来源：腾讯汽车2017-01-16

每一辆燃油汽车都用一块铅酸电池，无一例外，全国现在已经有3亿辆燃油车，就有3亿多块铅酸电池，3亿多块铅酸电池可以用，百十万辆的电动车为什么就不能用?

来源：高工锂电网2017-01-11

随着石化能源的不断枯竭，新能源汽车必将全面取代传统燃油汽车，而动力电池行业也将水涨船高，因此，催生了众多涉足锂电制造的企业。

来源：Tech2IPO2017-01-10

趋势：电动汽车逐步取代燃油汽车地位特斯拉在 2008 年 2 月交付第一辆 roadster 电动汽车时，几乎没有人会想到电动汽车会在普及之路上狂飙突进。...可以想见，在不久的将来，全球范围的电动汽车取代燃油汽车，只是时间问题。误判：索尼迟迟未进入车用锂电池领域电动汽车的核心技术为电池、电机、电控「三电系统」，而电池则是核心的核心，号称「电动汽车的心脏。」

来源：何继江2017-01-09

一、淘汰燃油汽车，加快普及电动汽车，发展燃料电池汽车。1、建议北京2017年新增10万辆汽车牌照中燃油汽车少于2万辆，电动汽车和其它新能源汽车8万辆以上。2、2020年北京市禁止燃油汽车上牌照。

来源：北京日报2017-01-09

价格低，续航里程太短;续航里程上去了，价格又太高，拿这个钱完全可以买到更高档次的燃油汽车。市面上性价比高的新能源车型仍旧不多。有消费者表示，希望车企可以推出更多高性价比车型。

来源：第一电动网2017-01-06

这个结论说明，在当前动力电池比能量水平下，在一次持续里程上，纯电动汽车要替代燃油汽车是不可能的事件。换言之，电动汽车要与燃油汽车比一次持续里程远远不在一个数量级的水平上。

来源：锂电大数据2017-01-04

有利于城市环保；2、相比公共交通，在灵活性、便捷性与通行效率上拥有很大优势，降低人力成本；3、提高停车场地的利用率，降低出行成本；4、用户基数大，我国有证无车族超过1亿，这些都是潜在用户；5、车辆采购成本比燃油汽车低很多

来源：第一电动网2017-01-04

电动汽车要取代燃油汽车，必须实现在6分钟左右能够充满电。...无论电动汽车一次充电续驶里程达到300还是500或者是800公里，只有实现6分钟左右充满电，在销售价格上再下降一些，才会最终推动电动汽车加速实现替代燃油汽车的步伐，让燃油汽车再无优势可言。

来源：第一电动网2017-01-03

加油站和充换电站合而为一，可以同时满足传统燃油汽车和新能源汽车的需要。对高速公路而言，在服务区内展开合作，几乎是唯一的出路。3、电动汽车必须安装智能电表。...传统燃油汽车与电动汽车的根本区别在于动力源，传统汽车加油按油量付费，电动汽车充换电当然要以电量做为结算依据。4、大规模利用太阳能，必然要敷设大量太阳能板。

来源：台州晚报2016-12-30

那么，在浙江台州，驾驶电动汽车出行，充电是否能像传统的燃油汽车加油一样方便呢？...一方面是购车时，政府相关部门会给予一定额度的补贴；另一方面，电动汽车不像传统燃油汽车那样需要换机油滤芯之类的保养，可以省下大量保养费用。同时，在能源使用上，成本也远远低于燃油汽车。

来源：第一汽车产业网2016-12-30

城市环境污染成为每一个城市的标本，据环境监测数据显示，空气中pm2.5含量30%来源于燃油汽车的尾气排放，地球作为我们赖以生存的环境，环境保护无疑是市场需求的基础。第二、价格便宜接地气是根本。

来源：中国电力报2016-12-29

未来5年是关键，需加快提高核心竞争力国内新能源汽车企业不应该把竞争力的基础放在政府补贴之上，而是要提高核心竞争力，才能与燃油汽车相抗衡。...欧阳明高认为，电动化的目标是让纯电动汽车具备商业竞争力，包括让家用主流a级轿车在性价比上能与燃油汽车相竞争。实现商业竞争力是世界范围内的新能源汽车企业共同努力的方向。

来源：中国电动汽车百人会2016-12-29

有媒体报道，从2025年开始，挪威和荷兰将停止销售燃油汽车;而美国总统奥巴马也曾表示，美国汽车的发展方向，就是要发展插电式电动车。

来源：中国质量报2016-12-29

他认为，未来5年新能源汽车的电动化目标，是进一步让全新的正向开发的电动汽车，尤其是纯电动汽车具备能与燃油汽车相抗衡的商业竞争力，商业竞争力的核心来自于续航里程和成本。

来源：电动汽车资源网2016-12-28

新能源汽车电池和燃油汽车燃油的能量密度不在同一个量级。1公斤汽油燃烧释放的能量大致相当于100公斤动力电池包储存的能量。油箱相对而言比较小容易保护，就像人的心脏在很好的地方被保护。

来源：中国青年报2016-12-28

新能源汽车碳配额是指汽车企业生产和进口的新能源汽车在使用过程中相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量。企业可通过生产、进口新能源汽车生成新能源汽车碳配额或从碳排放市场交易获取新能源汽车碳配额。...新的管理办法将主要影响到生产和进口燃油汽车达到一定规模的汽车企业。由于积分与燃油车排放挂钩，汽车企业将更加注重传统燃油车节能减排技术的发展，同时生产更多新能源汽车车型，促进新能源车产品的多样化。

来源：汽车维基2016-12-26

第三，虽然目前绝大多数纯电动汽车都支持使用符合国家标准的快速充电设施进行快速充电，但总的来说其完成一次充电的时间仍然比普通燃油汽车加满一箱油所需要耗费的时间长。

来源：电池中国网2016-12-26

欧阳明高指出，未来5年电动化的目标，是进一步让全新正向开发的电动汽车，尤其是纯电动汽车具备能与燃油汽车相抗衡的商业竞争力。

来源：国家电网报2016-12-25

他算了这样一笔账，较之燃油汽车每千米耗油五六角钱相比，电动汽车每千米耗电费用仅两角钱不到。而且由于没有燃油汽车必备的变速箱油等油品，电动汽车依靠电机驱动，在汽车保养上也节约了一笔不小的费用。

来源：汽车工业信息网2016-12-23

政策不断地向新能源汽车倾斜值得关注的是，《目录》特别强调，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。刘慧勇分析，传统的燃油汽车行业产能已呈结构性过剩之态。...《目录》特别提到，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业，积极引导新能源汽车健康有序发展。