来源：江苏省盐城供电公司2015-11-09

电动汽车发展的瓶颈仍然还是电池性能、整车性价比和充电便利性。

来源：充电网2015-11-09

北京公共充电桩建设需求调研报告调研报告指出，北京作为新能源电动汽车发展的全国之最，接受自愿受访者范围覆盖了14个城区。...充电难困扰新能源电动汽车发展的主要瓶颈据了解，2014年我国共建成充电桩2.8万个，同比增长24.3%，但建设进度仍远远低于预期。近年来，全国新能源汽车一直处于政策热、市场冷的尴尬境况。

来源：中国电力新闻网2015-11-05

李俊峰：国家的目标是推动电动汽车发展，为了减少污染、减少排放。

来源：北极星售电网2015-11-05

适应新能源和电动汽车发展，确保2015年1000万千瓦风电、500万千瓦太阳能发电，2020年4500万千瓦风电、1300万千瓦太阳能发电无障碍并网;建成满足2015年10万辆、2020年100万辆电动汽车发展需要的基础设施体系

来源：中电新闻网2015-11-05

李俊峰：国家的目标是推动电动汽车发展，为了减少污染、减少排放。

来源：中电新闻网2015-11-04

适应新能源和电动汽车发展，确保2015年1000万千瓦风电、500万千瓦太阳能发电，2020年4500万千瓦风电、1300万千瓦太阳能发电无障碍并网;建成满足2015年10万辆、2020年100万辆电动汽车发展需要的基础设施体系

来源：中电新闻网2015-11-03

适应新能源和电动汽车发展，确保2015年1000万千瓦风电、500万千瓦太阳能发电，2020年4500万千瓦风电、1300万千瓦太阳能发电无障碍并网;建成满足2015年10万辆、2020年100万辆电动汽车发展需要的基础设施体系

来源：环球网2015-11-03

研究人员称，新电池所用电池的成本和重量仅为锂离子电池的五分之一，将有力解决制约电动汽车发展的两大问题。

来源：IT之家2015-11-03

其实，普及电动汽车是一件利国利民的好事，不仅节省了费用，同时还保护了环境，但是作为电动汽车发展最根本的充电桩网络，目前来看还依然停留在非常初级的阶段。...不过相信随着各种高品质电动汽车的不断问世，消费者和市场对于电动汽车的不断关注，以及政府不断加大对电动汽车发展的支持力度，我们相信未来充电桩将会成为促进电动汽车发展过程中最重要的环节之一。

来源：IT之家2015-11-02

其实，普及电动汽车是一件利国利民的好事，不仅节省了费用，同时还保护了环境，但是作为电动汽车发展最根本的充电桩网络，目前来看还依然停留在非常初级的阶段。...不过相信随着各种高品质电动汽车的不断问世，消费者和市场对于电动汽车的不断关注，以及政府不断加大对电动汽车发展的支持力度，我们相信未来充电桩将会成为促进电动汽车发展过程中最重要的环节之一。

来源：《电工技术学报》2015-11-02

目前各国电动汽车的充电主要以充电站、充电桩或换电池的模式为主，而电池充电站的建设成为制约电动汽车发展的最大瓶颈。

来源：能源情报2015-11-02

北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的地区为加快发展地区，预计到2020年新建充换电站7400座，充电桩250万个

来源：中电新闻网2015-11-02

汽车电动化启动的重要条件就是充电问题，有车充电不方便很麻烦，如果充电系统不能建立起来，只能短途在城内使用，就会制约电动汽车发展，现在充电桩建设不仅要解决城里充电难题，同时要解决以后城际间交通汽车电动化问题

来源：盖世汽车网2015-11-02

高通在无线充电持续发力，有效缓解充电桩对新能源电动汽车发展的阻碍。...高通在无线充电持续发力，有效缓解充电桩对新能源电动汽车发展的阻碍。目前halo技术的应用主要是静态充电，另外还有半静态充电和动态充电技术。

来源：北京青年报2015-11-02

这中间既有消费者对新能源车这一新生事物的疑惑，也有新能源车本身的充电难题，充电桩的布局可以说是目前电动汽车发展的最大障碍。...充电桩的布局可以说是目前电动汽车发展的最大障碍。一位电动汽车4s店销售人员这样告诉北青报记者。他称，其实价格、外观对于急于选择新能源汽车的消费者都不那么重要，而充电桩则关系到车能不能自由地开。

来源：能源情报2015-11-02

北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的地区为加快发展地区，预计到2020年新建充换电站7400座，充电桩250万个

来源：前瞻产业研究院2015-11-01

同时还将组织智能电网创新示范工程，包括新能源开发工程、支撑分布式电源应用工程、促进便捷用电工程、推动电动汽车发展工程、服务智慧城市建设工程和提升电网智能化工程等。

来源：中国质量新闻网2015-10-28

而从十二五期间补贴对于拉动电动汽车发展的成效来看，并不乐观：十二五原定50万辆电动汽车的指标，现在只剩下70天，眼看目标很难完成。...因此，他主张在十三五期间，电动汽车发展第一要为小型低速纯电动汽车开绿灯。因为电动车小了，许多矛盾都可以解决，比如可以大量节能减排。

来源：中电新闻网2015-10-28

曾鸣：我认为，未来电动汽车发展一定会越来越普遍，充电设施一定会广泛普及。

来源：中电新闻网2015-10-28

曾鸣：我认为，未来电动汽车发展一定会越来越普遍，充电设施一定会广泛普及。