来源：中证网2020-02-26

去年以来，国家政策对燃料电池汽车的关注度快速提升，赋予了氢能及燃料电池产业更高的战略地位，工信部公开表示燃料电池是重要技术路线之一，将与纯电动汽车长期并存互补，将进一步加大工作力度破解燃料电池产业化难题

来源：汽车公社2020-02-25

根据戴姆勒的计划，他们将在2022年到来前至少推出10辆纯电动汽车，以满足全球更严格的排放规定。...而在下半年，奔驰将其第一款纯电动汽车在美国的上市时间推迟了一年，部分原因是考虑到捷豹和奥迪此前推出的纯电动新车销量都难以达到预期。

来源：36氪2020-02-24

pa consulting预计，到2021年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车将占大众汽车欧洲销量的10%左右。...pa consulting认为，汽车制造商需要额外销售250万辆纯电动汽车，才能实现欧盟2021年的碳排放目标。这就需要到2021年销量增加1280%。

来源：北极星储能网2020-02-24

近日，福建宁德市政府出台《进一步加快“电动宁德”建设的实施意见》，意见主要围绕2020年全市基本实现“电动宁德”的目标节点，分别从电动城区、电动社区、电动景区、电动厂区、电动港区、电动校区等重点区域实现电动化提出具体目标任务

来源：汽车公社2020-02-24

如比亚迪宣布与丰田汽车各出资50%，2020年在国内成立纯电动汽车研发公司。电气化与智能网联的“烧钱”特征甚至更胜过燃油车时代的技术开发，抱团有利于车企节约资金和时间，即满足前文里提到的短板。

来源：电池联盟2020-02-24

其中，纯电动汽车占新能源汽车整体销量的74%，占据主力地位；插电式混合动力占比26%。

来源：充电桩2020-02-24

2010年4月日本经济产业省发布《下一代汽车战略2010》，将下一代汽车定义为：非插电式混合动力汽车（hev）、纯电动汽车（bev）、插电式混合动力汽车（phev）、燃料电池汽车（fcv）、清洁柴油汽车

来源：第一电动2020-02-21

其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2。而受新冠疫情的影响，今年1月份新能源汽车的产销量更是出现了断崖式下滑。

来源：汽车之家2020-02-21

然而令人想不到的是，在电动化领域无比积极的宝马，近期却公然唱起了反调，宣称未来将不会研发纯电动汽车专属平台。...除了宝马自身，不少市场研究机构对纯电动车未来市场规模也较为看衰，市场研究机构ihs markit曾发表报告称，预计到2025年，纯电动汽车在全球汽车市场中将仅占10.2%的市场份额，到2030年也难以突破

来源：北京市发改委2020-02-21

以“一微克”行动打好蓝天保卫战，淘汰国三标准柴油货车4.27万辆、推广纯电动汽车7.5万辆，动态清理整治“散乱污”企业393家，“一厂一策”治理重点行业企业挥发性有机物，完成4.1万户农村居民煤改清洁能源

来源：北极星电力网2020-02-21

以“一微克”行动打好蓝天保卫战，淘汰国三标准柴油货车4.27万辆、推广纯电动汽车7.5万辆，动态清理整治“散乱污”企业393家，“一厂一策”治理重点行业企业挥发性有机物，完成4.1万户农村居民煤改清洁能源

来源：北极星储能网2020-02-21

（1）享受补贴的车辆须为纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。

来源：东吴证券2020-02-21

目前公司主要从事纯电动汽车的设计、制造和销售，产品涵盖跑车与其他大众型车辆，是全球新能源汽车行业的开创者与领军者。

来源：中国石油报2020-02-20

同时加大电力和工业碳捕集利用与封存、第四代核电、大规模储能技术、海洋地热能发电等关键低碳技术的研发力度，并加快整体煤气化联合循环发电(igcc)、海上风电、高效集成热泵系统、低成本高效太阳能建筑、纯电动汽车等技术的示范

来源：电气技术2020-02-20

从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

来源：汽车公社2020-02-20

而早在元年到来的5年前，北汽就率先投入了纯电动汽车领域，成为国内第一家独立运营的新能源汽车企业。或许在很多人的印象中，北汽新能源的产品就是那个比老年代步车高级一点点的a00级产品北汽ec系列。

来源：电气技术2020-02-20

本文来源 微信公众号 电气技术 id：dianqijishu从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

来源：中证网2020-02-20

氢燃料电池汽车是新能源汽车的重要技术路线，相比纯电动汽车更适用于长途、大型、商用车等领域，氢燃料电池汽车将与纯电动汽车长期并存互补，共同满足交通运输和人们的出行需要。

来源：赛迪智库2020-02-20

氢燃料电池汽车具有行驶里程长、燃料加注时间短、能量密度高、耐低温等优势，在寒冷地区的载重货运、长距离运输、公共交通等领域相对纯电动汽车更具优势，可替代传统燃油汽车，节约石油消费。

来源：申港证券2020-02-20

比亚迪纯电动汽车交付，在三元电池路线大盛的背景下另辟蹊径选择磷酸铁锂，运用成本优势，从电动客车、电动出租车等to b端商用电动车切入，销量迅速累积。...电动汽车重大科技专项确立了以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机和动力电池为“三横”的电动汽车“三纵三横” 研发布局，全面组织启动大规模电动汽车技术研发，