来源：  2009-05-08

华东地区煤炭生产企业在这场旷日持久的煤电对决中获利　　山西煤大部分通过大秦线运往秦皇岛港再下水运往华东华南地区。去年底以来，山西省煤炭企业大搞保价限产限外运，限自己煤，力保全国煤价。...山西是国内省际间煤炭主要调出省，也是大秦线的主要资源供给地，更是煤炭限产保价的主战场；秦皇岛是国内最大煤炭集散地，中国煤炭市场晴雨表，也是本次煤电双方交锋的重要战场；华东和华南沿海地区是国内重要煤炭消费地

来源：国际煤炭网2009-05-06

但由于大秦线仍在检修，港口一直存在%26ldquo;进少出多%26rdquo;的现象，一旦调入量增加，反弹的潜在压力不容小觑。 　

来源：全景证券频道2009-04-22

电力企业的另一个困难在于，“新增火电机组所需电煤约为1.4亿吨，所需电煤量很大，但是，新增煤炭运力有限，多集中在大秦线，即从秦皇岛港走水路，而铁路直达电厂则基本没有新增运力，无法满足众多新机用煤需求。”

来源：国际煤炭网2009-04-21

晋煤外运对大秦线、秦皇岛港库存以及国内煤价影响非同小可。 目前，山西煤炭限产保价初见成效。

来源：国际煤炭网2009-01-15

不过由于近期山西省煤炭企业限产，目前大秦线进港煤量已经下降了近40%，%26ldquo;进少出多%26rdquo;无疑有利于形成港口库存下降的局面。

来源：www.chinapower.com.cn  2009-01-07

虽然，与往年年底煤炭存货约为500万吨相比，目前秦皇岛港煤炭库存越来越趋于正常水平，但是，“秦皇岛煤炭库存减少，主要是大秦线等铁路运煤到港量减少，减轻了煤炭库存压力。”李东新也坚持这种看法。　　

来源：中国电力新闻网2008-12-30

输煤和输电比较，我在东北院时曾分析过，印象是输煤比较经济，因像大秦线这样的专用输媒铁路，运量大（一条运煤专用复线年运量可达3亿吨，相当于12条同塔双回1000千伏线路的输电量），车厢封闭，装卸次数少，煤输送的损耗少

来源：www.chinapower.com.cn  2008-12-26

太原铁路局的相关负责人表示，大秦线今年完成运量3.4亿吨，而明年的计划将是3.8亿吨。

来源：中电投2008-12-18

提高西煤东运下海和新疆煤外运能力，开展大秦线、神朔黄线、兰新线的扩能改造和兰渝铁路等建设，加强铁路客运专线、进出关通道和“三西”煤炭直达华中铁路建设。

来源：www.chinapower.com.cn  2008-12-18

秦皇岛港严重超出正常库存的压港煤炭对于大秦线另一端的山西来说无疑构成了巨大压力，煤炭价格和销量双双高台跳水，除了像同煤集团这样的大型国有企业由于手中握有重点电煤合同，还能维持正常运营外，山西许多中小煤矿除了停产限产

来源：全景证券频道2008-11-10

盈利推动力：主要收入推动力是山西煤炭经大秦线运抵秦皇岛港口，主要的成本构成是折旧、电力和燃料以及劳动力成本。 估值：基于贴现现金流得到的12个月目标价格为人民币14.90元。

来源：全景证券频道2008-10-24

公司董秘黄松青向记者介绍说：大秦线作为山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道，公司煤运量占全国铁路总煤炭运量的近1/7，在国家能源战略中处于举足轻重的地位。...上半年，公司的业务量稳健增长，今年大秦线年运量3.5亿吨的目标没有改变。关于秦皇岛压货问题，他说：“不要看现在秦皇岛压货那么严重，我们几天不运就会拉空啦！”　　

来源：中国电力新闻网2008-10-09

尤其是秦皇岛港库存不断攀高，最高一度达到８９０万吨，接近了港口设计堆存能力，压港压车影响了秦皇岛港和大秦线的正常运行，同时也惊动了国家有关部委。

来源：中国产经新闻2008-09-19

目前这一状况已维持了10多天，大秦线往港内运煤也出现问题。 　　

来源：华夏时报2008-09-16

据介绍，港口每天上、下午各一次向大秦线主管单位“下菜单”来确定次日的煤炭供应量，但实际操作下来，港口的要货量和铁路的实际到货量偏差不小。...上述人士称：当年为解决陕北和蒙西的优质煤炭运出来的问题，大唐集团、神华集团和几家电力公司曾经联合想开辟一个与大秦线和神朔黄并列的“第三条通道”，但最后还是被铁道部驳了回来。

来源：中国能源网2008-09-10

世纪证券分析师陆勤表示，反映在价格上，1－6月，秦皇岛动力煤价格平均上涨80％，平均上涨342元/吨；而在运能上，今年国家新增运煤能力主要集中于大秦线等少数线路，其他线路运力基本没有变化，明显滞后于需求

来源：新华网2008-09-08

吨（不含税）； 在煤站，发运企业要代煤矿交纳２８元／吨的可持续发展基金，再加上煤站自己的管理费用３５元/吨，此时的装车价，也就是“车板价”，变成了７６３元/吨； 电煤装上火车，经过大秦线的千里运输后

来源：中国电力新闻网2008-08-29

近年以来，铁路系统挖潜改造，运能大幅提高，尤其是大秦线、候月线和朔黄铁路的建设大大缓解了西煤东运和沿海经济发达地区用煤的压力，促进了煤炭市场紧张局面的缓解。

来源：证券市场周刊2008-08-26

从2003年开始，大秦线煤炭运力快速增加，2005年至2007年连续三年增量都在5000万吨左右，2007年运力达到3亿吨，而侯月、神朔黄线运力增长缓慢，分别为2000万吨和1500万吨。 　　

来源：中国能源网2008-08-22

建成之后，加上北部的大秦线，山西可解决年产10亿吨煤炭的运输问题。 　　...该铁路经过山西省中南部，主要解决中南部运力不足问题，未来可以向陕西中部、甘肃等地扩展；大秦线走北部，未来还可向陕西北部和内蒙南部等产煤区扩展。两条铁路线互为补充。