来源:国家电网报2020-01-09
27.5千伏单相交流电接触网则是用来分配电能到各条铁路接触网和列车相连的部分叫受电弓正是它把电直接送到列车上~(别小看这个受电弓,这可是难点技术呢)那么新问题就来了高铁的接触网是否持续供电呢?...又和我们家里的正常用电不同它是供电公司的特殊客户供电公司通过输电线路把电送到牵引变电站再通过铁路公司自己的接触网给高铁供电所有电力运行检修工作就都要辛苦铁路部门的蜀黍们啦~图上的整个部分呢就是牵引供电系统其中牵引变电所是电的来源它把110千伏或者220千伏三相交流电转变为高铁需要的