来源：太平洋汽车网2019-11-12

近日，众泰汽车与法液空技术创新中心正式签订合作协议，将共同研发金属双极板燃料电池电堆，未来众泰旗下车型将搭载新研发的电池。

来源：高工氢燃料电池2019-11-11

未来，双方会将甲醇重整器、高温质子交换膜燃料电池电堆应用于乘用车、商用车和其他与甲醇燃料电池汽车相关的领域，实现该技术的多场景应用。

来源：国家电投集团中央研究院2019-11-08

11月5日，国家电投中央研究院自主研发的首个31.25kw铁-铬液流电池电堆“容和一号”，成功下线并通过了检漏测试。该电堆是目前全球最大功率的铁-铬液流电池电堆。...本次首个“容和一号”的成功下线为示范项目建设奠定了坚实基础，标志着国家电投在储能技术上取得了重大突破，自主研发的铁-铬液流电池电堆正式步入产业化阶段。

来源：中国能源报2019-11-07

近年来企业自主研发意识增强，不少涉氢企业都瞄准燃料电池电堆技术发力，但基本上是各自为战，技术路线各异、专业人才稀缺、圈内互相挖人现象突出，这方面日本做法值得借鉴。...初步统计，全国已有20多个省市区发布了氢能产业发展规划，规划的氢燃料电池电堆总产能超过3000兆瓦，燃料电池汽车产能总计超10万辆，远远超出规划加氢站等基础设施供应能力，产能过剩风险初步显现。

来源：能链2019-11-07

氢燃料电池重型卡车4x2载货正在开发中，内部装有两个燃料电池电堆，电机和自动变速器位于中央，车辆右侧装有电池和控制器盒，左侧装有冷却模块。

来源：石油科技论坛2019-11-05

一是加大对核心技术开发和产业化的支持，提 升自主研发能力，对燃料电池电堆、低成本制氢、储运氢和加氢站等方面的关键技术和装备进行攻 关，并对燃料电池车辆示范性运营给予持续性资助；二是对基础设施建设进行补贴

来源：上海汽车报2019-11-05

“在燃料电池电堆方面，大功率燃料电池电堆高温及无外增湿操作下的水管理技术、多节数大面积电池单元的组装集成技术；在燃料电池系统方面：系统氢循环技术、-30℃低温启动技术、高效空压机技术、70mpa储氢系统的集成技术

来源：北极星氢能网2019-11-01

part 3 企业、项目频频落地一批氢能产业项目在2019联合国开发计划署氢能产业大会上签约并落户南海区，这包括华南大数据服务与管理中心、攀业风冷燃料电池电堆研发生产项目、氢能技术科创平台项目等。

来源：能源杂志2019-11-01

初步统计，全国宣称布局氢能产业的省区已超过2/3，规划的氢燃料电池电堆总产能超过3000兆瓦，燃料电池汽车产能总计超10万辆，跟风冒进现象严重。（五）立足国情科学谋划氢能定位。...近年来我国企业自主研发意识增强，不少涉氢央企、国企和民企各自都在瞄准燃料电池电堆技术进行研发，但基本上是各自为战，技术路线各异、专业人才稀缺、圈内互相挖人现象突出，日本做法值得借鉴。

来源：中国产业信息网2019-11-01

氢燃料动力系统在整车成本的占比超过70%，主要部件包括燃料电池电堆、高压储氢罐、电机、动力控制装臵等。其中，最核心的部分是燃料电池电堆，在燃料电池系统中的占比约为65%。...国鸿氢能是全球最大燃料电池电堆生产商。国鸿氢能是是一家以氢燃料电池关键技术及产品为核心的高科技企业，引领燃料电池产业发展。

来源：科技日报、珠江时报2019-11-01

近日，一批氢能产业项目在2019联合国开发计划署氢能产业大会上签约并落户南海区，这包括华南大数据服务与管理中心、攀业风冷燃料电池电堆研发生产项目、氢能技术科创平台项目等。

来源：北极星氢能网2019-10-31

法国道达尔、荷兰皇家壳牌、德国林德、美国true zero公司、美国空气产品公司、日本岩谷、日本川崎、上海舜华、亿华通、凯豪达、氢枫、安思卓、神华集团、上海驿蓝、华南集团、富瑞特装、派瑞华、伯肯节能..燃料电池电堆与系统新源动力

来源：中国工业报2019-10-28

初步形成了从燃料电池电堆、燃料电池系统到燃料电池整车设计集成的自主研发体系能力和小批量生产制造能力。目前中国燃料电池产业链雏形初显，并且处于快速追赶国际水平进程中。

来源：北极星氢能网2019-10-25

本次非公开发行股票募集资金总额调整为不超过 99,500.00 万元，在扣除发行费用后将全部用于如下项目：（1）武汉雄韬氢燃料电池动力系统产业化基地建设项目；（2）深圳雄韬氢 燃料电池产业园项目；（3）深圳雄韬氢燃料电池电堆研发项目

来源：北极星氢能网2019-10-24

实现规模化生产；推进国氢新能源氢燃料电池动力系统及核心零部件项目建设，加速研发国内领先燃料电池动力系统产品；推动中电力神先进质子交换膜和固态氧化物燃料电池系统产业化；推动本地动力电池生产企业开展氢燃料电池电堆及动力系统产品研发生产

来源：能链2019-10-23

（来源：微信公众号“能链” id：energylink 作者：jessica）据了解，骥翀氢能具备车用燃料电池电堆产品自主开发与更新迭代能力，可向市场供应高可靠性低成本的全国产化车用燃料电池电堆。

来源：未来汽车日报2019-10-23

近日，同济大学的金属板燃料电池电堆在长城汽车氢能检测中心完成测试。按照长城汽车董事长魏建军的规划，未来，这座氢能中心还将搭建可再生能源制氢设备。

来源：明天氢能科技2019-10-21

明天氢能下线的燃料电池电堆额定功率为60kw，体积比功率3.0kw/l，达到国内领先，国际先进水平。...明天氢能公司成立于2017年，现已建成年产能一万台套燃料电池电堆和系统的工厂，自主开发了自动化、智能化的先进生产线，自主产业化技术达到国内领先，国际先进水平。

来源：智研咨询2019-10-21

2015-2019年9月全国中国燃料电池汽车销量情况统计资料来源：中国汽车工业协会、智研咨询整理（2）燃料电池电堆燃料电池电堆开发方面，已形成包括明天氢能、新源动力、武汉理工新能源、弗尔赛、等在内的具有自主知识产权的燃料电池电堆生产厂家

来源：中国工业报2019-10-18

根据目前的市场现状，一平方厘米的nafion膜（杜邦公司质子交换膜型号）需要几元甚至近十元人民币，而每一辆车用燃料电池对质子交换膜的需求都是平方米级别的，这就意味着一个燃料电池电堆中，包含有几万甚至十几万的成本完全是归于质子交换膜的