来源：OFweek 锂电网2014-08-12

fcv不存在这个问题，国外相关机构研究表明，一加仑汽油与一公斤氢气行驶里程相当。...这一期间，由于内燃机技术相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，不及电动车，因此电动车在这一时期被普遍认可。当时美国总统的座驾就是电动车，而不是内燃机汽车。

来源：东方今报2014-08-11

假设市内线路公交按100辆、城际线路公交按50辆，市内公交车日平均行驶里程为218千米、城际公交日平均行驶里程为290千米计算，每年可以减少二氧化碳排放6540吨，替代燃油5299吨。

来源：搜狐IT2014-08-06

在前一阵再一次试驾特斯拉的时候，我遇到了一个很多电动汽车用户都害怕的情况，剩余电量危机剩余行驶里程可能不能开到最近的充电站怎么办?...在超级充电站充电1小时15分钟，行驶里程增加462公里，畅快!总结：这次开特斯拉遇到电量危机给位最大的认识是，驾驶特斯拉对平均能耗值的关注。

来源：无所不能2014-08-06

如果我们能将电力密度增至三倍，同时把成本降低四分之一，这将是激动人心的结果，朱棣文表示，我们将拥有三倍于现有电池续航能力的手机，以及单次充电行驶里程超过300英里、价格仅25,000美元的纯电动汽车关键是驾乘体验比每加仑燃油里程

来源：网通社(北京)2014-07-31

相比当今电动汽车提供动力的锂离子电池技术而言，nanoflowcell 同重量的车型性能高出四倍，也就是说它的可行驶里程是同等重量传统元件的五倍。

来源：北极星环保网2014-07-30

第八十六条 违反本条例第三十九条规定，尾气排放车载诊断系统报警后，未及时送修的，轻型车行驶超过二百公里行驶里程、重型车行驶超过二十四小时行驶时间的，由环保部门责令改正，并处三百元罚款。

来源：新能源经贸观察2014-07-17

相比之下，特斯拉model s的电池超过500公斤，而行驶里程不到500公里。铝空气电池在美铝公司水电站的熔炼车间充电，充满电的电池其实是一块大部分由铝制成的厚重面板。

来源：OFweek锂电网2014-07-17

熟悉一点电动车行业的人应该知道，为了保证电动汽车的行驶里程，纯电动汽车经常需要配备非常重的电池组。特斯拉model s的电池组重量为800千克，而比亚迪纯电动车e6也配备了高达600千克的电池。

来源：元器件交易网2014-07-15

截至2014年6月初，比亚迪率先投入市场规模化运营的纯电动大巴k9的单车最高行驶里程超过19万公里;纯电动车e6单车最高里程超过50万公里，是目前世界上行驶里程最长的纯电动车。

来源：国企杂志2014-07-14

他认为，国内电动汽车本身也存在一定的问题，在行驶里程及用户体验上相比国外电动汽车仍有许多不足。

来源：国管局2014-07-14

(二)自2015年开始，各省(区、市)公共机构节能管理部门应当按年度统计汇总上一年度本省(区、市)新能源汽车配备情况、累计行驶里程、能耗、费用等情况，于3月31日前报送国家机关事务管理局。

来源：每经网2014-07-14

此外，《方案》提出从2015年开始，各省区市公共机构节能管理部门应当按年度统计汇总上一年度新能源汽车配备情况、累计行驶里程、能耗和费用等情况，报送国家机关事务管理局，对未达到购买比例要求的予以通报。

来源：中国储能网2014-07-10

如果使用pnnl研发的硅阴极锂电池，电动汽车的平均单次充电行驶里程可以达到130英里左右。但是，硅的体积在充电过程中会扩大三倍，在材料内部产生压力并最终导致碎裂。

来源：OFweek 锂电网2014-07-07

相比之下，特斯拉model s的电池超过500公斤，而行驶里程不到500公里。新电池并不是从普通电网充电，而是在美铝公司水电站的熔炼车间充电，充满电的电池其实是一块大部分由铝制成的厚重面板。...以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及的最大障碍是行驶里程有限，目前的续航能力大多在135公里(日产leaf)至480公里(特斯拉s型)之间，除非大量安装快速充电站，否则不适宜驾驶电动汽车远途旅行。

来源：知乎2014-07-03

2013年6月的一份报告显示，在行驶10万英里后，roadster电池组的容量仍能维持在初始容量的80%~85%，而且容量衰减只与行驶里程数明显相关，而与环境温度、车龄关系不明显。

来源：中国质量新闻网2014-07-01

据了解，截至今年6月，深圳市逾千辆比亚迪e6、k9组成的纯电动公共交通车队总行驶里程已超过两亿公里，车队累计减少汽车尾气排放达8.5047万吨，为改善城市空气质量做出了突出贡献。

来源：OFweek 锂电网2014-06-30

在现有商业模式下，电动汽车的行驶里程、充电时间、循环次数等指标均不能满足现有电动汽车对动力电池的要求。

来源：OFweek智能电网2014-06-27

首先，要在电价上，由国家财政补贴或电力企业让利于民，按照年平均行驶里程，明确给予每辆电动汽车一定的平价电量指标，绝不能让梯级电价成为电动汽车发展的拦路虎。二是要坚持分类施策、多模式推进。

来源：北京晨报2014-06-24

牛近明表示，目前北京市现有出租车约6万辆，区域出租车年行驶里程约6万公里，每车每年产生co2约10.8吨是私家车的3倍以上。

来源：中国电力新闻网2014-06-20

从物理学上讲，汽车的功率取决于它的重量和速度，而汽车行程所需能量取决于行驶里程。因为电池跟内燃机燃烧的原理是不一样的，油的能量密度、功率密度比电池要高的多，这就注定电动汽车适合于低速、小型、短途。