来源：电池中国网2018-07-20

《名单》中动力电池领域共有16家生产企业研发的高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、高纯晶体六氟磷酸锂、硅碳负极材料、极薄铜箔及燃料电池膜电极等9类新材料上榜。...电池中国网通过梳理《目录》(2017 年版)发现，2017年动力电池及新能源汽车领域共有高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料(硅碳负极材料)、高纯晶体六氟磷酸锂材料、燃料电池膜电极、燃料电池用金属双极板和

来源：北极星风力发电网2018-07-16

支持低成本长寿命膜电极（含质子交换膜、电催化剂和扩散层）、高性能双极板、高一致性高比功率电堆、模块化系统集成技术、智能化过程检测控制技术等燃料电池关键零部件和技术研发及产业化。

来源：锂电与燃料电池观察2018-07-16

催化剂是质子交换膜燃料电池(pemfc)膜电极(mea)的关键材料之一，决定了其放电性能和寿命。催化剂分为铂催化剂、低铂催化剂与非铂催化剂。

来源：河北发改委2018-07-16

支持低成本长寿命膜电极（含质子交换膜、电催化剂和扩散层）、高性能双极板、高一致性高比功率电堆、模块化系统集成技术、智能化过程检测控制技术等燃料电池关键零部件和技术研发及产业化。

来源：河北省发改委2018-07-16

支持低成本长寿命膜电极（含质子交换膜、电催化剂和扩散层）、高性能双极板、高一致性高比功率电堆、模块化系统集成技术、智能化过程检测控制技术等燃料电池关键零部件和技术研发及产业化。

来源：北极星输配电网2018-07-16

支持低成本长寿命膜电极（含质子交换膜、电催化剂和扩散层）、高性能双极板、高一致性高比功率电堆、模块化系统集成技术、智能化过程检测控制技术等燃料电池关键零部件和技术研发及产业化。

来源：北极星储能网2018-07-16

支持低成本长寿命膜电极（含质子交换膜、电催化剂和扩散层）、高性能双极板、高一致性高比功率电堆、模块化系统集成技术、智能化过程检测控制技术等燃料电池关键零部件和技术研发及产业化。

来源：北极星储能网2018-07-05

(二)燃料电池电堆项目应建设双极板、膜电极等关键部件和电堆组装的生产能力。燃料电池系统项目应建设电堆控制系统等关键零部件和电堆系统组装生产能力。...燃料电池电堆企业应具备双极板、膜电极等关键部件的技术开发能力及试验验证能力。燃料电池系统企业应具备电堆控制系统、辅助系统等方面的技术开发能力及试验验证能力。

来源：中国材料进展2018-06-29

具有类似c/si纳 米阵列结构的超厚薄膜电极体系，电导率高达20s/cm以上，其在c/5和c/2的充放电倍率下平均容量分别为～3300mah/g和～2000 mah /g，且表现出良好的循环稳定性。

来源：太阳能杂志2018-06-29

玻璃粉作为无机粘结剂，决定着导电浆料对太阳电池减反射膜的腐蚀穿透力和银膜电极与硅基体的结合力;以及溶解ag，并输送到ag/si界面，保证ag 与si 形成良好的欧姆接触。

来源：盖世汽车网2018-06-13

巴拉德的工程师正引领燃料电池产品设计的关键领域，包括膜电极组件(mea)、电镀以及电池堆叠组件，还有一些电池测试和集成工作。

来源：中国证券网2018-06-11

在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平;2018年将有100辆燃料电池公交车，投入公交线路示范运营;近五年内，燃料电池公交车、通勤车、物流车等示范运行规模达到2000

来源：新兴产业观察者2018-06-07

膜电极厂商具备万平米级产能，目前做膜电极的厂商分为两类，一种是具备膜电极产业化能力，能够自给自足的燃料电池厂商，以丰田和ballard为代表。...2、国内膜电极具备产业化能力，有序化膜电极是工艺发展趋势膜电极(membrane electrode assembly，mea)是质子交换膜燃料电池发生电化学反应的场所，是传递电子和质子的介质，为反应气体

来源：能链2018-06-06

目前，经多年的发展，通过自主研发、技术合作等方式，青年汽车已经掌握了从膜电极生产、电堆组装、系统集成到整车匹配等全套的核心技术，成为国内少数几家拥有成熟氢燃料电池技术的整车企业之一。

来源：EVTank2018-06-05

以lipon为电解质材料制备的氧化物电池倍率性能及循环性能都比较优异，但正负极材料必须采用磁控溅射、脉冲激光沉积、化学气相沉积等方法制成薄膜电极，同时不能像普通锂离子电池工艺一样加入导电材料,且电解质不能浸润电极

来源：储能科学与技术2018-05-29

线性扫描伏安法2.2 循环伏安法2.2.1 可逆体系(能斯特体系)2.2.2 非可逆体系2.2.3 准可逆体系 图1 (a)典型nernst反应的lsv曲线;(b)典型nernst反应的cv曲线：lifepo4薄膜电极作为工作电极

来源：中国能源报2018-05-23

同样，燃料电池的质子交换膜、扩散层、膜电极、双极板等材料及部件也在积极进行国产化实践。不少技术都取得重大突破，如车用氢气瓶我国已成为世界上唯一实现三型35mpa车用氢气瓶规模化量产的国家。

来源：亿欧网2018-05-21

表 3 国内外燃料电池汽车技术差距总体上，核心组件如质子交换膜、催化剂、碳纸、碳布、膜电极、双极板等，中国虽进行了基础研发及小规模量产，但其性能、成本与国外先进水平相比均有不足。

来源：能源学人2018-05-14

开发高性能柔性透明导电薄膜电极，继而组装成先进的透明超级电容器，对未来柔性电子的发展具有重要的市场价值和战略意义。...最后，作者对石墨烯和mxene这两种二维材料的代表，在tce和透明超级电容两大领域的前景进行了展望，认为： (1)cvd路线在规模化制备透明石墨烯薄膜电极具有独到优势，未来应围绕着开发无腐蚀催化基底、无转移薄膜的工艺路线

来源：亿欧网2018-05-14

目前国内具有完全自主知识产权的电堆主要由大连新源动力提供，国外企业通过在国内合资建厂组装电堆为国内系统企业提供电堆，但膜电极等核心零部件仍掌控在外方手中。...在电堆研究方面，加大关键材料和部件的基础研究投入，设立氢燃料电池重点创新工程专项，突破氢燃料电池电堆关键技术，重点突破催化剂、质子交换膜、膜电极、双极板等核心技术研究，提高电堆产品的性能和寿命，降低成本