来源：新华网2018-10-25

小镇将积极布局制、储、运氢，氢燃料电池电堆、系统及核心零部件，氢燃料电池汽车及加氢站等，努力将氢能培育成为如皋又一个千亿级地标性产业。

来源：赛迪顾问2018-10-23

燃料电池产业链涉及上游制氢、中游储运氢气、下游应用和加氢站的建设等多个环节和领域，带动效应强，全产业链产值增长潜力大。世界多个国家和地区积极推动氢燃料电池技术的发展。

来源：高工锂电网2018-10-22

巨额投资后，国家电投在电解水制氢、储氢、运氢和加氢站领域形成良好产业基础。为了发挥出其在上游氢能资源的强大整合能力，组织好氢能技术研发、示范应用等工作，国家电投集团于今年7月成立氢能工程领导小组。

来源：网易汽车2018-10-18

现在国际上液氢是一个发展路径，另外就是用这种，刚才讲的我们现在汽车上的储氢做大来做运氢也是在做。

来源：能源杂志2018-10-12

而在运氢、加氢站以及车载运氢系统方面，相关标准和法规也需要进一步完善。

来源：能源杂志2018-10-12

而在运氢、加氢站以及车载运氢系统方面，相关标准和法规也需要进一步完善。

来源：真锂研究院2018-10-10

尽管中国黄金周假期导致交易淡静，但受市场意向价下降拖累，本周(10月1日-10月5日)海运氢氧化锂价格走低。...另一位韩国消费商也认同海运氢氧化锂现货可成交价为18,000美元/吨，但他们在今年与生产商的合约中支付的价格为19,000美元/吨。

来源：如皋市人民政府2018-10-10

近日，我市出台《扶持氢能产业发展的实施意见》，以制氢设备、氢燃料电池、氢燃料电池汽车等为切入点，明确构建一个核心发展区域、n个配套产业发展镇(区)的“1+n”氢能产业集聚布局体系，打造一条制储运氢 、加氢

来源：能链2018-09-13

产业链涉及制氢、储氢、运氢、氢燃料电池系统和氢燃料电池动力总成系统。...氢能产业园区：引进包括制氢、储氢、运氢等相关应用产业项目和仓储物流，形成上下游完整的产业链。台州氢能小镇五年内总体投资将达到160亿元，培育一批氢能产业的龙头企业。

来源：高工锂电2018-09-10

值得注意的是，在这批目录的新能源客车车型中，燃料电池车型有7款，分别由广东国鸿、明天氢能、亿华通、清能合睿兹、泰歌氢能和鸿运氢能源等6家氢燃料电池企业提供配套。

来源：中国石化杂志等2018-09-05

基础设施铺设待提速在氢能源汽车产业链上， 加氢站是上游制氢运氢与下游燃料电池汽车应用的重要枢纽。完善加氢站的建设，有利于加快氢能源汽车的普及和技术研发进程。

来源：北极星储能网2018-08-23

创建产业相关集聚与应用示范园区，提升产业链创新活力，吸引人才、资金和上下游企业进一步集聚，大力推进制氢、运氢、加氢等国内外优势资源整合与良性互动，积极申请国家氢燃料电池汽车试点示范。

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-14

根据协议，创新中心将瞄准世界先进水平，全力开展氢能产业前沿技术研发攻关和共性技术攻关，创制产业技术标准，掌握关键核心技术，并争取成为国家氢能与燃料电池产业创新中心，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施

来源：新能源趋势投资2018-08-10

目前最低是40元/kg，随着大批量规模化运氢，到2020年可以降低到20元/kg左右，最终可以降低到2030年的9元/kg以下。

来源：中国能源报2018-07-04

瓶装车运氢运量受限、成本偏高，且在氢气瓶本身的生产中，部分核心材料仍依赖进口，无形中加重负担。此外，还有环保隐患。...围绕储运难题，何广利则指出，制氢、储氢、运氢、加氢实际是一套系统工程，应同步布局供氢体系。出于安全性考虑，我国规定运输氢气的压力不能太大，压力低也决定储存量不会太大。

来源：中国能源报2018-07-04

制氢环节目前已无障碍，但要大规模用于车辆，如何找到安全而合理的储氢、运氢方式，还存在难度。中国能源报：基于这些瓶颈，可从哪些方面入手完善?

来源：中国能源报2018-07-04

瓶装车运氢运量受限、成本偏高，且在氢气瓶本身的生产中，部分核心材料仍依赖进口，无形中加重负担。此外，还有环保隐患。...围绕储运难题，何广利则指出，制氢、储氢、运氢、加氢实际是一套系统工程，应同步布局供氢体系。出于安全性考虑，我国规定运输氢气的压力不能太大，压力低也决定储存量不会太大。

来源：国家电网报2018-07-03

氢能产业链包括制氢、储运氢、用氢等环节。...在储运氢方面，目前普遍采用具备高耐氢和耐压能力的25至35兆帕储氢罐，70兆帕处于示范应用阶段。

来源：中信建投证券研究2018-06-22

传统燃油车辆的燃油产业链发展成熟完善;纯电动汽车所需电力生产、运输成熟度较高，主要瓶颈在充电桩/站的负荷和经济性;相比之下燃料电池汽车所需的制氢、储氢、运氢和加氢站则均不同程度上有不利因素，氢能源链存在的问题较难完全回避

来源：亿欧网2018-05-21

目前针对各种制氢方法、运输方式等都有一些研究工作，但从「制氢-运氢-储氢-用氢」全过程视角出发，研究全局性的设计与规划尚不多见。...4、氢能产业链的系统规划为实现燃料电池汽车的大规模推广，除了加氢环节外，还必须有「制氢-运氢-储氢-用氢」全产业链的完善配套设施。