来源：电池中国网2019-06-18

国安盟固利：补贴退出后，产品将回归市场化盟固利行政总监管晓娜对电池中国网表示，固然财政补贴大幅退坡对新能源汽车、动力电池企业会带来较大的成本压力，但财政补贴全部退出后，企业就可以安心按照产品的特点，按照客户和市场的真实需求

来源：上海有色网2019-06-17

除了top3的动力电池企业外，5月动力电池企业的排名均发生了变化。这也说明，目前各企业均在经历着转型与变化，想要在动力电池市场上获得稳固的一席之地并非易事。...一方面反映出，新能源行业需求已提前释放完毕；另一方面，补贴退坡阶段性阵痛仍在，如何在缓解现金流压力与推进技术研发之间有效平衡，是今年动力电池企业亟需重点解决的问题。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-17

对于动力电池企业而言，百亿蓝海市场亟待开启。

来源：中国电池联盟2019-06-14

2019年1-5月，我国新能源汽车市场共计61家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为17.5gwh、18.6gwh和20.7gwh，占总装车量比分别为74.7%

来源：电池中国网2019-06-14

目前很多动力电池企业都呈现出资金链相对紧张的状态，随着国内市场的逐渐开放，日韩等动力电池企业“卷土重来”，我国动力电池企业也将面对更多的压力。...坚瑞沃能的境遇只是动力电池业洗牌环境下的一例，在激烈的市场竞争中，动力电池企业在资金链管理、技术升级和成本管控等多个环节，稍有不慎，都可能会出现重大问题。

来源：北极星储能网2019-06-14

针对储能电站事故原因 韩国提出四大改善措施（附报告）；从几张图看挪威加氢站事故；吉利汽车、lg化学13亿元成立动力电池企业 2021年底前建10gwh工厂等；更多详情： 电池不背锅！...针对储能电站事故原因 韩国提出四大改善措施（附报告）从几张图看挪威加氢站事故吉利汽车、lg化学13亿元成立动力电池企业 2021年底前建10gwh工厂全球首个最大储能贷款项目正式落地中国北京延庆：储能式电暖器每户最高补贴

来源：起点锂电大数据2019-06-14

5月专用车配套动力电池企业共有22家，其中排名前十的企业分别是比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、星恒电源、桑顿、宁德时代、力神、宇量、盟固利和中聚新能源。

来源：高工锂电2019-06-14

sk集团作为动力电池企业的后起之秀，sk集团对其动力电池业务寄予极大的信心和渴望。...彼时，由于外资动力电池品牌不在补贴推荐目录之列，包括lg化学在内等韩系动力电池企业在华业务遭受重创。

来源：电池中国2019-06-14

随着动力电池企业对上游资源的需求猛增，上游资源的重要性日益凸显，“资源为王”的时代已经开启。因此，动力电池产业链相关企业应加紧统筹资源布局，完善供应体系，才能在未来激烈的竞争环境下，掌握更多的话语权。...近年来，为进一步加快汽车产业的转型升级，并尽快实现新能源汽车产业的可持续发展，我国动力电池产业链相关企业在上游矿产资源也进行了相应的布局，在对冲动力电池企业上游资源对外依赖程度的同时，也在一定程度上掌控了未来电动化进程中的关键资源

来源：搜狐汽车2019-06-13

吉利汽车计划与lg化学成立一家电池合资公司，以拓宽其动力电池供应渠道，降低对宁德时代的依赖。随着日韩电池公司重新回到中国新能源汽车市场，预计未来还会有更多类似的合资公司成立，这将稀释宁德时代、比亚迪等国内电池公司的市场份额

来源：中国能源报2019-06-13

那么，动力电池企业又该如何在如此激烈的竞争中脱颖而出？...据统计，2016年，我国动力电池企业数量达155家；2017年这一数据降为约130家；2018年，我国动力电池企业数量继续下滑至100家左右，三分之一的企业已被淘汰出局。

来源：腾讯科技2019-06-12

前沿：该飞机是有史以来最大的混合动力推进飞机，计划在未来几年开始商业运营。6月10日，外媒报道称，美国安飞公司（ampaire）近日宣布其ampaire 337飞机已成功进行试飞。该飞机是有史以来最大的混合动力推进飞机

来源：起点锂电大数据2019-06-12

2019年5月份装机的动力电池企业共有：宁德时代/比亚迪/国轩高科/多氟多/鹏辉电源/联动天翼/塔菲尔/中航锂电/三洋/欣旺达/力神/天津中聚/亿纬锂能/安驰新能源/卡耐/河南锂动/比克电池/孚能/星恒电源

来源：高工锂电2019-06-12

2019年正极材料市场释放出四大新变，一是国家队/大资本入局；二是头部动力电池企业加速上游布控；三是正极材料企业价格话语权趋弱；四是高镍三元材料发展不及预期。...头部动力电池企业加速“制衡”作为动力电池巨擘，宁德时代今年以来一是忙于动力电池产能的加紧扩张，另一边在正极材料领域，宁德时代也是动作频频。

来源：传动网2019-06-11

尽管动力电池在逐步降价，但一线动力电池企业产能依旧不足，产能扩张意图明显，先导智能作为核心设备龙头，2019年订单预期依旧较高。...结合动力电池企业产能扩建规划，据ggii预计，未来5年锂电设备行业增速将保持在30%左右。2020年仅国内市场需求就将达到340亿元，国产设备产值有望突破270亿元。

来源：高工锂电技术与应用2019-06-11

而4月装机总电量排名前十动力电池企业合计约5.07gwh，约占整体的94%。...前言：宁德时代与比亚迪两家头部企业的动力电池装机占比环比双双下滑，表明其受补贴退坡市场的影响较大，但龙头地位依然巩固，其它动力电池企业暂时难以撼动。

来源：电池中国网2019-06-11

笔者也相信，当中国电化学储能市场得以大规模发展的时候，动力电池企业的这种成本竞争力和技术实力，足可以揽下全球大部分地区的储能市场。...动力电池企业在担忧，下游客户要求降价，而上游原材料却时常紧缺价格上涨，电池这块成本如何下降？毛利率下滑不可避免。当然，更多的还在担忧这个产业能不能继续走下去？

来源：高工锂电2019-06-11

国企/央企资本在此时入局，一方面可以快速接盘此前动力电池企业打下的产业根基，另一方面，借助资本实力为动力电池企业迅速“输血”，并利用产业资源力量为其提供“造血”功能。...趁“乱”收割输血再造当前，国内动力电池市场“两强”格局已定，二线梯队聚集了大量体量及实力差距不大的动力电池企业。同时，补贴退坡、应收账款高企、资金链困局等也让一部分动力电池企业在生死边缘挣扎。

来源：电池中国网2019-06-10

图3：2019年5月动力电池企业top10排名数据来源：动力电池应用分会研究部...图2：5月动力电池装机量分析 单位：mwh数据来源：动力电池应用分会研究部从动力电池企业排名来看，2019年5月装机量排名前10的企业如下图所示，宁德时代以2.38gwh夺得第一，占比41.96%，市场占有率环比下降近

来源：中投投资咨询网2019-06-10

在动力电池供不应求的局面下，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划。