来源:北极星电力网2016-02-19
二是强化机动车管控,特别是重型柴油车,所以上半年北京在讨论研究,对针对重污染天气重型柴油车强化限行措施,2018年底前基本淘汰国二及以下的新型客车,2020年前基本淘汰国三的柴油车。
来源:中国环境新闻2016-02-19
来源:天涯社区2016-02-18
单辆重型柴油车排放的nox和pm远高于汽油小轿车,一般相差数十倍甚至上百倍。为什么抄这句话,因为是实话。所以以后不要说私家车是雾霾的主因了。这么说的人是想转移视线!
来源:新华网2016-02-17
一辆重型柴油车有时和100辆小轿车的排放相当,所以这方面的污染控制一定要做好。...另外,机动车排放是我国大气污染的重要来源,是不是我们可以少开几天车或者使用更清洁的新能源汽车;同时,除了小汽车之外,我们对重型柴油车的污染控制一定要加强,特别是我们现在发现,一些在市场上销售的柴油车不达标
来源:中国能源报2016-02-17
延伸阅读:【惊恐】重型柴油车 少数派却是污染大户?...延伸阅读:【惊恐】重型柴油车 少数派却是污染大户?据石油石化科学研究院教授黄燕民介绍,经过实际应用证明,柴油添加剂可以提高节油率,还能减少污染。
来源:中国卡车网2016-02-05
500万辆黄标车;广东省的珠三角地区国v排放标准的执行时间推迟至2015年12月31日,广东省的其他各市推迟至2016年6月30日,上海黄标车全市限行,等;如北京、天津分别从8月1日起和9月1日起国五以下重型柴油车不予上牌
来源:京环之声2016-02-01
减排深挖潜力加速淘汰污染排放量大的重型柴油车和老旧车,提前两年实现累计淘汰老旧机动车超百万辆。结合疏解非首都功能,关停退出污染企业三年累计超千家。
来源:中国环境新闻微信2016-02-01
更厉害的重型柴油车大哥,nox排放量会达到国四小轿车的100倍~200倍。...我叫小柴我是重型柴油车家族的一员。听说,人类把我们列成了雾霾的元凶之一,更是列为了北京大气污染防治工作机动车管控的重点。这是为什么呢?
来源:北京青年报2016-01-28
于建华透露,本市将对外埠重型柴油车进行严格的行驶监管和尾气排放监管,并制定外埠过境重型柴油车禁止六环路内行驶方案。
来源:点绿科技2016-01-09
其中大气环境类违法行为处罚金额4404.23万元;全市移动源执法部门以重型柴油车监管为突破口,出组合拳强化机动车排放执法监管,全市共查处各类移动源违法行为9025起,罚没金额达2652.46万元。
来源:环境工程2016-01-08
聚焦重型柴油车,公交、环卫等八大行业新增车辆全部加装捕集器,减少颗粒物排放;对国ⅲ柴油车,简化尾气超标处罚程序,加大简易处罚、激光遥测力度。对假国ⅲ的外埠柴油车,一律高限处罚。
来源:新华社2016-01-06
二是强化机动车管控,加快推进重型柴油车使用清洁化,推动公交、物流领域率先更换使用新能源车辆,严格机动车排放检测标准。三是强化工业企业治理,通过关停并转等措施,彻底解决小企业、小作坊超标排放问题。
来源:北极星节能环保网综合2016-01-04
第五十九条在用重型柴油车、非道路移动机械未安装污染控制装置或者污染控制装置不符合要求,不能达标排放的,应当加装或者更换符合要求的污染控制装置。...第一百一十四条违反本法规定,使用排放不合格的非道路移动机械,或者在用重型柴油车、非道路移动机械未按照规定加装、更换污染控制装置的,由县级以上人民政府环境保护等主管部门按照职责责令改正,处五千元的罚款。
来源:中国科学报2015-12-22
而自2016年1月1日起,北京市的公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等八类新增重型柴油车被要求选用安装壁流式颗粒捕集器车型。
来源:新浪微博2015-12-17
目前,北京全市重型柴油车约22万辆,虽仅占机动车保有量的4%,但其排放的氮氧化物和一次颗粒物却分别占机动车排放总量的50%和90%以上。
来源:金融界网站2015-12-14
根据frost&sullivan预计,2014至2019年,随着进一步实施国iv标准,预计重型柴油车将使用scr催化剂,假设催化剂需求从2014年的99.8万套增加到2019年的299万套,复合增长率将达
来源:新华网2015-12-07
重点督查污染严重地区,主要检查重污染天气应急预案启动和应对措施落实情况,严查原煤散烧等低矮源排放,加强对高架源的管控和重型柴油车、黄标车检查。对预案启动不及时、应对工作不力的单位和个人,严肃追究责任。
来源:环保部2015-12-07
主要检查重污染天气应急预案启动和应对措施落实情况,严查原煤散烧等低矮源排放,加强对高架源的管控和重型柴油车、黄标车检查。对预案启动不及时、应对工作不力的单位和个人,严肃追究责任。四要加强信息发布。
来源:能源杂志微信2015-12-02
去年年初,环保部发布公告,将重型柴油车国四标准全国范围内实施日期再次推迟至2013年7月1日。柴油车现在实施的是国三标准,但是大多数用的是国一的柴油,硫含量标准还是按照不超过2000微克/千克执行。
来源:能源杂志2015-12-02