来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-28

大部分沿海地区用户凭借着高位的库存，仅对环渤海港口存煤保持刚性拉运即可。上游卖方挺价惜售，下游压价接货，询货集中在中卡煤，5500大卡市场煤价格保持小幅持续上涨，而高卡需求偏少，价格较为稳定。

来源：经济观察网2019-11-26

目前来看现在库存尚可，即便12月存在进口限制，也不至于导致缺煤，且环渤海港口的煤炭库存也在历史比较高的水平。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-25

，位于长三角地区的中小电厂开始增加采购量，到达环渤海港口的拉煤船舶出现小幅增加；主要为流向长兴岛、舟山、江阴、太仓等地为主。...（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id：coalcom 作者：郭晓芳）环渤海港口方面，受下游库存高位影响，五大发电旗下主力电厂大都在积极消耗自身库存，拉运积极性并不高；冷空气降临后，山东和华东地区气温明显下降

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-22

伴随着额度枯竭和通关收紧，国内市场现复苏迹象，环渤海港口市场煤价格止跌企稳。...但市场依旧疲软，到达环渤海港口的下锚船继续保持低位，煤炭供需双低；港口下水煤增量有限，煤价上涨无力。4.临近订货会，煤价趋稳。今年12月4日，将在日照举行年度煤炭交易会。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-21

从环渤海港口下锚船数量来看，下锚船大幅减少，主要原因是下游根据需求派船，加之用户询货锁定后，才派船拉煤。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-18

今年，进口煤强烈冲击着国内市场，造成国内煤炭市场供大于求压力加大，尤其下半年的7-10月份，进口煤高达12179万吨，月均进口3044万吨，沿海很多电厂纷纷采购低价进口煤，减少对环渤海港口的拉运数量。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-12

寒冬时节，电厂日耗增加，需求回升，带动市场趋好，环渤海港口迎来阶段性供需双高；即使港口煤价出现上涨，涨幅也非常有限，预计5500大卡市场动力煤价格不会超过570元/吨。

来源：中国产业信息网2019-11-11

“海进江”由于先需要“西煤东运”，“三西”地区的煤炭需先经过大秦线、朔黄线等线路运至环渤海港口，再由渤海口群经约1200公里的海运，再经过约1600公里的江内运输，其间要在环渤海港口群换船、长江口换船，

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-11

环渤海港口市场煤价格却出现止跌企稳，个别煤种小幅反弹；原因如下：（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id：coalcom 作者：吴婧琳）1.煤价跌至谷底，理应理性回归。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-08

寒冬时节，环渤海港口冲刺年度生产任务，通过加强与矿路航电各方的联系、沟通，加快煤炭发运，下游用户及时拉运，船货衔接顺畅；今年后两个月，沿海地区用户库存及时得到补充。5.煤价涨幅有限。...加之大秦、朔黄、蒙冀线运力充足，与之配套的环渤海港口运输能力提高，西煤东调和北煤南运效率在加快。在下游煤炭需求没有出现大幅增加的情况下，运输数量增加，助推沿海电厂存煤保持高位，冬季电煤需求不会紧张。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-07

我国环渤海港口运能提高很快，其中，曹妃甸港煤二期和曹妃甸港华能煤码头继续发力，两港煤炭运量将保持增长态势。华电煤码头也于四月份重载装船，进入九月份，华电煤码头几乎每天都有煤船靠泊。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-06

上半年，受矿难、煤管票限制等因素影响，市场供应受影响，但环渤海港口发运保持正常，电厂库存一直处于缓慢增长态势。进入夏季，尽管天气炎热，空调负荷增加，但水电发力，抵消了夏季高温带来的利好。...大部分电厂实施的是“对长协煤保持刚性拉运，大量采购进口煤，零星购买市场煤”的策略，促使国内煤炭市场萧条冷清，不仅市场煤无人问津，而且环渤海港口到港拉运长协煤的船舶也是急剧减少。2.供大于求压力加大。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-05

此外，受环渤海港口库存变化，以及电厂阶段性补库等因素影响，煤价波动较大，但基本保持w式波动。上半年，环渤海港口市场煤交易价格运行在585-634元/吨之间，平均价格已经超越了600元/吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-04

煤矿先进产能加快释放，铁路增量补欠，促使环渤海港口存煤快速增加。蒙煤长时间压港，容易产生自燃，贸易商被迫降价销售。...回顾国庆节期间，煤价相对平稳，且处于僵持状态；主要受大秦线秋季检修影响，到港煤炭资源减少；而检修结束后，大量煤炭涌向环渤海港口，港口库存增加。而下游需求不振，市场供大于求压力加大，煤价开始下跌之旅。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-04

国庆过后，非电行业开工率提高，水泥、化工的企业复工复产；但主要以采购印尼等国进口煤为主，对国内煤炭采购积极性不高，环渤海港口到港拉煤船舶稀少。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-11-01

尽管当前，随着寒冬的即将到来，以及部分口岸开始限制进口煤，国内煤炭市场开始趋向好转；下游拉运积极性略有恢复，环渤海港口到港拉煤船舶有所增多。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-30

今年后两个月，随着上游煤矿先进产能加快释放，大秦、朔黄、蒙冀线增加煤炭发运量，环渤海港口将迎来车船到港双多的态势。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-28

南方用户采购仍以长协煤为主，依靠大量涌入的进口煤，对环渤海港口市场煤拉运积极性不高；沿海煤炭市场供需相对宽松，煤价继续下探并跌落至今年以来最低水平。...北方大面积降温天气已经到来，11月15日北方将进入采暖季，部分地区11月初将提前供暖，电厂耗煤数量将有所增加，用电需求有望进入回升通道；届时，港口询货需求的增加，叠加发煤矿站和贸易商出货意愿加强，环渤海港口将再次迎来供需双高走势

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-24

造成环渤海港口到港拉煤船舶减少，空泊现象增加，港口库存持续走高；与此同时，港口市场煤价格一跌再跌。截止目前，港口煤价已经持续下跌了两周，累计下跌了12元/吨。...澳大利亚等国进口煤到岸价格出现小幅上扬，与此同时，我国环渤海港口市场煤价格却一直在下跌，两者价格逐渐接近；促使国内煤炭价格优势逐步显现，港口煤价理应逐渐趋稳。4.临近冬季，下游需求将有所提高。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-10-23

铁路运距远、费用高，煤炭由大秦线、蒙冀线运到环渤海港口，再由船舶转运到南方接卸港口，费用高出澳洲煤到岸价50元/吨甚至100元/吨。...目前出现的情况与2012年7月份极其相似，七年过去了，煤炭需求增加了，铁路运能也提高了，环渤海港口运能也提高了，进口煤也增加了。