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      来源:中国能源报2020-05-27

      近年来,随着氢燃料电池技术快速进步,以及人们对应对气候变化和能源转型的日益重视,氢能发展呈现出新一轮热潮,主要表现在交通运输领域的氢燃料电池汽车加快发展。

      来源:北极星氢能网2020-05-20

      优先在交通运输领域开展氢能应用试点示范,采取“先商后乘”的推广思路,以具体应用场景为切入点,加快氢燃料电池汽车由试点示范向规模化推广应用发展。

      来源:中国电力报2020-05-20

      交通运输、仓储和邮政业用电占比在全行业中处于较低水平,后续通过大力实施电能替代,交通运输领域电气化水平具有提升潜力。

      深圳市氢能与燃料电池产业发展调研报告

      来源:深圳市氢能与燃料电池协会2020-05-14

      氢能与燃料电池应用的优势领域主要为:长距离、大载重的交通运输领域;分布式、大规模、可再生能源系统化高效利用的固定式发电领域;以及特定场景下的区域性氢能网络搭建。

      来源:北极星大气网2020-05-09

      (市市场监管局负责)协助市商务局在交通运输领域开展打击成品油非法经营专项行动。(市交通运输局负责)协助市商务局在汽油销售领域开展打击成品油非法经营专项行动。

      来源:《分布式能源》2020-04-21

      这些生物天然气主要用在城市燃气、分布式能源、热电联产、工业和交通运输领域

      来源:中国储能网2020-04-15

      该部门指出,与此同时,《可再生氢气发展路线图》对其在交通运输领域的作用和将可再生能源纳入国家能源结构,以及在工业中替代化石燃料的潜力也具有重要意义。

      IEA发布德国能源政策评估报告

      来源:先进能源科技战略情报研究中心2020-03-23

      德国部署可再生能源的主要政策措施和框架主要包括在电力、供热和交通运输领域推广可再生能源的具体政策,建筑部门的能效政策,以及一般性的能源和气候变化政策框架。

      来源:太原生态环境2020-03-23

      (三)负责交通运输领域水污染防治工作,加强船舶与码头污染防治工作。协调省有关单位实施高速公路服务区污水处理工作。

      来源:北极星固废网2020-03-17

      牵头单位:市管局(公共机构)、市城市管理局(市政公用设施)、市住房城乡建设局(物业小区、建设工地)、市生态环境局(有害垃圾)、市商务局(商业服务场所)、市交通运输局(交通运输领域)、市文化旅游体育局(文体旅游场所

      中国新基建研究报告:新基建空间巨大、带动效应明显

      来源:泽平宏观2020-03-16

      2、交通运输领域:1)铁路:中国铁路里程仅次于美国,但密度大幅低于美日,其中高铁里程世界占比超2/3。

      来源:砖济咨询2020-03-11

      【2019年6月26日】国务院办公厅关于印发交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案的通知(国办发〔2019〕33号):按照相关原则划分了交通领域中央财政事权、中央与地方共同财政事权、地方财政事权

      来源:北极星环保网2020-03-04

      (省应急管理厅、住房和城乡建设厅、交通运输厅、水利厅、市场监管局、中国铁路青藏集团有限公司等有关部门分工负责)24.加大交通运输领域“打非治违”力度。

      来源:广西壮族自治区应急管理厅2020-03-02

      《要点》要求进一步强化重点行业领域安全监管,全力防范化解危险化学品系统性安全风险,深入开展打通“生命通道”集中整治行动,深化矿山安全风险隐患防控治理,开展建设工程施工安全综合治理,加大交通运输领域“打非治违

      来源:氢云链2020-02-26

      摘要:氢能,作为一种来源丰富、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源,是推动传统化石能源清洁高效利用和支撑可再生能源大规模发展的理想互联媒介,也是实现交通运输领域大规模深度脱碳的理想选择。

      来源:北极星电力网2020-02-25

      推进教育、科技、交通运输领域财政事权和支出责任划分改革。完善政府举债融资机制,用足用好国家债券支持政策。做好资源税地方立法工作。

      【重磅】国家“十四五”环境经济政策改革路线图

      来源:中国环境管理2020-02-24

      交通运输领域,制定实施岸电激励政策。

      来源:中国环境管理2020-02-24

      交通运输领域,制定实施岸电激励政策。

      来源:中国能源报2020-02-19

      欧盟国家的经验表明,一、二次颗粒物总量的36%来自交通运输领域的尾气污染物。据欧洲国家的实践,生物天然气替代柴油车用时,悬浮颗粒、硫化物及氮氧化物分别比用柴油时减少90%、99%和70%。