动力电池企业在担忧，下游客户要求降价，而上游原材料却时常紧缺价格上涨，电池这块成本如何下降？毛利率下滑不可避免。当然，更多的还在担忧这个产业能不能继续走下去？

来源：高工锂电2019-06-11

国企/央企资本在此时入局，一方面可以快速接盘此前动力电池企业打下的产业根基，另一方面，借助资本实力为动力电池企业迅速“输血”，并利用产业资源力量为其提供“造血”功能。...趁“乱”收割输血再造当前，国内动力电池市场“两强”格局已定，二线梯队聚集了大量体量及实力差距不大的动力电池企业。同时，补贴退坡、应收账款高企、资金链困局等也让一部分动力电池企业在生死边缘挣扎。

来源：电池中国网2019-06-10

图3：2019年5月动力电池企业top10排名数据来源：动力电池应用分会研究部...图2：5月动力电池装机量分析 单位：mwh数据来源：动力电池应用分会研究部从动力电池企业排名来看，2019年5月装机量排名前10的企业如下图所示，宁德时代以2.38gwh夺得第一，占比41.96%，市场占有率环比下降近

来源：中投投资咨询网2019-06-10

在动力电池供不应求的局面下，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划。

来源：中国能源报2019-06-10

然而，随着新能源汽车补贴持续退坡，产业链降成本压力越来越大，行业竞争加剧，洗牌加速，不少动力电池企业深受影响。...据中汽协数据，2018年，我国新能源汽车市场共计有93家动力电池企业实现装车配套，较2017年减少9家；而到今年4月，这一数据已下滑至60家。

来源：高工锂电2019-06-10

另一方面，国产隔膜的进口替代也在加速，在补贴退坡动力电池企业对供应链成本严控以及国产隔膜技术工艺攀升的双重作用下，此前主要沿用进口隔膜的动力电池企业已在逐步替换国产隔膜。...高工锂电了解到，今年头部动力电池企业在细分产品领域对于隔膜的需求，已经开始从湿法转向干法。18μm和16μm动力用干法单拉隔膜大规模应用已经在路上。

来源：高工锂电2019-06-05

包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克电池、力神电池、亿纬锂能、中航锂电等排名领先的动力电池企业，其在储能领域已有不同程度的发力或成绩。...具体来看，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、比克电池、力神电池、亿纬锂能、中航锂电等排名领先的动力电池企业，其在储能领域已有不同程度的发力或成绩。

来源：高工锂电2019-06-03

相比于去年同期，今年4-5月的投产数量减少，这与去年补贴退坡，动力电池企业扩产企业数量减少，扩产节奏放缓有直接关系。...另一方面，囿于资金压力、订单不确定及毛利下降等因素，中间梯队的动力电池企业整体扩产进度收紧。二是投扩产的针对性明显。