来源：北京晚报2015-12-28

下一步，质检总局和国家标准委将会同有关行业部门推动充电设施产品认证与准入管理制度使用新标准，促进充电设施和电动汽车生产企业按新标准组织生产，已建、在建充电设施要按新标准进行更新升级换代。

来源：新华日报2015-12-23

此外，新能源汽车生产企业对政策依赖性较强，产业发展尚未形成自主增长的市场需求体系，对下一步补贴政策退坡给产业发展带来的影响还需密切跟踪。

来源：汽车维修与保养2015-12-21

1975年，美国政府制定了一项被称为《公司平均燃油经济效率(caf)》的法规，这项联邦性法规在过去40年中修订过多次，针对汽车生产企业提高新车燃油经济性制定了强制执行的时间进度表。

来源：新浪专栏2015-12-21

不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆;不得设置或变相设置障碍限制外地充电设施建设、运营企业进入本地市场;要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定地方标准;不得对新能源汽车进行重复检测、强制要求汽车生产企业在本地设厂

来源：第一电动网2015-12-21

落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任

来源：中国电动汽车网2015-12-18

不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆;不得设置或变相设置障碍限制外地充电设施建设、运营企业进入本地市场;要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定地方标准;不得对新能源汽车进行重复检测、强制要求汽车生产企业在本地设厂

来源：南网50Hz2015-12-17

；2、不得设置或变相设置障碍限制外地充电设施建设、运营企业进入本地市场；3、要严格执行全国统一的新能源汽车和充电设施国家标准和行业标准，不得自行制定地方标准；4、不得对新能源汽车进行重复检测、强制要求汽车生产企业在本地设厂

来源：中国电动汽车网2015-12-16

其中，各新能源汽车生产企业涉及到的电池产能和技术储备问题，目前已在政府的积极引导下，均在加大投入，并且通过合资合作等方式加强研发实力和生产能力。

来源：搜狐汽车2015-12-15

而在新的补贴政策里要求新能源汽车生产企业加强关键零部件质量保证，并要求为新能源车提供不低于8年或12万公里的质保期限。5、其五便是质保期限的提升，对消费者来说绝对是利好喽!

来源：中国汽车工业信息网2015-12-15

山西：加大补贴、高速收费减半2015年6月，山西省财政厅、省经信委联合制定并出台了《山西省新能源汽车营销补助资金管理暂行办法》，由山西省级财政安排专项资金，对山西省甲醇、燃气、电动等新能源汽车生产企业实现产品销售后给予资金补贴

来源：中国科学报2015-12-15

应该换一种思考方法，降低空气污染是汽车生产企业和汽车用户的义务，汽车生产企业应该想方设法降低加装启停功能的成本，汽车用户也可以从三五年内节油5%或10%省下来的开支中找回这笔费用，不能养成不给补贴不办事不给补贴办不成事的坏习惯

来源：北极星电力网2015-12-15

加快知名汽车生产企业引进落地，支持新能源汽车生产和消费基地建设。

来源：能源评论2015-12-11

类似的检测评估不仅政府要做，电动汽车生产企业也要做。企业作为产品质量的责任主体，一定要树立起对社会和公众负责任的形象，树立质量安全责任意识。...拥有了这种信念，在接下来的缓冲期，中国自主品牌电动汽车生产企业要做的就该是调整发展方向与方式，抓紧时间培养起专业的研发团队和正向的研发能力，投入精力、财力与时间去研究、归纳、判断，把缺失的核心技术补回来

来源：能源评论2015-12-11

第三，联盟可以形成一个针对所有电动汽车生产企业的客观评价体系，以促进企业提高效率，不断跟进与发展。...现在生产电动汽车的不仅有一汽、上汽、北汽、广汽等大型央企，还有一大批中小型企业，在不久的未来可能还会有一批非汽车生产企业加入到这个行列当中。

来源：中国投资咨询网2015-12-09

新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。

来源：中国科学报2015-12-08

后果之一，是汽车生产企业追逐补贴最高的纯电动客车，也不必顾忌销不出去，因为政府的公交公司全部买下。...后果之二，是汽车生产企业不会努力降低成本生产群众需求的车，反而故意抬高车价;更不会根据市场规律自主选择电动车发展方向，向无补贴过渡。后果之三，是大部分补贴成了汽车企业的超额利润，人为造成社会不公。

来源：新华网2015-12-07

如何降低新能源整车成本，同时保证电池质量与安全，成为当下新能源汽车生产企业亟待解决的问题。

来源：北极星输配电网整理2015-12-03

低速电动汽车起自低端，高度契合市场需求，加之领军企业不断提高产品的科技含量，加力引导更高端需求的行业发展模式，或许可以给我国汽车生产企业提供一个很好的参考。

来源：山西新闻网2015-12-03

同时要积极引进比亚迪等国内重点电动汽车生产企业来山西投资建厂，为山西汽车产业的发展集聚技术和人才力量。【延伸阅读】市场需求有望达1亿辆 低速电动车产业发展当提速

来源：第一电动网2015-12-02

从发文之日起,凡外地新能源汽车生产企业进入苏州地区销售,均需到苏州市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室备案。...汽车售价是指扣除国家补贴后在江苏的销售价格,由汽车生产企业报省新能源汽车推广应用协调小组办公室备案核定。四、调整新品研发奖励标准。享受研发奖励的新产品需形成实际销售(销售数量在10辆以上)。