来源:如皋市人民政府2018-10-10
近日,我市出台《扶持氢能产业发展的实施意见》,以制氢设备、氢燃料电池、氢燃料电池汽车等为切入点,明确构建一个核心发展区域、n个配套产业发展镇(区)的“1+n”氢能产业集聚布局体系,打造一条制储运氢 、加氢
来源:能链2018-09-13
产业链涉及制氢、储氢、运氢、氢燃料电池系统和氢燃料电池动力总成系统。...氢能产业园区:引进包括制氢、储氢、运氢等相关应用产业项目和仓储物流,形成上下游完整的产业链。台州氢能小镇五年内总体投资将达到160亿元,培育一批氢能产业的龙头企业。
来源:高工锂电2018-09-10
值得注意的是,在这批目录的新能源客车车型中,燃料电池车型有7款,分别由广东国鸿、明天氢能、亿华通、清能合睿兹、泰歌氢能和鸿运氢能源等6家氢燃料电池企业提供配套。
来源:中国石化杂志等2018-09-05
基础设施铺设待提速在氢能源汽车产业链上, 加氢站是上游制氢运氢与下游燃料电池汽车应用的重要枢纽。完善加氢站的建设,有利于加快氢能源汽车的普及和技术研发进程。
来源:北极星储能网2018-08-23
创建产业相关集聚与应用示范园区,提升产业链创新活力,吸引人才、资金和上下游企业进一步集聚,大力推进制氢、运氢、加氢等国内外优势资源整合与良性互动,积极申请国家氢燃料电池汽车试点示范。
来源:锂电与燃料电池观察2018-08-14
根据协议,创新中心将瞄准世界先进水平,全力开展氢能产业前沿技术研发攻关和共性技术攻关,创制产业技术标准,掌握关键核心技术,并争取成为国家氢能与燃料电池产业创新中心,统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施
来源:新能源趋势投资2018-08-10
目前最低是40元/kg,随着大批量规模化运氢,到2020年可以降低到20元/kg左右,最终可以降低到2030年的9元/kg以下。
来源:中国能源报2018-07-04
瓶装车运氢运量受限、成本偏高,且在氢气瓶本身的生产中,部分核心材料仍依赖进口,无形中加重负担。此外,还有环保隐患。...围绕储运难题,何广利则指出,制氢、储氢、运氢、加氢实际是一套系统工程,应同步布局供氢体系。出于安全性考虑,我国规定运输氢气的压力不能太大,压力低也决定储存量不会太大。
制氢环节目前已无障碍,但要大规模用于车辆,如何找到安全而合理的储氢、运氢方式,还存在难度。中国能源报:基于这些瓶颈,可从哪些方面入手完善?
来源:国家电网报2018-07-03
氢能产业链包括制氢、储运氢、用氢等环节。...在储运氢方面,目前普遍采用具备高耐氢和耐压能力的25至35兆帕储氢罐,70兆帕处于示范应用阶段。
来源:中信建投证券研究2018-06-22
传统燃油车辆的燃油产业链发展成熟完善;纯电动汽车所需电力生产、运输成熟度较高,主要瓶颈在充电桩/站的负荷和经济性;相比之下燃料电池汽车所需的制氢、储氢、运氢和加氢站则均不同程度上有不利因素,氢能源链存在的问题较难完全回避
来源:亿欧网2018-05-21
目前针对各种制氢方法、运输方式等都有一些研究工作,但从「制氢-运氢-储氢-用氢」全过程视角出发,研究全局性的设计与规划尚不多见。...4、氢能产业链的系统规划为实现燃料电池汽车的大规模推广,除了加氢环节外,还必须有「制氢-运氢-储氢-用氢」全产业链的完善配套设施。
来源:热电论坛2018-05-14
9、投氢干燥器未全关排污门导致氢压快速下降【事件经过】去就地投运氢干燥机时检查不仔细,排污门没有全关,导致氢 气压力下降较快。【总结提醒】在设备准备投运时,应检查仔细,阀门状态要注意梳理。
来源:能源杂志2018-05-07
特别是, 有机液体氢载体可利用现有石油储运方法与设施在常温常压下储运氢气。氢能燃料电池是一种很好的储能方式,具有可再生、低污染、效率高、加氢快、长续航、更安全的优点。
来源:百家号2018-04-02
按照规划,张家口市将加速建设地区氢能综合利用产业体系,建设京张奥运氢能高速公路,以及多个风光电氢综合能源利用示范项目。...山东的高速公路由两家国有企业完全占有,120个高速公路服务站都可以建立加氢站,所以回收氢、储氢和运氢可以系统进行。这为客运专线和物流专线的氢燃料电池车创造了条件。
来源:北极星储能网2018-03-28
氢储能技术目标:通过10年左右的努力,初步建立制氢、储氢、运氢、加氢、用氢的全产业链氢能产业体系,争做国内氢能利用的先行者,打造成为全国最大的氢能产业研发、生产、示范推广应用基地。
来源:高工锂电技术与应用2018-03-23
储运氢一般有液氢储氢、高压储氢、固态储氢、有机液体储氢等几种方法。首先看液氢储氢,国内主要用在航天上,尚未民用,而国外已有少量民用。高压储氢方面,中国制作出一种加氢站用的氢气罐,压力最高、容积最大。
来源:中国能源报2018-03-12
四是基础设施相关技术,包括低成本、低能耗的制氢、运氢和储氢技术。...为实现燃料电池汽车的大规模推广,除了加氢环节外,还必须有制氢-运氢-储氢-用氢全产业链的完善配套设施。燃料电池汽车商业化的核心是关键技术的进步。
来源:中国能源报2018-03-08
凌文:对我们而言,重要的不是上马什么项目,而是搭建一个平台,解决中国的氢能产业相关标准、布局以及需要共同攻克的一系列技术问题,整合包括产氢、储氢、运氢、分配,以及电池堆组件、材料、整车、电动机等在内的整个产业链