来源：国家电网报2019-12-31

亚太贡献全球增量的约三分之二，非洲、中东分别贡献约36%、30%，北美、欧洲出现负增长。...亚太贡献2018年全球增长的62.8%，北美贡献率为27.5%，欧洲能源消费负增长。能源清洁化趋势明显，非化石能源占比提高到20.3%。

来源：OFweek太阳能光伏2019-12-31

回看2019年，受光伏“限规模、限指标、降补贴”退坡新政影响，光伏企业经营状况急转直下，许多企业被迫停产，不少光伏企业年内出现了净利润负增长，行业遭受重创。

来源：电池中国网2019-12-30

从当前的发展趋势看，今年年末的冲量表现明显不及去年，因此，2019年全年产量很可能出现近10年来的首次负增长。

来源：光伏资讯2019-12-30

增长率方面，横店东磁本周上涨15.7%，金辰股份本周上涨15%，居于增长前两位；本周负增长11家，最低为晶澳科技，增长率为-4.4%。

来源：港股解码2019-12-27

作为全球第一大光伏玻璃制造商的信义光能2019年上半年的营业收入为39.97亿港元，同比下滑4.32%，归属股东净利润为9.53亿港元，同比下滑21.52%，经营业绩仍是负增长，但较去年末下滑态势略所收窄

来源：崔东树2019-12-25

在17年上半年负增长的背景下，下半年同比大幅正增长，全年达到30%的增长。恢复增长的主要原因是8-12月的同比电池装车需求增长较快。

来源：中国能源报2019-12-25

“2019年新能源汽车销量大概率会出现负增长。”北汽集团董事长徐和谊在会议现场对今年形势作出判断。他预计，今年新能源汽车销量将在115—120万辆。...这意味着，我国新能源汽车年销量或出现十年来首次负增长。新能源汽车市场的低迷，直接导致整车企业的日子不好过。国内新能源汽车销量领先的北汽、比亚迪也仅完成了年度目标的一半。

来源：能源杂志2019-12-24

终端能源需求在2025年前保持1.2%~2.5%的增长率，2025年达到38亿吨标准煤；2030年达到消费峰值，峰值水平为39亿吨标准煤；2035年前后进入负增长阶段。

来源：能源杂志2019-12-24

终端能源需求在2025年前保持1.2%~2.5%的增长率，2025年达到38亿吨标准煤；2030年达到消费峰值，峰值水平为39亿吨标准煤；2035年前后进入负增长阶段。

来源：能源杂志2019-12-24

终端能源需求在2025年前保持1.2%~2.5%的增长率，2025年达到38亿吨标准煤；2030年达到消费峰值，峰值水平为39亿吨标准煤；2035年前后进入负增长阶段。

来源：新浪汽车2019-12-24

在崔东树看来，通常而言，汽车销量增速应该高于gdp增速，但近来我国汽车市场持续负增长，汽车工业已严重拖我国gdp增长的后腿。

来源：江西省发改委2019-12-24

从设区市用电看，1-11月，全省6个设区市用电增速超过全省平均水平，其中：萍乡、赣州、抚州用电增速超过10%，新余市受赛维光伏硅料停产影响，用电负增长。

来源：格隆汇2019-12-24

一般工业固废方面，2017年我国产生一般工业固体废物产生量为13.1亿吨，同比下降11.49%，目前，我国一般工业固体废物的产量已经4年实现负增长，平均增速为-13.89%，尽管其产量一直在下降，但是贮存量占比却超过了

来源：天风证券2019-12-24

水电3、4月持续发力，同比增长22.0%、18.2%，5月增速回落至10.8%，6月增速继续下滑至6.9%，7月增速6.3%，逐步恢复平稳，8月增速明显下滑，9月降至负增长，10月降幅增大至4.1%，11

来源：汽车之家2019-12-23

从销量top3城市的销量走势来看，北京和深圳从7月开始，月销量同比均出现了大幅的负增长，而广州虽然至9月才开始负增长，但其实自7月开始增长已经大幅下降。难道中国电动车市场将从此进入寒冬，回升乏力？

来源：高工锂电2019-12-23

补贴退坡后，新能源汽车迎来至暗时刻，销量自7月开启5连降，1-11月销量104万辆微增1.3%，全年销量预计出现负增长。...如11月配套装机的动力电池企业共涉及50家，其中30家同比增速处于负增长，预计明年将会有大批企业被淘汰出局。与此同时，动力电池的市场集中度进一步提高，头部企业优势凸显。

来源：电池中国网2019-12-23

并且多位业内人士预计今年全年产销将持平，甚至负增长。这与年初当时不少机构给出的160万辆销量目标相差较大。据电池中国统计，实际上今年国内几家自主品牌的新能源汽车销量也不尽如人意。

来源：光伏资讯2019-12-23

增长率方面，亚玛顿本周上涨40.1%，福莱特本周上涨10%，居于增长前两位；本周负增长9家，最低为中环股份，增长率为-3.9%。

来源：光伏們2019-12-23

作为南美洲政第三大经济体，阿根廷今年的经济发生严重动荡， gdp从18年开始一直处于负增长，今年的通货膨胀飚至50%。

来源：起点锂电大数据2019-12-20

2014-2019年新能源客车产量（辆/月）数据来源：起点研究院（spir）二、中国新能源客车自2017年开始步入负增长时代数据来源：起点研究院（spir）三、未来置换需求将成为增长主力，新能源客车的高速增长或许难以再现