来源：电动邦2015-08-31

由比亚迪和戴姆勒共同研发的腾势电动车走的是高端路线，补贴后26万的起售价格是国家新能源车补贴目录中最贵的电动车。

来源：和讯网2015-08-31

客户包括奥迪、宝马、戴姆勒、大众汽车等。销售额为6000万欧元，有约200名员工。

来源：前瞻网2015-08-27

目前，宝马、奥迪、戴姆勒等车企以及高通、西门子等通信公司均已开始研发电动车无线充电技术。戴姆勒公司宣布与美国移动通信技术公司高通公司建立伙伴关系，开发车内手机无线充电功能以及电动汽车无线充电功能。

来源：真锂研究2015-08-27

车用电池业务包括模组制造和单元制造两方面，一开始很多车企巨头和零部件巨头都希望通过与电池企业建立简单的合作关系同时拥有这两块业务，如日产、三菱汽车、戴姆勒、博世、江森自控等。...所以我们看到，日产2007年与当时的电池巨头nec合资组建了专注汽车电池业务的企业aesc，三菱汽车与电池巨头gs汤浅集团合资组建了lej(锂能源日本公司)，戴姆勒与赢创工业集团合资组建车用电池模组企业

来源：储能产业技术联盟2015-08-25

特斯拉、比亚迪、戴姆勒、lgchem、samsungsdi相继推出用户侧储能产品。但真实情况是否如同看上去一样美?用户侧储能市场是否真的存在盈利机会?商业模式又是怎样?

来源：储能产业技术联盟2015-08-24

特斯拉、比亚迪、戴姆勒、lgchem、samsungsdi相继推出用户侧储能产品。但真实情况是否如同看上去一样美?用户侧储能市场是否真的存在盈利机会?商业模式又是怎样?

来源：中国日报2015-08-21

、戴姆勒(daimler ag)和大众汽车都是lg化学的客户。其中一些公司的插电式混动车也采用体型较小的lg电池，未来lg电池的使用很快会扩大到性能更强的车型。

来源：中国日报2015-08-20

、戴姆勒(daimler ag)和大众汽车都是lg化学的客户。其中一些公司的插电式混动车也采用体型较小的lg电池，未来lg电池的使用很快会扩大到性能更强的车型。

来源：中国汽车消费网2015-08-20

深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司是由中国电动汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒公司共同设立的合资企业，于2010年正式成立。...中国首家专注于新能源汽车的合资公司深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(bdnt)，与全球领先的电力和自动化技术集团abb宣布展开战略合作，在未来六年里由abb为denza腾势的第一款电动汽车提供家用直流快速充电桩

来源：宇墨Umore2015-08-20

例如汽车业巨头戴姆勒和电动车公司特斯拉的合作;欧洲油业巨头道达尔对太阳能公司sunpower进行了股权投资;阿尔斯通对太阳能公司brightsource和潮汐能利用公司tidal;abb投资了智能电网新创公司

来源：电池中国网2015-08-14

充电项目是在德国南部的一个试点项目，也是戴姆勒公司所在的地方，因为奔驰汽车的推动，该地的充电基础设施建设数量比柏林要高出6倍。

来源：百度百家2015-08-13

宝马、戴姆勒等企业也都在紧锣密鼓地造车、建站。现代ix35fcev谁是未来终极替代能源?在各大车企积极拓展研发范围之时，特斯拉却发下话来，一心一意做纯电动。

来源：人民邮电报2015-08-13

先是将巨亏的手机业务卖给了微软，甩掉了拖累业绩的大包袱;接着又斥资156亿欧元收购了阿尔卡特朗讯，近日又将其表现良好的here地图业务作价30亿美元出售给了德国三大汽车制造巨头奥迪、宝马和戴姆勒。

来源：中国电池网2015-08-12

除此之外，戴姆勒公司前几个月宣布，已经选择lg化学公司作为锂电池供应商，将为smart 电动车提供电池，该款车型将于2016年推出。...整理资料来看，在全球20个主要汽车品牌中，德国的大众、奥迪、戴姆勒，美国的通用、福特，法国的雷诺及韩国的现代等合计13个品牌都成lg化学的电动车电池客户。

来源：《电气技术》杂志2015-08-10

丰田、本田、日产、通用、福特、戴姆勒、宝马、大众、现代等汽车工业巨头均在发展氢燃料电池汽车，预计美国加利福尼亚州2015至2017年达到5万台，德国在2023年达到50万辆规模，英国在2030年160万台规模

来源：第一电动网2015-08-03

如图2所示，在各个车厂对于电池挤压试验中，戴姆勒花了不少的车辆进行碰撞获取实验数据。图2 unecer100 背后的数据支撑如图3所示，所以最终为了满足要求，会有以下的内容：1.

来源：搜狐媒体平台2015-07-28

当然，现在已经有多家厂商的纯电动车超过了250公里，比如戴姆勒和比亚迪合资打造的腾势、再比如比亚迪的e6，但未来肯定会有更多。

来源：瞭望东方周刊2015-07-27

标准的独立自主而在企业层面，2010年，中国最有名的电动汽车企业比亚迪与戴姆勒共同成立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，推出了中国首个专注于新能源汽车品牌腾势。...就比亚迪与戴姆勒合作来说，比亚迪更擅长的是电池与电机技术，戴姆勒则很早以前就有纯电动汽车，在电控方面也有很多研究和积累。双方不能分高低，只是把自己最大的优势都带过来。

来源：第一电动网2015-07-21

7、denza腾势： 腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。

来源：中国电池网2015-07-21

车用电池业务包括模组制造和单元制造两方面，一开始很多车企巨头和零部件巨头希望同时拥有这两块业务，如日产、三菱汽车、戴姆勒、博世、江森自控等。...戴姆勒从赢创手中收购了deutsche accumotive和li-tec的剩余股份，100%控股这两家企业之后又审时度势，决定2015年年底以前逐步停止li-tec的电池单元制造业务。