来源：中国电力新闻网2008-01-28

山西省内有６００家地方乡镇煤矿已经自愿或被强制关闭，作为大秦线资源腹地的大同、朔州等地煤炭资源紧张状况逐渐加剧，虽然煤炭的“上站”价格（指发煤站的收购价格）不断上涨，但是发煤站的煤炭货源仍然难以得到保障

来源：国资委网站2008-01-22

实现了和谐2型电力机车批量化生产，截止1月16日已有42台机车交付用户，其中36台上线运行，担当大秦线货运牵引重任。...1月16日，在铁道部主持下，中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制的和谐2型大功率电力机车，在大秦线2万吨重载组合列车牵引试验中取得圆满成功。

来源：新华网　2007-12-27

山西铁路运量虽有较大幅度增加，但主要是北部大秦线的增量，而中南部铁路运力无明显增加，运力仍然偏紧；公路运输由于道路损坏和治理超限等因素影响，运力增加的潜力也不大。 　　

来源：新华网2007-12-24

作为主要煤运通道的大秦线大量开行2万吨列车，并推行集疏运一体化，全年预计完成运量3亿吨，同比增运5000万吨；侯月线运量同比增加1800万吨。

2006-03-06

关于“煤荒”的瓶颈——煤炭运输问题，王守祯认为，随着大秦线和侯月线的投入使用，煤炭运输出现了相对宽松的局面。

2006-02-21

在铁路运煤上,铁路明年将新增6000万吨的煤炭运输能力,其中大秦线增量5000万吨,其他线路增加1000万吨(侯月线增加400万吨),新增运量的线路仍是大秦线和侯月线。...铁道部将对大秦线从装车源头开始,改造万吨装卸点,增加c80大吨位货车;实行大客户战略,为大客户提供运力保障;大力发展战略装车点,规模化、集约化的煤炭战略装车点,大秦线占全国铁路煤炭运量的比重逐年增加。　　

2006-01-04

他说，从资源来看，2006年预计将新增原煤9000万吨，全年达到22亿吨，增长5%；从运力来看，随着大秦线新一轮扩能改造，2006年将再增加运能5000万吨。

2005-12-29

目前，国内煤炭运输主动脉——大秦线和侯月线运力都有增加，其中大秦线年运量从原来的1亿吨增加到2亿吨，侯月线也突破了1亿吨的年运量，这使西部煤炭更容易进入东部市场，同时增产煤炭也将促使煤炭需求的降低。 　

2005-12-28

今年，因为大秦线和侯月线的改造，煤炭运力有较大增长，但是，目前挖潜的程度已到极限。预计2006年运力增长只有1.3亿吨，增幅比前两年将明显回落。运输瓶颈使得政府可以通过运力分配间接影响电煤价格。 　　

2005-12-23

2006年新增运量将低于2005年，新增运量的线路仍是大秦线和侯月线。铁路运输的制约在某些地区，某些时段依然存在。谁掌握了煤炭运力，谁就可以部分掌握煤炭价格。 　　第二，下游行业的承受能力。

2005-12-21

3．运输状况改善 　　大秦线、侯月线年运输能力共增加1亿吨。2006年铁道部初步安排新增运输能力6000万吨以上，其中大秦线新增5000万吨，侯月线等新增1000万吨。

2005-11-02

大秦线年实现2亿吨运量，对缓解煤电油运紧张状况起到了至关重要的作用。同时，积极探索在侯月和新菏兖日线开行更大吨位的列车。

2005-09-20

数据显示，煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行两亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。...仅今年上半年大秦线煤炭运量就达9700万吨，同比增加2000多万吨；另一条重要铁路运输线—侯月线煤炭运量为4500万吨，同比增加2400多万吨。

2005-09-14

大秦线和侯月线充分凸显作为大能力煤运通道的重要作用。通过实施扩能改造和开行重载列车,今年1月至8月,大秦线完成运量1.31亿吨；侯月线完成运量6486万吨。

2005-09-07

煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。仅今年上半年大秦线煤炭运量就达9700万吨，同比增加2000多万吨。侯月线煤炭运量为4500万吨，同比增加2400多万吨。

2005-09-02

其中，水运今年新增运力约200万吨，而煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。而运输缓解已经引起水运费用降价。

2005-08-24

其中，水运今年新增运力约200万吨，而煤炭运输第一大通道大秦线，由于进行2亿吨扩能，将在过去的基础上使运力翻番。...数据显示，仅今年上半年大秦线煤炭运量就达9700万吨，同比增加2000多万吨，侯月线煤炭运量为4500万吨，同比增加2400多万吨。

2005-07-01

随着大秦线和侯月线扩能改造完成，铁路到达港口的煤炭运量迅速增加。

2005-03-09

但这位官员也同时指出，这几条运煤通道改造成功后，其运能仍不会超越大秦线每年2亿吨的规模。 　　...增加铁路运能 有数据显示，目前中国铁路运输负荷已经严重超标，大秦线的运力负荷高达120%，其他各运煤专线的运力负荷也已经超过100%。

2006-12-21

由于长期以来形成的“西煤东运”，我国最主要的运煤通道为晋北———大秦线———秦皇岛港一线。...数据显示，目前大秦线运煤量占全国五分之一，未来新增煤炭运量将占全国的80%；秦皇岛港的煤炭发运量将占全国45%。