来源：北极星环保网2018-06-08

吉田拉链（深圳）有限公司6深圳市牧泰莱电路技术有限公司7深圳市大富科技股份有限公司8欧达可电子（深圳）有限公司9奇宏电子（深圳）有限公司10深圳市深联电路有限公司11伊高得表面处理（深圳）有限责任公司12中日龙电器制品

来源：汽车公社2018-06-07

宝马工会代表彼得坎摩尔(peter cammerer)强调，德国汽车行业应该警醒于技术和经验向中日韩竞争对手流失的现状。

来源：网易科技2018-06-07

据路透社报道，中国电动汽车巨头比亚迪正考虑加入亚洲竞争对手的行列，在欧洲启动电池生产。它希望在绿色汽车革命中谋利，并威胁欧盟在培育本土产业方面的企图。到2025年，欧洲汽车电池产业链规模估计将达到2500

来源：北极星环保网2018-06-06

生态环境部市场监管总局2018年5月28日抄送：生态环境部、市场监管总局有关部门，中国环境科学研究院，中国环境监测总站，中日友好环境保护中心，卫星环境应用中心，南京环境科学研究所，华南环境科学研究所。

来源：中国能源报2018-06-06

所以中日韩美对锂电行业而言，都是不可或缺的。现在关于电动汽车快充技术的报道很多，5分钟快充是否可行?何向明：锂电快充是有希望的，但是像网上炒作的5分钟即可充满电，是伪命题。

来源：时代周报2018-06-05

自今年5月国家总理李克强参观完丰田的北海道工厂后，中日双方在技术创新，尤其是燃料电池汽车产品上有了进一步的合作。5月29日，中国一汽宣布，将携手丰田加强在燃料电池汽车领域中的合作。

来源：中国产业信息网2018-06-05

单车电池配比(单位：kwh)资料来源：公开资料整理一、中日韩垄断动力电池市场，中国已有领先优势动力电池供应商以中日韩三国厂商为主，其中，以松下为代表的日本电池企业;以lg化学、三星sdi为代表的韩国厂商

来源：腾讯汽车2018-06-04

中日韩在电池领域的制霸局面得到进一步巩固。...在传统的欧洲中心世界观里，中日韩三国因为距离最远，被称为远东，在工业革命后的全球化初期，这里因为太远一直处于追赶者的地位。

来源：北极星电力网2018-06-04

在考察过程中，李克强总理表示希望中日双方进一步突出技术创新，深化合作，打造新能源汽车尤其是燃料电池汽车产品。5月29日，中国一汽宣布，中国一汽和丰田汽车将响应国家政策和要求，持续探讨和深化合作。

来源：直播车市2018-06-01

在考察过程中，李克强总理表示希望中日双方进一步突出技术创新，深化合作，打造新能源汽车尤其是燃料电池汽车产品。...以中国一汽和丰田为例，长达16年的良好合作，为中日汽车产业未来的合作发展奠定了坚实的基础。中国一汽是丰田在中国最早、最重要的合作伙伴之一。

来源：中国产业信息网2018-06-01

雪佛兰volt、bolt、日产leaf、福特(focus、fusion、沃尔沃xc90等国际高端车型纷纷采用了软包锂电池;其中日产leaf迄今已经在世界范围内累计销售20万台以上，由于搭载了软包叠片电池

来源：《世界环境》2018-05-31

为了让核电厂在当地公众中保持良好的形象， vogtle核电厂积极参与社区建设，帮助解决社区中日常问题，营造了一种良好的社区氛围。

来源：生态环境部微博2018-05-31

三是积极参与了海洋微塑料防治的国际合作交流，在中日海洋事务高级别磋商框架下，双方成立了海洋垃圾合作专家对话平台，开展海洋微塑料监测及环境影响等领域的合作研究，参与了联合国环境署海洋垃圾和微塑料的专题研讨和合作机制

来源：第一电动网2018-05-30

未来， 欧洲和美国会形成就地电池产业链，在欧美市场电池需求逐步上量的过程中，中日韩电池企业能否拿到订单的关键，是有没有在当地设厂，并且建立了相应的供应链，而且还可能包括极片的生产甚至部分加工。

来源：中国青年报2018-05-30

5月9日，以中日韩三国领导人会议在东京召开为契机，中国国际贸易促进委员会、日本经济团体联合会和大韩商工会议所共同召开了中日韩工商峰会。...韩国总统文在寅表示，中日韩三国应通过创新增长方式主导构建世界经济新秩序。

来源：北极星太阳能光伏网2018-05-29

在国内我们成立了中日节能环保基金，主要是支持新能源领域的发展，是以股权的形式。在境外就是成立了欧亚基金、中非产能合作基金、中国东盟基金、中东欧基金，基本上覆盖全球，是股权投资的形式。

来源：智研咨询2018-05-28

目前大力发展燃料电池汽车加氢站的国家主要有美国、德国、日本，并制定了长期的发展规划，其中日本成为世界上加氢站最多的国家。

来源：盖世汽车网2018-05-23

中日燃料电池汽车的燃料电池技术在原理层面是相同的。二、中日燃料电池汽车技术路线的不同点日本丰田公司是汽车强国技术路线的典型代表，即高门槛战略。其路径是从燃油车，到普锐斯，到燃料电池。...下面对中日燃料电池汽车不同技术路线的对比分析，且提出发展燃料电池汽车的困难，供大家参考。

来源：中国产业信息网2018-05-23

目前，臭氧漂白在发达国家已经实现了工业化，国内正处于起步阶段，中日合资企业江苏王子制纸有限公司引进国外臭氧发生器及其构件用于纸浆漂白，该订单总额大约为 10 亿日元。

来源：朱玉龙2018-05-22

图4 中国企业的情况从某种程度上看，中日韩三国的锂电池在全球是占据主导地位的，欧美的电池产业链发展也不是一蹴而就的，中国想要在其他市场获取份额，开放是必然的选择。