来源：高工锂电技术与应用2017-12-13

最近几年，杜邦也开始进军锂电领域，在含氟特种电解液，lto负极以及三元材料正极方面都有已经有产品问世。...3m拥有三元材料方面的核心专利，对层状正极材料的理解全球无人能及。同时，3m在特种电解液添加剂，合金负极方面也是可圈可点。

来源：锂电大数据2017-12-12

但磷酸铁锂拥有安全性高、原料资源丰富、成本容易控制等三元材料难以比拟的优势，且在短期内，客车市场三元对磷酸铁锂的替换并不会表现出来，而磷酸铁锂还拥有储能这一巨大的后期潜在市场。

来源：高工锂电2017-12-06

从技术研发情况来看，国外企业lg化学、三星sdi、ski等在能量密度方面成果显著，国内企业宁德时代、国轩高科、天津力神、比亚迪、中航锂电、比克、桑顿新能源等也有长足进步，三元材料企业。

来源：高工锂电网2017-12-06

当前，磷酸铁锂和三元材料已经成为动力锂电池的两大技术路线，但在更高能量密度的追求之下，具备高电压、高容量优势的富锂锰基、高电压镍锰酸锂、磷酸锰锂和镍酸锂等新一代正极材料成为业内的研究热点。...与之相比，高镍三元材料和nca材料在国内的商业化应用会更快一些。截至目前，包括杉杉能源、宁波金和、天津巴莫、当升科技、国轩高科、天津力神等企业都宣布公司的高镍产品已经完成中试，甚至开始量产且批量供货。

来源：高工锂电2017-12-04

三元材料43%：价格从上半年14-15万元/吨涨到目前20-21万元/吨，价格涨幅超过43%。...动力电池领域，“提质降本”是今年行业发展主旋律，市场快速向龙头企业聚集，行业分化现象加剧，二八效应凸显；材料领域，上游原材料供需失衡导致价格进一步上扬，三元材料高镍化进程加快，磷酸铁锂、隔膜、电解液性能稳步提升

来源：高工锂电2017-11-30

境遇与之截然相反的是，一批材料企业及电池企业都在加码扩产三元材料，一些领先材料企业(杉杉能源、当升科技、宁波金和等)在高镍三元材料研发生产方面有所突破。

来源：建约车评2017-11-30

主要产业布局：中国市场技术路线：磷酸铁锂+三元材料，方形电池产品核心竞争力：最新研发的高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的动力电池的能量密度可以达到300wh/kg以上。...主要产业布局：美国、中国、韩国和欧洲技术路线：ncm三元材料电池，软包电池。产品核心竞争力：全球软包电池的龙头，电池设计灵活，散热和安全性能较高。

来源：高工锂电网2017-11-30

其中一期项目设计生产提供ncm523三元材料前驱体4.8万吨和ncm622三元材料前驱体4万吨，可根据市场情况灵活调整两种型号的产品产量;项目二期将增加一条同等处理能力的生产线。...而囿于高镍三元材料涨价，基于降成本压力，企业在研发试产上也较为谨慎。

来源：锂电大数据2017-11-30

再加上高镍带来的能量密度的提升，目前当升科技、杉杉能源、天津巴莫、国轩高科、格林美等正极材料领先企业都在研发高镍三元材料，未来高镍三元在市场上的比重会逐步提升。

来源：锂电大数据2017-11-29

行业龙头比亚迪日前在某论坛上表示，未来公司磷酸铁锂和三元体系将长期并行发展，在正极材料开发方面，磷酸铁锂材料将向空间利用优化、高压实、高比容量发展，三元材料则向高电压、高镍、低成本方向发展。...而锂电池在储能领域的渗透率正在提升，且储能产业已经进入发展的关键时期，随着政策逐渐明朗，市场将加速扩张，磷酸铁锂安全性高、原料资源丰富、成本容易控制等优势是三元材料难以比拟的，因此向储能领域转移优势更加明显

来源：中国能源报2017-11-29

将现行锂离子电池的正负极在保证安全性的条件下向高镍三元材料、硅碳复合材料等高比容方向调整，优化电池规格，逐步建立电池回收利用体系，结合整车平台以电池为基础的重新设计和车身轻量化，并大力建设输配充换电智能基础设施等多重前瞻因素

来源：电池联盟2017-11-28

因此，我国很多正极材料企业目前都在研发高镍三元材料，未来高镍三元在市场上的比重会逐步提升。财富证券的一份报告显示，目前国内布局高镍三元材料的企业有当升科技、杉杉能源、天津巴莫、国轩高科、格林美等。

来源：汽车科技2017-11-28

虽然三元材料的锂离子电池相对表现较好，可一旦车主打开空调暖风，续航里程仍然会以肉眼可见的速度迅速降低。而fcv在通过氢燃料的化学反应获取电能的同时，还会产生一些额外的热量。

来源：新浪汽车2017-11-27

锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。 其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。

来源：高工锂电网2017-11-25

众所周知，当前国内电池企业为了提升电芯及系统能量密度，部分电池企业选用622三元材料，而被寄予厚望的高镍三元811囿于多种因素投产进展较慢。但lg化学声称，要开始大规模生产ncm811电池。

来源：中债资信2017-11-23

现阶段主流的动力电池基本为锂离子动力电池，可从正极材料加以区分，目前成功商用的正极材料主要有锰酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂以及三元材料，其中三元材料又分为镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂两种，此外还有钛酸锂电池。

来源：高工锂电网2017-11-22

由于高镍三元811正极材料的技术壁垒较高，在制备工艺、设备以及生产环境等方面的要求都远远高于普通三元材料，国产811三元材料走向成熟还需克服多项技术难题。...天津巴莫：目前实现向国际大客户批量供货日前，高工锂电在《钴酸锂龙头天津巴莫晋阶高端三元材料制造商》中报道，天津巴莫副总经理封锡胜表示，除了原有的钴酸锂和三元材料之外，巴莫今年年产5000吨高镍材料车间已经投产

来源：锂电大数据2017-11-17

招股说明书显示，三元材料的需求正在加大，其前五大供应商中正极材料企业已经从主营磷酸铁锂的泰丰先行、德方纳米转向以三元材料为主的振华新材料。

来源：汽车人参考2017-11-16

下图经过小编辛苦整理和收集信息而来：通过上图，我们可以得出两个结论：在国内，无论合资还是自主车企，基本上是以方形和软包电池为主；三元材料已经成为了主流趋势；据小编了解，各大主机厂对电池封装形式事实上没有强制的要求

来源：高工锂电网2017-11-15

三元材料采购量已经超过磷酸铁锂。产品体系调整的背后，是宁德时代在研发、工艺、制造、产品测试等环节的长期积累，这让其在面临市场变化时可以快速应对。...客户结构转变的同时，宁德时代的产品也从磷酸铁锂向三元无缝转接，招股说明书显示，其前五大供应商中正极材料企业已经从主营磷酸铁锂的泰丰先行、德方纳米转向以三元材料为主的振华新材料。