来源：华声在线2016-09-19

三元锂电池蓄势待发随着3c电子、新能源汽车和化学储能设备突飞猛进的发展，锂电池行业迎来了快速发展的黄金时期。...三元锂电池能很好满足用户对续航里程的要求;在国内的纯电动乘用车市场，三元电池渗透率不断提高，单车电池容量也不断提高。

来源：北极星电力网2016-09-19

关键技术：积极探索石墨烯材料、磷酸铁锂电池、三元锂电池、氢燃料电池、储能型电池组、绝缘栅双极晶体管等核心技术，着力突破电源管理系统、混合动力系统、电动汽车变速器、轻量化材料、智能控制等关键技术。

来源：北极星输配电网2016-09-19

关键技术：积极探索石墨烯材料、磷酸铁锂电池、三元锂电池、氢燃料电池、储能型电池组、绝缘栅双极晶体管等核心技术，着力突破电源管理系统、混合动力系统、电动汽车变速器、轻量化材料、智能控制等关键技术。

来源：北极星太阳能光伏网2016-09-18

阳光三星针对工商业储能、电力储能、微电网等多种应用场景展出了包含储能逆变器、三元锂电池、ems等核心设备的一体化系统解决方案，吸引了大量参展客户及业内专业人士。...系统中的三元锂电池，具备多重保护功能，能量密度高，循环寿命不低于6000次；拥有un38、vde、ce、ul、jet等国际权威认证，能满足不同应用场景的需求。

来源：电动汽车资源网2016-09-13

二、9款车型型采用三元锂电池，其余均标注为锂离子电池根据电动汽车资源网编者统计，进入第288批新车公示的新能源乘用车中，确定搭载了三元锂电池的车型有9款，占此次公示新能源乘用车总数的60%，而剩下的6款电池类型均标注为锂离子电池

来源：第四能源2016-09-09

在动力电池领域，比亚迪的核心技术为磷酸铁锂电池，与特斯拉采用的松下三元锂电池相比，三元锂电池胜在能量密度略高、电压高，电动汽车行驶起来能更快更远。

来源：高工锂电2016-09-07

很多研究机构及报道都声称，三元锂电池在乘用车和专用车领域的商用前景广泛，从车企倾向来看，也大多倾向采用三元锂电池，所以今年三元锂电池依然会表现很不错。但是，预测的数据总比上现实变化快。

来源：电动知家2016-09-05

核心产品包括：智能锂电池管理系统(fb-bms)，电动汽车三元锂电池集成系统(fb-power)，锂电池风光储能系统(fb-energy)。...深厚的技术积累，超强的研发实力，赋予鼎研三元锂电池集成系统四大特质：安全可靠性高，寿命+里程长，全天候适应性好，回收价值高。22.上海禾未新能源科技有限公司禾未科技是一家新能源领域的高新技术企业。

来源：高工锂电2016-09-02

在锂电池方面，子公司浙江天能能源科技股份有限公司具备了锂电池材料、磷酸铁锂电池、三元锂电池、石墨烯锰基锂电池、智能云电池和电池管理系统的批量生产能力。

来源：科技新报2016-08-31

比如三元锂电池，它有续航高的优势，特斯拉的电动汽车搭载三元锂电池，续航里程可以达到 500 多公里，但三元锂电池稳定性较差，需要极高的电池管理系统技术，否则易在激烈碰撞下自燃甚至爆炸。

来源：汽车内参2016-08-31

以市场需求较为旺盛的三元锂电池为例，核心技术基本掌握在日韩企业手中，如果国内电池企业迟迟不能在这方面有所作为，未来新能源汽车市场可能会面临空心化问题。

来源：科技新报2016-08-29

那么，董明珠之于钛酸锂电池，能否做到像王传福之于磷酸铁锂电池，马斯克之于三元锂电池一样成功呢?目前，动力锂电池市场，磷酸铁锂电池与三元锂电池称霸，钛酸锂电池不是主流。

来源：高工锂电2016-08-29

中天储能科技拟在江苏省南通经济技术开发区宏兴东路36号建设厂房两幢，投入主要设备1100台(套)，以实现高倍率磷酸铁锂电池及其正极材料、高能量密度三元锂电池、硅碳锂电池及硅碳负极材料和固态锂电池的规模化生产

来源：中国证券网2016-08-25

公司15年锂电池销售1.65亿瓦时,预计16年超6亿瓦时,公司锂电池以三元为主,近期行业受骗补和客车暂停使用三元锂电池影响,但拟安装公司三元锂电池的红星牌纯电动多用途乘用车(产品型号:hx640ibev

来源：TechNews科技新报2016-08-25

三元锂电池有争议 电动汽车续航与安全难兼顾特斯拉是坚定的三元锂电池技术拥护者，原因无它，就是三元锂电池能为电动汽车带来更大的续航。...不过，三元锂电池在业界历来存在争议。尽管它能带来更高续航，但其不如磷酸铁锂电池稳定，在高温以及剧烈撞击下易发生自燃或爆炸事件。

来源：前瞻网2016-08-25

锂电池是动力电池的其中一个分类，除此外，动力电池还包括燃料电池、超级电容电池等;锂电池则包括磷酸铁锂电池、三元锂电池等。动力电池大火，这其中有受到韩系电池迟迟未能进入国家目录的影响。

来源：中国汽车工业信息网2016-08-24

不过与去年全年相比，仅有其37.3%;其次，用于新能源乘用车领域的动力电池逐步逼近2015年全年搭载量，达1.74gwh，占比35%，而在专用车领域动力电池搭载量还是以磷酸铁锂为主，达0.22gwh，而三元锂电池仅

来源：21经济报道2016-08-24

其中，磷酸铁锂和三元锂电池是主要电池路线。...但是，这并不意味着，未来就将绝对是三元锂电池统领天下，电池行业一向是一代材料一代技术，整个行业一直并没有停止对新材料和新技术的挖掘，更高的能量密度和更安全的性能永远是企业试图平衡的两大命题。

来源：雪球2016-08-23

和常见的磷酸铁锂电池、三元锂电池相比，钛酸锂电池的优势在于：循环寿命长，超过10000次(需要配合长寿命正极，如磷酸铁锂);工作温度范围广，在低温环境中依然能正常工作;快充能力强，70kwh的电池只需10

来源：高工锂电网2016-08-22

客车领域：2016年工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，因此未来很长一段时间，都将以磷酸铁锂电池为主。