来源：中国客车网2017-02-10

我国的氢燃料电池技术路线不同于国外，我国氢燃料电池客车的发展路线是电电结合，既氢燃料电池+动力电池。与国外的氢燃料电池车比，我国的造车成本要低很多。

来源：AutoLab汽车实验室2017-02-08

早在2013年，双方就曾达成合作协议：共同开发新型燃料电池和氢储存技术，通过整合研发团队以及共享氢燃料电池知识产权(根据美国清洁能源增长指数显示，两家公司在2002年至2015年间共获得超过2220项燃料电池技术专利

来源：中国能源报2017-02-08

近日，中科院大连化物所质子交换膜燃料电池研究团队研制的以20kw燃料电池系统为动力电源的国内第一架有人驾驶燃料电池试验机在东北某机场成功首飞，标志着我国航空用燃料电池技术取得突破性进展，成为继美、德之后第三个拥有该技术的国家

来源：网通社2017-02-06

据美国清洁能源增长指数显示，两家公司在2002年至2015年间共获得超过2，220项燃料电池技术专利。按照专利数量排名，通用汽车和本田汽车分别位居第一位和第三位。

来源：第一电动网2017-01-19

试想当氢燃料电池技术趋于成熟时，我们将面临如何处理落后产能的尴尬境地，和今天如何处理钢铁和水泥的落后产能如出一辙。我们总是过于急功近利，藐视市场规律，缺乏耐心。

来源：《能源评论》杂志2017-01-19

实现盈利 还需5年《能源评论》：再回到交通领域，有机构认为，因锂电池的技术在逐渐提升，如果氢燃料电池技术无法在20～25年摆脱试水阶段，将可能永远无法成为主流。

来源：cnbeta网站2017-01-18

此举则是为了探究这种氢能源燃料电池技术是否能在炎热、干旱的环境下起到作用。丰田将联合阿联酋一家绿色能源公司以及两家公共事业服务供应商在中东地区展开对氢能源生产和运输的研究。

来源：第一电动网2017-01-16

顾大钊：煤制氢的成本优势已相当明显顾大钊谈到，氢能大规模产业化最少在三个方面要取得突破：一是低成本大规模的制氢技术、二是氢能基础设施、三是燃料电池技术。...希望有志于燃料电池技术、产业化方面工作的专家和机构联合起来，共同推进技术和产业化的发展。章桐：燃料电池汽车和纯电动汽车不矛盾燃料电池汽车和纯电动汽车不矛盾，不是相互冲突，从能源角度看是互补的。

来源：第一电动网2017-01-16

燃料电池技术相当古老，在我之前写得文章中，不止一次阐述了我对这种技术的观点。相比当前的锂电池，燃料电池更像是一种未来技术。...所以对于燃料电池技术，我觉得它在日本小范围的去发展和推广，没什么问题，但是如果全世界范围内去发展，我们仍需要去等。对于现有技术，我觉得不妨设定一个小目标，实现了再说下一步。

来源：第一电动网2017-01-12

燃料电池在不同领域的应用和推广状况直接影响氢能时代的到来，燃料电池技术也被认定为未来改变人类生活的十大高新技术之一，将成为解决石油危机的最佳途径。

来源：中国能源报2017-01-11

相较锂电技术，氢燃料电池技术在环保、续航里程、燃料补充耗时等方面更具潜在优势。近年来，丰田、现代、本田等车企巨头在氢燃料电池汽车研发上走在前列，甚至已经实现氢燃料电池汽车的量产。...近段时间以来，中国氢燃料电池汽车不断迎来政策利好，在《中国制造2025》、《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》、《国家创新驱动发展战略纲要》以及《节能与新能源汽车技术路线图》中均提出将氢能、燃料电池技术

来源：电动汽车时代网2017-01-05

但是，我国目前的氢燃料电池技术可以说是从零开始，半路掉头的成本也是巨大的，日韩车企对氢燃料电池汽车的加大投入对于我国车市的影响还有待观望。

来源：气体圈子 莫尼塔研究2016-12-09

应用三：以氢燃料电池为核心的分布式能源网络可提高能源利用率氢能不但能够实现前文所述的并网发电，还因其储运的机动性，可以依托氢燃料电池技术，建立分布式能源网络，做到区域或城市电力、热能和冷能的联合供应。

来源：电气工程学术之家2016-11-23

应该说12年前我对电力电子也有所轻视，但是随着新能源器件的不断增多，电网的电力电子元件越来越多，这门课日益显示重要地位，而后面的风能，光伏，电池，燃料电池技术等专业课的难度远不能和电力电子相比。

来源：《电气技术》杂志2016-10-17

需求分析：设备及试验方面：《mw级燃料电池技术条件及测试方法》、《规模化水电解氢技术条件》等标准；并网方面：《氢储能电站并网技术条件》、《氢储能电站并网测试方法》等标准；工程建设方面：《氢储能电站施工及验收规范

来源：能源评论2016-10-17

然而，我国在氢燃料电池技术方面可以说是起了个大早，赶了个晚集。我国研究这一技术始于20世纪70年代，1990年开始发展起来，当时的质子交换膜燃料电池水平可与欧美相比。...目前，我国氢燃料电池轿车已落后于国际水平，也远远落后于氢燃料电池轿车起步晚于我国的韩国;车企的氢燃料电池技术已落后于欧盟、美国和日本的车企，特别是在电池寿命与成本上存在极大的差距。

来源：莫尼塔研究2016-10-17

中国氢能应用场景三：以氢燃料电池为核心的分布式能源网络可提高能源利用效率氢能不但能够实现前文所述的并网发电，还因其储运的机动性，可以依托氢燃料电池技术，建立分布式能源网络，做到区域或城市电力、热能和冷能的联合供应

来源：高工锂电2016-10-17

事实上，作为电子产品的燃料，从诞生之日开始，围绕电池技术革新一直没有停歇，铅酸、镍氢、锂电、固态电池、空气电池、燃料电池技术和商业一样，冷漠而残酷，一个产品革命另一个产品，一个企业击垮另一个企业，一个时代替代另一个时代

来源：电动汽车资源网2016-10-14

电池技术：锂电池技术、燃料电池技术(hydroyen feul)、金属-空气电池技术等。目前较为成熟的技术是锂离子电池技术。

来源：盖世汽车2016-09-30

盖世汽车：日本相关车企极力推广燃料电池技术，但马斯克却称发展燃料电池技术是一种愚蠢行为，您怎么看?