来源：第一电动2020-02-21

其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2。而受新冠疫情的影响，今年1月份新能源汽车的产销量更是出现了断崖式下滑。

来源：汽车之家2020-02-21

然而令人想不到的是，在电动化领域无比积极的宝马，近期却公然唱起了反调，宣称未来将不会研发纯电动汽车专属平台。...除了宝马自身，不少市场研究机构对纯电动车未来市场规模也较为看衰，市场研究机构ihs markit曾发表报告称，预计到2025年，纯电动汽车在全球汽车市场中将仅占10.2%的市场份额，到2030年也难以突破

来源：北京市发改委2020-02-21

以“一微克”行动打好蓝天保卫战，淘汰国三标准柴油货车4.27万辆、推广纯电动汽车7.5万辆，动态清理整治“散乱污”企业393家，“一厂一策”治理重点行业企业挥发性有机物，完成4.1万户农村居民煤改清洁能源

来源：北极星电力网2020-02-21

以“一微克”行动打好蓝天保卫战，淘汰国三标准柴油货车4.27万辆、推广纯电动汽车7.5万辆，动态清理整治“散乱污”企业393家，“一厂一策”治理重点行业企业挥发性有机物，完成4.1万户农村居民煤改清洁能源

来源：北极星储能网2020-02-21

（1）享受补贴的车辆须为纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。

来源：东吴证券2020-02-21

目前公司主要从事纯电动汽车的设计、制造和销售，产品涵盖跑车与其他大众型车辆，是全球新能源汽车行业的开创者与领军者。

来源：中国石油报2020-02-20

同时加大电力和工业碳捕集利用与封存、第四代核电、大规模储能技术、海洋地热能发电等关键低碳技术的研发力度，并加快整体煤气化联合循环发电(igcc)、海上风电、高效集成热泵系统、低成本高效太阳能建筑、纯电动汽车等技术的示范

来源：电气技术2020-02-20

从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

来源：汽车公社2020-02-20

而早在元年到来的5年前，北汽就率先投入了纯电动汽车领域，成为国内第一家独立运营的新能源汽车企业。或许在很多人的印象中，北汽新能源的产品就是那个比老年代步车高级一点点的a00级产品北汽ec系列。

来源：电气技术2020-02-20

本文来源 微信公众号 电气技术 id：dianqijishu从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

来源：中证网2020-02-20

氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术路线，相比纯电动汽车更适用于长途、大型、商用车等领域，氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。

来源：赛迪智库2020-02-20

氢燃料电池汽车具有行驶里程长、燃料加注时间短、能量密度高、耐低温等优势，在寒冷地区的载重货运、长距离运输、公共交通等领域相对纯电动汽车更具优势，可替代传统燃油汽车，节约石油消费。

来源：申港证券2020-02-20

比亚迪纯电动汽车交付，在三元电池路线大盛的背景下另辟蹊径选择磷酸铁锂，运用成本优势，从电动客车、电动出租车等to b端商用电动车切入，销量迅速累积。...电动汽车重大科技专项确立了以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机和动力电池为“三横”的电动汽车“三纵三横” 研发布局，全面组织启动大规模电动汽车技术研发，

来源：微锂电2020-02-19

日媒警告，如果受疫情影响，中国稀土冶炼工厂及锂电池原材料的加工生产陷入停滞，将对全球的纯电动汽车及智能手机等产品的供应产生影响。

来源：先知研报2020-02-19

对于续航里程有要求的纯电动汽车，其前景更广，是目前动力电池主流方向。今年特斯拉17年发布的model 3，就采用松下的21700型的三元（nca）圆柱形的电池。

来源：中商情报网2020-02-19

“十五”期间，科技部启动实施电动汽车重大科技专项，确立“三纵三横”（三纵：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车，三横：电池、电机、电控）研发布局，燃料电池汽车技术作为“三纵”之一得到重点研发部署，并在

来源：中国能源报2020-02-19

亿华通认为，当前氢燃料电池汽车的推广仍然受到关键技术不成熟、燃料电池成本较高以及氢能基础设施建设不完善等多个方面的影响，技术路线的发展情况与采用锂电池的纯电动汽车仍存在一定的差距，上述内外部因素的不确定性均可能影响行业的发展进程

来源：电动大咖2020-02-18

其中，纯电动汽车下滑幅度远超插电式混合动力车型。...有分析师认为，纯电动汽车近期取代插电式混合动力车型成为网约车市场主力是造成插电式混合动力车型销量下滑的重要原因；再加上部分地区不承认插电式混合动力车型为新能源汽车，不能上新能源牌照，使得插电式混合动力车型的市场份额逐步下滑

来源：EBSCN电新研究2020-02-17

在纯电/插电混动汽车补贴或于2021年全部退出的背景下，燃料电池汽车作为纯电动汽车的重要补充持续受到政府支持，并有望保持较高补贴金额。

来源：中证网2020-02-17

氢燃料电池汽车与纯电动汽车相比具备明显优势，直击电动车续航里程短、充电速度慢的痛点。氢能的重量能量密度较大，大型或远距离运输时，氢燃料电池汽车比纯电动汽车更具优势。