来源：电池产业网2017-11-27

10月初正式施行的双积分新政中，对纯电动汽车的补贴已经开始明确退坡，而对于氢燃料电池车的补贴则将持续到2020年，同时，2016年国家发改委出台《能源技术创新行动计划》，这也是第一次从发改委的角度出台促进氢能的政策

来源：前瞻产业研究院2017-11-24

特别是在加氢站建设匮乏、技术规范和标准尚未完善时，氢燃料电池车的推广和普及将面临诸多挑战。...对于燃料电池车的商业化运营，还有较长的一段路要走，因为没有一定的规模是没办法得出业务模式，产业化都需要有规模。

来源：中国能源报2017-11-15

记者了解到，除了在核心技术方面的差距，目前我国燃料电池车还面临着缺乏实施方案、基础设施规划与建设力度不够、产业链不完善等现实问题，严重阻碍了我国燃料电池车的商业化进程。

来源：中国证券网2017-11-10

tobias brunner透露，长城汽车在保定有一个研发中心，现在已有几千个专利，包括燃料电池车、混合动力车等。这个研发平台的兼容性非常强，公司已开始制氢以及燃料电池的开发。

来源：头条汽车2017-11-03

10月31日，丰田汽车宣布启动氢燃料电池车(fcev)mirai未来在中国的实证实验，同时丰田汽车研发中心(中国)有限公司(tmec)的加氢站也同时在常熟中心落成，丰田也成为首家探讨在中国引入燃料电池车可能性的车企

来源：新华社2017-10-31

丰田汽车目标于2020年销售氢燃料电池车达3万辆，也就是2017年燃料电池生产量的10倍。...日本打算在2020年的东京奥运会上大力推广使用氢燃料电池车和氢燃料电池巴士，不但可载奥运选手从选手村进入会场，场馆之间的联络，以及可能会扩大使用范围，正积极为打入全球市场先试水温。

来源：e公司官微2017-10-26

燃料电池车涉及国家整个科技、科研链条，目前还没有真正兴起，整体评估下来技术水平比较差，尤其在基础材料和高等级部件上要比国外落后很多。

来源：中国科学报2017-10-26

将燃油车、锂电池车和燃料电池车相比的话，燃料电池车的优点就是续时里程长、功率大，动力性能好，燃料加注时间短，特别适合于大卡车、公交车。中国工程院院士衣宝廉说。

来源：电缆网2017-10-26

虽然汽车电动化在全球范围内正如火如荼地展开，却并未对氢燃料电池汽车的市场应用造成冲击，其产业前景和产品优势仍被业内普遍看好，包括丰田、奔驰、通用等国际巨头，虽均已发布电动汽车计划，但其燃料电池车战略也一直在稳步推进中

来源：动力电池网2017-10-25

汽车专家分析认为，我国氢燃料电池车从氢燃料电池客车等商用车入手，而不是像丰田那样从私人乘用车做起，主要是客车等对氢燃料电池的体积、能量密度、可靠性等要求相对家用乘用车较低。...今年以来，共有6款燃料电池车进入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。5月9日全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会国家标准起草工作组会议如期召开，为氢燃料电池的市场发展扫清障碍。

来源：电池中国2017-10-23

然而，氢燃料电池并非锂电池，其技术门槛之高并非锂电池所能比，由于普及程度不高，公众对氢燃料电池的了解少，对氢燃料电池车的安全尚有疑虑。...图左侧为氢气燃料爆炸，右侧为汽油发生爆炸关于人们对氢燃料电池车安全问题的疑虑，中国工程院院士衣宝廉解读为，人们已经习惯于汽油作为燃料，对氢气这种燃料缺乏了解，如果采取必要的措施，氢气的安全是可以保障的。

来源：北极星环保会展网2017-10-18

展会期间，将同期举办2017(第六届)中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛暨中国国际纯电动车、混合动力车和燃料电池车及关键零部件技术交流展览会暨技术交流研讨会。

来源：华泰证券研究所2017-10-18

上汽第四代燃料电池车与宇通燃料电池车第三代客车的问世意味着我国燃料电池车产业化逐渐进入萌芽期，燃料电池系统与各个关键部件的研发、厂商配套能力提升，产品国产化程度不断提升。

来源：第一电动网2017-10-12

温州市对辖区范围内新登记注册的纯电动的、插电式混合动力（含增程式）的客车、乘用车、专用车（主要是邮政、物流、环卫等）、货车，以及燃料电池车，按照国家补助标准，给予1:0.5的配套补助。

来源：电池视界2017-09-25

3、混合动力在燃料汽车中的应用燃料电池车与纯电动车一样，是一种完全无排放的环保车。目前的燃料电池车多用氢气作为驱动燃料，若所使用氢气纯度可以保证，那么所产生的废气中只有水。

来源：太平洋汽车网2017-09-22

随着国家新能源汽车补贴政策颁布，越来越多的新能源汽车走进大家的视野。但是，增程式混合动力汽车、插电式混合动力汽车、混合双擎动力，一箩筐不认识的词汇扎堆出现，是不是很疑惑？而且为什么有些新能源汽车能够拿到各种补贴

来源：电池中国网2017-09-22

燃料电池车和纯电动车同属于新能源汽车，推进节能环保、最终取代燃油车是新能源汽车的神圣使命。许多专家学者在不同场合均明确表示，燃料电池车与纯电动车不矛盾，二者属互补关系。

来源：华领观察2017-09-19

燃料电池系统中电堆的成本达到了2/3, ，燃料电堆的成本约占整个燃料电池车成本的41%，而其他的设备与传统内燃机汽车的电动电控装置相仿。...燃料电池轿车成本将大幅下降制氢：氢气来源丰富，来源因地制宜除电池堆以外，氢的生产、储存和运输、加氢站的配套均是限制燃料电池车产业化应用的关键。

来源：证券市场红周刊2017-09-19

去年初，丰田的一款氢燃料电池车正式开售。奔驰汽车也在氢燃料电池车方面进行了长期的技术积累并正在计划推出相关车型。在日本，日本政府也建设了上百座加氢站以推广氢燃料电池车。

来源：华领观察2017-09-19

日美引领燃料电池发展日韩在燃料电池车领域的产研推进领先于其它国家，日本的新能源战略以燃料电池车为主，）根据日本经济产业省公布计划，日本将力争在2025年累计售出燃料电池车20万辆，并在2030年达80万辆