来源：《动力电池》杂志2020-01-19

中日韩开启欧洲市场争夺战2015年，国内新能源车行业开启“白名单”模式，将众多外资电池品牌拒之门外。

来源：汽车维基2020-01-17

这意味着，继今年6月份电池“白名单”废除后，中国动力电池市场正式对外开放，外资的动力电池品牌将可以在中国享受与本土电池企业相同的待遇。...2015年3月工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范》，将搭载获批企业生产的电池作为获得新能源汽车补贴的基础性条件，此后工信部陆续发布四批动力电池生产企业“白名单”，名单中57家电池厂商均为本土企业，这一行业规范一直被认为是本土电池企业的保护伞

来源：车东西2020-01-17

但随着2019年6月，工信部废止这批文件，白名单失效，曾经被“动力电池白名单”拒之门外的日韩动力电池企业正在加大中国市场布局，松下、lg化学、三星sdi、ski集团等日韩动力电池企业，早已为角逐中国市场做好了准备

来源：第一电动网2020-01-17

在这样的背景下，2019年动力电池行业的很多政策，也顺理成章地发生了变化：白名单停止，装着松下和lg电芯的国产特斯拉model 3进入了工信部的补贴目录。...而依靠白名单+补贴等一系列“组合拳”政策，在过去几年中，中国的动力电池行业可谓蓬勃发展，涌现了很多企业、建成了完整的产业链和人才储备库，先后有过100+以上的锂电企业，也有了宁德时代和比亚迪这样的可以去世界舞台上竞争的一流企业

来源：第一电动网2020-01-14

在这样的背景下，2019年动力电池行业的很多政策，也顺理成章地发生了变化：白名单停止，装着松下和lg电芯的国产特斯拉model 3进入了工信部的补贴目录。...而依靠白名单+补贴等一系列“组合拳”政策，在过去几年中，中国的动力电池行业可谓蓬勃发展，涌现了很多企业、建成了完整的产业链和人才储备库，先后有过100+以上的锂电企业，也有了宁德时代和比亚迪这样的可以去世界舞台上竞争的一流企业

来源：天风证券2020-01-13

2019年6月“白名单”废止，国外动力电池企业巨头进入国内，拥有强势产业地位的宁德时代，其竞争力是否会受到冲击？

来源：第一电动网2020-01-09

随着2019年动力电池白名单的取消，各家媒体对于宁德时代与日韩电池企业之间各维度对比的评论报道不断涌现，其中，最为人津津乐道的一项便是成本，这也是源自2018年底国际投资分析机构瑞银发布的关于4家处于前列的电池生产企业成本报告

来源：电池联盟2020-01-09

过去一年，随着“白名单”的取消，以及财政补贴的退坡，对整个动力电池行业而言，都不好过。即便是产业内优质的动力电池企业，也难免受到影响，这是大环境所致。

来源：建约车评2020-01-09

韩国人上一次进入前三名还是在2015年，但是后来中国一纸“白名单”将韩国人拒之门外。眼看着全球最大的新能源市场正在爆发热潮，韩国人却无能为力。...2019年随着“白名单”的放开，韩国人重获角逐中国市场的机会，再加上下半年补贴退坡导致的中国新能源市场下滑。这一进一退之间，刺激了韩国人压抑已久的神经。

来源：电池联盟2020-01-03

在过去的一年里，中国动力电池行业经历了史上强悍的“寒冬”，动力电池企业“白名单”的取消和新能源财政补贴的退坡，更是打了所有动力电池生产商一个措手不及。

来源：天下网商2020-01-02

2019年6月，新能源补贴政策落地，执行了将近4年的动力电池“白名单”成为历史，国内电池市场对日韩在内的外资企业开放。...这份包含57家企业的“电池白名单”，没有一家国外电池企业。工信部公布四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录政策庇护下，国内动力电池产业野蛮生长。

来源：中国能源报2020-01-02

此外，王海峰建议，可以借鉴此前电动汽车补贴的白名单模式，扶持生产氢燃料电池核心零部件的国内企业。

来源：砺石商业评论2020-01-02

新的车型推荐目录意味着，继今年6月份电池“白名单”废除后，中国动力电池市场正式对外开放。...此前2015年3月工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范》，将搭载获批企业生产的电池作为拿到新能源汽车补贴的基础性条件，此后工信部陆续发布四批动力电池生产企业“白名单”，名单中57家电池厂商均为本土企业，外资电池企业只能暂时退出中国市场

来源：汽车产经2019-12-30

再加上2015年开始，工信部制定了“动力电池白名单”，而这份白名单上，清一色都没有外国的动力电池企业，由此奠定了宁德时代的单寡头地位。如今宁德时代的合作车企已经超过了20家，长期处于被“争抢”的状态。

来源：汽车之家2019-12-27

此前中国动力电池领域的快速发展很大程度上要得益于政策保护，然而自2019年6月21日起，动力电池“白名单”已经正式废除，三星、松下、lg化学等日韩先进动力电池供应商将大规模进入中国市场。

来源：车东西2019-12-26

整车厂只有配套白名单内动力电池公司产品的车型，才能享受到新能源汽车补贴，而白名单中仅有国内的动力电池公司，松下、lg化学、三星sdi、ski等日韩动力电池公司则被排除在外。...2016年对于国内动力电池产业是具有转折意义的一年，工信部在2015年公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》文件之后，在2016年公布了四批符合该条件的动力电池企业名单（俗称“动力电池白名单”）。

来源：电池中国网2019-12-23

“白名单”的实施，极大程度上促进了本土动力电池产业的高速发展，为本土企业争取了宝贵的时间。经过多年发展，我国已出现一批优秀电池企业。...财政补贴大幅退坡，动力电池产业大门对外开放，“白名单”成为历史，新能源汽车及动力电池安全排查及约谈一轮接着一轮，国内新能源汽车领域的召回也不再是新鲜事……细数之下，哪一项都与政策的出台、调整或退出有关。

来源：泰州日报2019-12-19

针对如此庞大的数据，为提高通关效率，该区对于企业长期通行的普通车辆，通过“白名单”的方式录入中心数据库，让车辆即到即走;对于企业员工车辆，则鼓励企业通过班车接送员工上下班的方式，降低区内车辆数量，提高关卡通行速度

来源：北京商报2019-12-17

值得一提的是，在新能源汽车补贴退坡方案公布的同时，被业内称为“白名单”的本土动力电池保护政策也画上句号，今后国外动力电池可无门槛地进入中国市场，中国动力电池生产商将与国外厂商短兵相接，本土动力电池企业已被推至市场竞争前沿

来源：天津在线2019-12-17

当前，随着白名单取消，外资竞品已经开始疯狂涌入，补贴退坡带来的市场需求压力进一步加大，国内动力电池企业面临着内忧外患，淘汰赛正在加剧。...国内外车规级动力电池标准存在空白，随着国内新能源车市场的高速发展带动的动力电池行业规模的迅速增长，消费者对于新能源车用动力电池的安全、能量密度和性能提出了越来越严苛的要求，而外资动力电池企业在华设厂、白名单保护政策和补贴逐步取消的紧迫形式下