来源：EV视界2020-07-03

造成车辆运行、充电、停放过程中，动力电池因电池单体一致性差导致热失控，从而引起动力电池自燃，存在安全隐患。...目前已经有部分新能源汽车企业着手申请了电动汽车及其热失控防护方法，希望可以将这种不利的局面尽快克服！

来源：车东西2020-07-03

中国工信部此前连发三道文件，其中一条规定要求“电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。”这种背景下，不少车企也开始将旗下电动汽车的三元锂电池更换为磷酸铁电池。

来源：晓说浙电论文2020-07-02

2 储能电站运行实践2.1 充放电能力动力电池安全隐患本质是电池热失控，而对电池过充、快充、低温充电等导致的析锂是诱发电池热失控的主要原因。...本电站储能载体为不同类型、结构、时期的退役动力电池，通过控制充放电倍率，降低退役动力电池内部的热失控风险，提高退役动力电池应用的安全性。

来源：高工锂电2020-07-02

如近期正在与客户商讨针刺标准的制定，目的是从实际情况出发来模拟电芯出现内短路的情况下是否会出现热失控。目前，蜂巢的无钴已经可以通过7层极片厚度的针刺安全测试，且电芯内部最高温度只有40℃。

来源：中国能源报2020-07-01

他进一步表示，归根到底，锂离子热失控是动力电池安全事故的核心原因。付炳锋建议，要建立健全有效安全监督检测措施，加强事前、事中和事后监督。...从外部因素看，充电环境温度过高，电池散热不好，容易起火；从电池内部因素看，主要有三方面：一是微短路，电池工艺中出现毛刺或使用过程中短路；二是电池过充后会降低材料的热失控温度；三是电解质用量过多会导致爆炸

来源：北极星储能网整理2020-06-30

其中，需要特别指出的，该项标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。...主要针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求

来源：盖世汽车2020-06-29

中国工业和信息化部组织制定的gb 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、gb 30381-2020《电动汽车安全要求》和gb 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准，要求电池热失控须在

来源：能源杂志2020-06-28

据2011-2019年新能源汽车事故调研数据显示，热失控扩散导致动力电池出现安全问题的比例占50%以上。事实上，新能源汽车的安全隐患对车企而言，已经成为制约其发展的短板。

来源：北极星储能网2020-06-28

本次召回范围内的车辆因搭载深圳市沃特玛电池有限公司制造的部分动力电池存在内部短路发热风险，极端情况下会导致电池热失控，引起车辆起火冒烟，存在安全隐患。

来源：北极星储能网2020-06-28

造成车辆运行、充电、停放过程中，动力电池因电池单体一致性差导致热失控，从而引起动力电池自燃，存在安全隐患。

来源：高工锂电2020-06-22

ul 9540a测试由ul公司提出，是用以评估电池储能系统大规模热失控火蔓延情况的测试方法。

来源：汽车之家2020-06-19

因此，动力电池总成热失控防护技术成为业界重点研究的课题之一。日前，小鹏汽车向国家知识产权局申请电动汽车热失控防护方法的专利，当车辆发生热失控时对动力电池总成进行灭火。

来源：电池联盟2020-06-18

此外，在模组层面，想要运用大电芯模式，必然要用到极简的设计，而现有的分隔距离，在圆柱小电芯热失控的技术上得到了很大的保证，如果要做到无钴化，在逻辑上也行得通。

来源：北极星储能网2020-06-17

由于以上原因，在极端情况下动力电池包可能存在热失控和起火风险，存在安全隐患。重庆力帆乘用车有限公司将免费为召回范围内车辆采取以下召回措施，以消除安全隐患。...北极星储能网获悉，国家市场监管局6月15日公告，因动力电池包可能存在热失控和起火风险，重庆力帆乘用车有限公司决定自2020年7月1日起，召回2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650ev300

来源：中国能源报2020-06-17

“众所周知，安全事故是新能源汽车产业发展的致命隐患，而新能源汽车安全事故的本质是电池热失控。而在近年发生的电动车起火事故中，搭载三元锂电池的电动车起火次数远高于磷酸铁锂电池。”...而孙华军也通过了一组数据展示了磷酸铁锂材料与三元锂材料在安全性上的区别：“在500℃的温度下，磷酸铁锂材料结构仍非常稳定，但三元锂材料在200℃左右就会发生分解，且化学反应较剧烈，会释放氧分子，更容易引发热失控

来源：中国能源报2020-06-17

“要特别注意5g锂电池储能的安全问题，任何安全问题的出现，都会有先兆，电池的bms要能够探知这些变化，通过斜率控制和模糊控制等方法，及时将电池从系统中隔离，避免发生起火或者热失控蔓延等问题。”

来源：电池中国网2020-06-16

安全性方面，目前蜂巢能源nmx“无钴电池”a样产品已做过热箱过冲、短路、热失控、热蔓延、挤压、撞击，包括喷射实验测试，测试结果显示安全容忍度都要高于三元电池。

来源：中国电力2020-06-15

电化学储能采用可燃有机物作为电解液，在高能的运行环境中易发生内短路造成热失控，存在自析氧反应自成燃烧体系，常规安全消防措施无法有效应对，具有发生燃烧、爆炸等安全风险，影响电网设备安全和人身安全。

来源：中信建投证券研究2020-06-12

相对更热的电芯及功能微元轻则老化加速，重则局部过充，发生负极析锂，刺穿隔膜导致热失控安全事故发生的概率成倍增加。控制变量角度看，电池系统的寿命不及电池单体，高倍率条件下差距拉大。

来源：中国能源报2020-06-10

裴哲义认为，电化学储能的大发展，需要业内人士深入开展电池系统火灾蔓延的影响规模研究，建立电池热失控预警模型，制定电池系统安全防护体系和防护装置联动控制策略，开发具有清洁、高效的电池安全防护装置，有效抑制电池热失控扩散及火灾蔓延