来源：PV兔子2018-03-28

这表示电池厂商可以自行构建回收网络，也可以与供应链中的其他厂商如整车厂、材料厂或第三方回收公司合作，开启了以电池厂为核心的电池回收行业商业模式。

来源：前瞻产业研究院2018-03-27

政策支持的同时，动力电池回收作为产业链末端的重要一环，也已引来包括第三方回收企业、电池厂商及锂电材料企业等各路资本抢滩布局。

来源：中证网2018-03-26

2018 年新能源客车补贴退坡约40%，未来整车市场份额会向宇通等龙头公司集中，我们认为当前对于动力电池厂商最重要的是进入龙头整车厂供应链体系，拓展市场份额。

来源：墨柯观锂2018-03-21

最大的电池厂商catl以540.92 mwh占据了52.17%的市场份额，与1月份一样，半数市场收入囊中，有望强化一家独大的市场格局。...虽然前两个月的装机数据不能说明什么，但总体感觉电池厂商的两极分化有加剧的迹象。相关阅读：2018年1月锂电装机1.32gwh 同比暴增647.75%

来源：环球网2018-03-20

转为向海外电池厂商供给具备行业最高发电性能的电池模块、以确保盈利的战略。松下被认为正在与合作的企业展开最终协调，预计自2018年度下半年开始正式交货。

来源：中国投资咨询网2018-03-20

2009年起政府已前后发了13项政策支持电池报废行业发展，春节过后，工信部联合六部委又发布了两份文件，推动动力电池回收试点工作，将回收主体从电池厂商扩大至整车厂、经销商、4s店等领域，从政策上引导产业面对即将到来的电池报废高峰期

来源：联合评级2018-03-16

此外，根据中国电池网消息，2017年前10个月，共有76家锂电池厂商形成了有效的装机供应，比前9个月多了3家，预计全年的数量在80家左右，与2016年109家相比将有30家左右的电池厂面临倒闭，行业迎来新一轮深度洗牌

来源：天风证券研究所2018-03-14

扬帆起航，下一站参与全球竞争宁德时代是国内首先打入合资车企的动力电池厂商，与奔驰、宝马、大众等公司都建立了密切的合作关系。...下游需求持续旺盛，设备投资打开高成长空间根据宁德时代招股说明书(申报稿)披露的数据计算，目前国内电池厂商平均1gwh产能对应设备投资约2.75亿元。

来源：科技新报2018-03-12

sunrun市占率最高（source：sunrun）如今太阳能与储能越来越便宜，特斯拉不再有绝对竞争力，目前美国太阳能储能市占率最高厂商为住宅太阳能系统服务商sunrun，该公司2016年与电池厂商lgchem

来源：赛迪顾问2018-03-12

第一个是电池生产到使用的产业圈由材料厂商到电池厂商、车企到消费者的传统产业链，由于商业模式的创新，电池厂商、车企和运营第三方都可接触到消费者，也均可实现对电池使用最终环节的运营。...第二个圈是梯次利用圈因电池厂商、车企都可做到对电池使用的掌控，为增加利润，可将电池回收后让部分电池进入梯次利用环节，处理过后进入储能利用场景等，或返回给电池厂商、车企用到其他场景中。

来源：动力电池热失控技术研究2018-03-09

根据以上动力电池系统的各种失效模式，科研人员和电池厂商需要通过不断改进工艺和技术提高锂电池电芯的安全性，bms系统厂商要充分了解电池的性能，基于动力电池的安全设计原则，设计出安全可靠的电池系统，同时正确的使用是保障电池安全性的最终屏障

来源：PVInfoLink2018-03-09

故上周国内电池厂虽然报价拉抬至每瓦1.4元人民币，但后续仍成交在每瓦1.33 - 1.35元人民币，海外价格也稍微下跌，本周陆续成交在每瓦0.178 - 0.183元美金的区间，预期此价格已接近或达到电池厂商的成本线

来源：中国科学.化学2018-03-09

韩国企业以锰酸锂材料为基础, 如lg化学早期采用锰酸锂作为正极材料, 应用于雪佛兰volt车型, 近年来三星sdi和lg化学已经全面转向镍钴锰酸锂三元材料(表1) .目前国内主流动力锂电池厂商, 如比亚迪等仍以磷酸铁锂为主

来源：中国产业信息网2018-03-08

前14 大电池厂商产能扩张计划(gwh)资料来源：公开资料整理2)、动力锂电池市场集中度高。...统计了前14 大电池厂商产能扩张计划，2016 年它们的总产能约为58gwh，2017 年预计增至122 gwh，而到2020 年会迅速扩张至271gwh，年均复合增长率高达47%。

来源：中国能源报2018-03-07

买方市场下，终端用户对动力电池性能的要求越来越严格，无法满足要求的部分电池厂商不得不寻找其他应用领域如储能(相对动力电池，储能对电池的性能等要求要低)，以提升电池产能利用率。

来源：上海有色网2018-03-06

尽管数码电子处淡季，但钴系原料持续上涨，钴酸锂电池厂商被动接受。4.35v钴酸锂价格为433-443元/千克，均价较上周上涨13元/千克。

来源：锂电大数据2018-03-06

星源材质称，基于目前国内电池装配技术，国内锂电池厂商采用湿法涂覆隔膜作为组件的三元电池能够更容易达到上述补贴通知中对于能量密度水平的要求。

来源：与非网2018-03-06

目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的peve和 sanyo，peve占据全球hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的prius、alphard和 estima

来源：锂电池news2018-03-05

紫江企业产能：1400万㎡(2016年数据)下游应用：3c、动力备注:产品已通过atl、光宇、力神等大型锂电池厂商认证，2016 年铝塑膜产品数码与动力结构占比为9:1。

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

通过积极与国内动力电池厂商和整车厂商建立深度合作关系，专业第三方回收企业正逐步建立起较为完善的回收网络。...在政策及市场的推动下，国内主要动力电池厂商及整车厂商纷纷涉足在动力电池回收领域，积极推动以生产者为主导锂电回收网络的构建和运维。