来源：高工氢燃料电池2020-09-08

海斯特叉车上将装载英飞腾燃料电池，提供氢动力叉车给客户。

来源：高工氢燃料电池2020-09-08

此外，目前氢的供应体系不那么普及，对于燃料电池车辆的使用种类，我们预计在2025年之前，主要还是在这种定点、定线、定区域商用车应用场景，而在这些供氢设施完备以后，乘用车实际上还是一个最大的市场。

来源：香橙会研究院2020-09-07

a2：国富氢能为华久氢能源公司的大股东之一，引进俄罗斯大规模氢液化工艺包并针对本项目定制了8.5吨/天氢液化工艺，在项目前期的立项、可研、入园、环评等做了大量的工作，提供氢膨胀机与氢液化装置、冷箱与正仲氢转化器

来源：香橙会研究院2020-09-07

hyzon motors inc.是国际市场上第二家打氢能重卡牌的创业企业，或许不久之后，搭载中国技术的供氢系统、空压机等等核心部件的氢能重卡，就会经由hyzon motors inc.发往全球各地应用场景

来源：能源杂志2020-09-04

在7年或70万英里的单份租约中，nikola将向客户提供氢能重卡、无限量加氢、整车保养与维修服务，打包总费用为66.5万美元，折合单英里运输成本0.95美元。简而言之，就是造车不为卖车而是租车。

来源：中国能源报2020-09-02

“中止计划的原因是建造氢能动力汽车的成本太高，大约是同等电池动力汽车费用的两倍，而且能够提供氢能源的城市屈指可数。”戴姆勒方面表示。无独有偶，同样叫停氢燃料电池汽车项目的车企还有通用汽车。...另一方面是氢气从什么地方来，供氢产业链必须成熟，从制氢、存储、运输整个产业链必须非常成熟。”同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐坦言，这两个产业链如果没有完全成熟，就会影响市场普及。

来源：河钢集团2020-09-01

其中，燃料电池汽车加氢供应模式为管道供氢和长管拖车供氢双气源模式，能够为燃料电池重卡等不同压力和种类的氢燃料电池汽车提供氢气加注服务。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-08-31

现代汽车欧洲总裁michael cole表示：“以低成本在全球范围内提供氢燃料，是现代与hydroious lohc科技公司共同的目标。...guzmann说：“通过基于lohc的系统，我们可以提供氢气基础设施解决方案，以弥补这些不足，使绿氢能够安全灵活地从全球具有成本竞争力的来源运输到任何需要绿氢的客户。

来源：高工氢燃料电池2020-08-31

完成65kw/85kw平台燃料电池发动机供氢能源公交/重卡样车装车测试，并服务于未来氢能源商用车市场。

来源：北极星储能网整理2020-08-31

同时，双方致力于在潍坊当地建立制氢、供氢销售网络，大力发展氢能源的使用推广，将潍坊打造成为氢能源供应基地及出口基地。

来源：北极星氢能网整理2020-08-28

配套神力科技电堆；同时搭载国富氢能6瓶组供氢系统。加氢时间仅需8-10分钟，满载续航里程300公里以上，能量转换率是普通内燃机热效率的3倍以上。

来源：北极星氢能网2020-08-28

生物质能等非化石能源利用强度等措施替代燃煤，严格管控煤炭新增产能，大力发展非化石能源经济，制定煤炭消费总量控制实施方案并分解落实，扩大氢能源布局，依托长治各大开发区，通过整合内外部技术资金等产业要素，积极推进以制氢+储供氢装备制造

来源：北极星氢能网2020-08-27

2.1.4技术规格：供氢：长管拖车供氢，供气压力20mpa g最高。压缩机单机排气压力：中压压缩机单机排气压力45mpa最高，高压压缩机单机排气压力90mpa最高。

来源：北极星大气网网2020-08-27

生物质能等非化石能源利用强度等措施替代燃煤，严格管控煤炭新增产能，大力发展非化石能源经济，制定煤炭消费总量控制实施方案并分解落实，扩大氢能源布局，依托长治各大开发区，通过整合内外部技术资金等产业要素，积极推进以制氢+储供氢装备制造

来源：能源研究俱乐部2020-08-27

基于不饱和稠杂环芳烃化合物载体的有机液体储供氢技术具有高稳定性、高可逆性、高储氢量、低成本等特点，与高压储氢、低温液体储氢、液氨储氢等技术相比，实现了常温常压条件下氢高密度储运，可利用现有化石能源输运构架

来源：德燃动力2020-08-24

公司以核心技术与部件为业务支撑，产业布局覆盖系统产品（燃料电池系统和动力系统）、核心部件（空压机和供氢回氢组件等）、工程服务三大板块，公司始终坚持以技术创新助推行业发展，为中国燃料电池国产化起到积极的引领及促进作用

来源：北极星氢能网2020-08-24

影响加氢站供氢成本的因素主要包括：加氢机成本、储罐成本、压缩机成本、雇佣人员数量、加氢电耗、连续无故障加氢次数、日加氢能力等。...大幅降低供氢成本国家能源集团北京低碳清洁能源研究所氢能技术开发部经理 何广利作了题为《加氢站与氢储运》的报告，介绍了氢源、氢能储运、加氢站的国内外技术进展并展望了未来。

来源：高工氢燃料电池2020-08-20

近年来，公司以天然气领域的技术积累为基础，以气体能源的互联互通作为技术发展的主要方向，逐步拓展到燃料电池领域，燃料电池供氢系统已实现批量供货，相关减压阀产品实现量产。

来源：氢云链2020-08-19

由于燃料电池需要气态氢才能运行，因此冰冷的液态必须变成气态：通过两个集成到水箱中加热元件确保在车辆启动时立即为电堆提供氢气，并允许它们立即工作。

来源：中国能源报2020-08-19

例如，借助相关平台，为客户提供氢源、加氢站、物流公司、整车厂以及地方政府政策信息等产业链环节一系列的解决方案。