来源：北极星电力网2021-06-04

在交通路径方面路线比较明确，就是实现地面交通的全部电气化，包括用蓄电池、氢能、燃料电池等等，这个速度可能会很快，世界各国都认为在2030年前电动车的性价比就会超过燃油车，市场会有大翻转。

来源：中国科学报2021-06-04

他说，其他政策杠杆(如海南省宣布2030年禁售传统燃油车)和市场杠杆也会加速这一进程。“自我加压”抢占发展先机2060年似乎仍很遥远，但在采访中，贺克斌却反复提及“紧迫”二字。

来源：中国科学报2021-06-04

他说，其他政策杠杆(如海南省宣布2030年禁售传统燃油车)和市场杠杆也会加速这一进程。“自我加压”抢占发展先机2060年似乎仍很遥远，但在采访中，贺克斌却反复提及“紧迫”二字。

来源：上游新闻2021-06-03

布局“西部氢谷” “重庆造”氢能源卡车已下线“我们在深耕燃油车30多年的基础上，近年来也正在积极布局新能源、尤其是氢能源产品。”

来源：中国工业新闻网2021-06-02

会议认为，在交通部门，加大新能源汽车对传统燃油车的替代，将政府原定的到2025年新能源汽车在新车市场上占比20%的目标提升至27%；在化工部门提效增质，从消费和生产两端入手促进塑料的减量与替代；在其他部门

来源：南京日报2021-06-01

在测试周期内，国网南京供电公司将从实际续航里程、复杂路况适应能力、充换电工作效率、用户运营成本、驾驶体验、车辆噪声等多个维度，比对电动车和燃油车的优劣势，用两个月的时间收集数据，形成分析报告。

来源：国家电投2021-05-31

智能电动驾培车*100%还原燃油车驾驶感受配有合资原厂车身、底 盘、离合器、变速箱，百分之百还原燃油车驾驶感受， 与考试车型无缝链接，极大提升教学效率。...车电分离销售模式换电重卡（含电池组）整车成本约为燃油车的两到三倍，令不少企业和个体司机望而却步。其实，高出的成本主要在于电池组。

来源：双清城管2021-05-25

可以预料的是，在 “碳中和”大背景下，伴随着产业驱动政策的密集出台以及新能源车企造车成本的下降，新能源环卫车替代传统燃油车，将大大提速。

来源：汽车总站网 氢智会2021-05-24

世界上大概有17亿辆燃油车，每年向大气排放出的二氧化碳大概是400万亿吨，不光排放二氧化碳，还有一氧化碳，二氧化硫，所以对人类造成非常大的威胁，所以我们要使用可持续能源。

来源：环境科学与政策2021-05-21

燃油车要在2035年前禁售，电动卡车也有光明的未来在新售汽车中，轻型车辆要快速电气化，2030年要超过一半，2035年要禁售燃油车。

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

燃料电池汽车成本对比分析：以10.5m燃料电池公交车为例由以上可知，若使燃料电池汽车和传统燃油车具有竞争优势，氢气成本须在15元/kg左右（存在补贴情况，且国地补比例1：1）；后期在没有国家补贴情况下，

来源：中国能源报2021-05-19

作为区别于传统燃油车最核心技术的“三电”之一、新能源汽车的动力之源——电池技术创新迭代势在必行。事实证明，新能源汽车要满足消费者的驾驶需求，难以一步到位，因此电池创新会有一个过程。

来源：《可持续发展经济导刊》2021-05-18

例如，从2019年11月起对购买电动汽车的消费者给予最高6000欧元的补贴；到2030年建设100万个充电站；对2021年以后新购买的燃油车征收基于公里碳排放的车辆税；从2021年起以每年10亿欧元的投入加快地区公交电动化的更替

来源：北极星氢能网2021-05-14

车辆装有一对700巴压力罐，可容纳6kg的氢，与传统燃油车相同，加氢只需3-4分钟。bmwi hydrogen next车型的电动机与高度集成的第五代edrive电力驱动系统相同。

来源：广汽埃安2021-05-14

凭借强劲的动力表现，aion lx fuel cell在赛道上能够带来超越2.0t燃油车型的强劲动力输出，推背感十足。

来源：电池中国2021-05-13

探究起来，动力电池价格下降是行业大趋势，特别是在电动车成本不能pk燃油车之前，动力电池作为成本大户，“越来越便宜”或许才是一种“政治正确”。...如果，当大部分电动车企都具备足够的实力，或者说电动汽车从整体上碾压传统燃油车，市场蛋糕做得足够大时，涨价也不会“压力山大”。毕竟，商品在供给关系中实现价格波动，是最基本的市场规律。

来源：太平洋汽车网2021-05-13

车辆装有一对700巴压力罐，可容纳6kg的氢，与传统燃油车相同，加氢只需3-4分钟。bmwi hydrogen next车型的电动机与高度集成的第五代edrive电力驱动系统相同。

来源：新华网2021-05-13

纯电动乘用车续航里程已能够满足日常使用需求，电池成本10年来下降了近90%，其整体竞争力已逼近传统燃油车。张玉卓表示，技术进步正在快速消除痛点堵点，大场景应用将成为交通能源转型的强劲动力。

来源：新华网2021-05-13

特别是，随着交通基础设施网与信息网、能源网融合发展，车联网部署和应用向前推进，智能交通展现广阔前景，新能源汽车对燃油车的替代进一步加快。

来源：国家电网报2021-05-11

此次国网电动汽车公司与西部矿业和中铁十九局合作，首次在高原地区使用纯电动矿用卡车承担矿石运输工作，不仅避免了运输过程中燃油车辆动力衰减的问题，而且能减少矿区柴油消耗，降低矿区内尾气污染，有助于打造“绿色矿山