来源：中国能源报2017-11-29

将现行锂离子电池的正负极在保证安全性的条件下向高镍三元材料、硅碳复合材料等高比容方向调整，优化电池规格，逐步建立电池回收利用体系，结合整车平台以电池为基础的重新设计和车身轻量化，并大力建设输配充换电智能基础设施等多重前瞻因素

来源：电池联盟2017-11-28

因此，我国很多正极材料企业目前都在研发高镍三元材料，未来高镍三元在市场上的比重会逐步提升。财富证券的一份报告显示，目前国内布局高镍三元材料的企业有当升科技、杉杉能源、天津巴莫、国轩高科、格林美等。

来源：汽车科技2017-11-28

虽然三元材料的锂离子电池相对表现较好，可一旦车主打开空调暖风，续航里程仍然会以肉眼可见的速度迅速降低。而fcv在通过氢燃料的化学反应获取电能的同时，还会产生一些额外的热量。

来源：新浪汽车2017-11-27

锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。 其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。

来源：高工锂电网2017-11-25

众所周知，当前国内电池企业为了提升电芯及系统能量密度，部分电池企业选用622三元材料，而被寄予厚望的高镍三元811囿于多种因素投产进展较慢。但lg化学声称，要开始大规模生产ncm811电池。

来源：中债资信2017-11-23

现阶段主流的动力电池基本为锂离子动力电池，可从正极材料加以区分，目前成功商用的正极材料主要有锰酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂以及三元材料，其中三元材料又分为镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂两种，此外还有钛酸锂电池。

来源：高工锂电网2017-11-22

由于高镍三元811正极材料的技术壁垒较高，在制备工艺、设备以及生产环境等方面的要求都远远高于普通三元材料，国产811三元材料走向成熟还需克服多项技术难题。...天津巴莫：目前实现向国际大客户批量供货日前，高工锂电在《钴酸锂龙头天津巴莫晋阶高端三元材料制造商》中报道，天津巴莫副总经理封锡胜表示，除了原有的钴酸锂和三元材料之外，巴莫今年年产5000吨高镍材料车间已经投产

来源：锂电大数据2017-11-17

招股说明书显示，三元材料的需求正在加大，其前五大供应商中正极材料企业已经从主营磷酸铁锂的泰丰先行、德方纳米转向以三元材料为主的振华新材料。

来源：汽车人参考2017-11-16

下图经过小编辛苦整理和收集信息而来：通过上图，我们可以得出两个结论：在国内，无论合资还是自主车企，基本上是以方形和软包电池为主；三元材料已经成为了主流趋势；据小编了解，各大主机厂对电池封装形式事实上没有强制的要求

来源：高工锂电网2017-11-15

三元材料采购量已经超过磷酸铁锂。产品体系调整的背后，是宁德时代在研发、工艺、制造、产品测试等环节的长期积累，这让其在面临市场变化时可以快速应对。...客户结构转变的同时，宁德时代的产品也从磷酸铁锂向三元无缝转接，招股说明书显示，其前五大供应商中正极材料企业已经从主营磷酸铁锂的泰丰先行、德方纳米转向以三元材料为主的振华新材料。

来源：高工锂电网2017-11-13

根据ggii提供的数据，现有库存的种类中，磷酸铁锂电池多于三元材料，磷酸铁锂去库存压力更大，加之明年可能，国内市场或将出现补贴能量密度进一步提升的情况，磷酸铁锂能量密度的劣势进一步凸显，市场空间或被进一步压缩

来源：阿尔法工场2017-11-13

从宁德时代公布的详尽数据看，磷酸铁锂正极材料价格较前是在下滑，而三元材料是上涨的，而隔膜材料由于国内供应商工厂的扩产，价格会下滑较大。这几家供应商这些年随着时代超常规发展，也获益很多。

来源：新能源研究员2017-11-13

公司正极材料为磷酸铁锂和三元材料。报告期内，磷酸铁锂平均采购价格呈波动变化;三元材料价格平均采购价格逐年升高，主要原因为碳酸锂价格的上涨，以及 2016 年至 2017 年间钴金属价格的上涨。...(2)42亿元研发项目：主要研发新能源乘用车动力电池、商用车动力电池、储能电池、下一代电池，包括高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料，电池管理系统，智能制造工艺，电池轻量化技术，生产工艺优化设计

来源：电动汽车资源网2017-11-13

其中，磷酸铁锂电池出货量达10.86gwh，占据市场近69%份额；对应三元材料电池出货量为4.26gwh，占比27%；而对应锰酸锂、钛酸锂、超级电容、镍氢电池等其他材料电池出货量仅0.6gwh，占比4%...其中，磷酸铁锂电池依旧是市场主力，占比高达73%，搭载量高达20gwh；而三元材料电池由于一度被禁止在新能源客车上使用，2016年搭载量仅为6.3gwh，占比22%；此外，包括锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、

来源：连线新能源2017-11-13

对此，宁德时代方面将研发高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料，为下一代电池关键材料开发做好准备。

来源：高工锂电网2017-11-09

新能源乘用车已经成为了电动汽车产销增长的主力，大幅拉动三元材料电池出货量增长。...ggii数据显示，2017q3磷酸铁锂装机总电量约4.39gwh，同比下降22%;三元材料装机总电量约4.03gwh，同比增长19%。

来源：盖世汽车2017-11-09

磷酸铁锂和三元材料是我国动力电池主流材料。工信部“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定一时间让三元材料陷入尴尬境地。...通过盖世汽车研究院在售新能源车型配套产量数据（电池）发现，中国市场在售乘用车中，采用三元材料的多达169款，采用磷酸铁锂仅22款，近年来，因为动力电池原因引发的新能源汽车事故时有发生，电池生产企业在研发

来源：锂电大数据2017-11-06

索尼的办法是在钴酸锂材料的粒子表面“进行了0.1~1pm厚的覆膜处理”，正极材料由钴酸钽和三元材料混合而成，同时采用陶瓷隔膜提高安全性。

来源：中国产业信息网2017-11-03

但是，含镍比例越高的三元材料，其稳定性越差，导致电池安 全性设计难度越大。目前，方形电池中磷酸铁锂较多，软包电池中较多使用三元材料。...三元电池，尤其是高镍三元电池成为动力电池发展 方向，预计至 2020 年采用三元材料的动力电池需求量将上升至 71.6gwh，占比由目 前的 22%上升至 70%以上。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-03

高温条件下，三元材料各金属元素的配比及电解液的性能对电池容量有重要影响。...三元材料具有更优异的电化学性能和稳定性，已经被世界主流锂电厂商接受，应用于电动车、3c等领域。