来源：北极星环保网2018-07-10

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来源：中国新闻周刊2018-07-10

据专门从事电池回收业务的格林美公司人员介绍，报废动力电池回收的第一责任人是汽车厂商，因此回收主要是与整车厂、电池厂协议合作。除了这两种方式，很难从别的渠道进行回收，总体上回收量并不大。

来源：锂电大数据2018-07-09

日产取消向金沙江创投出售电池厂7月2日外媒报道，日产已取消向金沙江创投出售旗下动力电池厂aesc 51%的股权。理由是金沙江创投缺乏收购资金，无法在6月29日最后期限前完成交易。

来源：艾意凯咨询2018-07-04

我们把年产能超过20gwh的动力电池厂称作是巨型工厂。拥有巨型工厂，将是未来动力锂电竞争优势的最佳体现。产能的扩张带来的制造成本下降优势明显。

来源：高工锂电2018-07-03

因为隔膜产品价格一直是下降的趋势，补贴减少后成本太高电池厂也无法承受。我们还是希望整个行业能够不断健康发展起来。4、隔膜产品的客户有哪些?最大客户还是比亚迪，其他国内主要厂家也都有供货。

来源：亿欧网2018-07-03

日产汽车近日在一份声明中表示，停止向中国金沙江创业投资基金出售旗下动力电池厂aesc的51%股权，理由是金沙江创投缺乏收购资金，无法在6月29日最后期限前完成交易。

来源：36氪2018-06-29

东吴证券一份研究报告显示，目前电池龙头企业产能利用率基本为80%，二线为30%，中小电池厂仅为15%。

来源：阿尔法工场2018-06-27

这个模式的优势是成本更低，利润更高，因为产业链上各个环节的利润他都能吃掉，但劣势是必然面临汽车厂，动力电池厂的竞争，多面受敌。...【3】 市场状况2016年行业总产能有101gwh，市场上前10大电池厂的动力锂电池产能是50gwh;2017年国内动力电池企业超过140家，2017年新上的锂电池项目有66个，总投资额1433亿，产能提升至

来源：中信证券研究2018-06-27

我们看好具备回收技术和先发布局优势的大型正极材料厂商，通过建立与整车厂、电池厂的合作网络，整车厂负责构建回收渠道，正极材料厂商负责拆解、提取金属后再造电池材料，然后供应给电池厂，形成多方合作的循环生态。

来源：腾讯汽车2018-06-27

6月27日，比亚迪在青海西宁举行全球规模最大动力电池工厂的下线仪式。据了解，比亚迪青海南川动力电池工厂计划全部生产三元电池，建设的一期6gwh动力电池生产项目投产下线，计划2019年实现全部投产，届时年产能可达

来源：中时电子报2018-06-26

针对撤厂消息，茂迪回应，公司进行人力调度，将长晶厂的人力转调到电池厂，地点也在南科附近，未来将提供转调的职缺，无意愿转调且公司无适当工作可安排者，会依法给予资遣费。

来源：易车网2018-06-22

电池企业要加紧与整车厂建立产业联盟，这也是我给很多电池厂的建议，眼前的门庭若市有可能是暂时的，国外优秀的电池厂进入是早晚的事情，所以我们要随时做好准备面对强大的竞争对手。...如果中国的电池产业要想作为全世界的强者，每一个大的电池厂都要带出一批很强的上游产业链，包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液、制造设备等等。

来源：中国电池联盟2018-06-21

大电池厂在扩产的产能释放之后，将会进一步的扩大其市场占有率，挤压小电池厂的市场空间，最终淘汰这些落后产能。...而一些小型电池厂会由于规模较小，议价能力弱，使得生产成本进一步上升，将会面临更大的资金压力。

来源：墨柯观锂2018-06-19

从电池厂的装机供应情况看，5月共有62家电池芯供应商实现装机，比4月增加了14家。...然而，今年的几批新能源汽车产品公告显示，大多数车企和电池厂都能实现新政提出的技术要求，让人大跌眼镜。

来源：电池中国网2018-06-15

除了此次公布的纽约超级工厂项目外，magnis目前还在同时推进澳大利亚的townsville电池厂(15gwh)和德国北莱茵-威斯特法伦州电池厂(30gwh)项目。

来源：科技新报2018-06-13

车用电池材料的投机热度，最近从关键材料钴、锂转移到另一项重要原料──镍，使镍挤入 2018 年表现最优秀的工业金属与资产类别。华尔街日报 11 日报导，伦敦金属交易所(lme)的镍期货价格，年初迄今已飞涨

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

2016年2月，国务院出台的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》中，明确了责任人为生产者，但是是要求电池厂对废旧电池进行回收，自行建立回收渠道。...2017年国内动力电池产量为44.5gw，同比增长44.48%，其中catl出货量为12gw，同比增长81%，超越比亚迪成为行业第一，前十大电池厂的出货量占比从2016年的82.49%提升至84.88%

来源：第一锂电网2018-06-08

各国企业正瞄准欧洲，欲在此加速布局兴建电池厂。

来源：盖世汽车2018-06-08

据外媒报道，知情人士透露，中国电池行业巨头宁德时代(catl)即将决定在德国建立一家电池工厂，作为其进军欧洲市场的重要部分。该名知情人士指出，catl正考虑在德国图林根州设立电池工厂。因为选址审议是私下进行的

来源：广发证券2018-06-08

这表示电池厂商可以自行构建回收网络，也可以与供应链中的其他厂商如整车厂、材料厂或第三方回收公司合作，开启了以电池厂为核心的电池回收行业商业模式。...目前大部分动力电池厂向主机厂销售质保8年，2016年以前仍有5年质保，但考虑早期电池生产仍未成熟，假设实际使用寿命4年，系统能量密度按照每年提升约15%。