来源:SOLARZOOM2019-04-24
据台北证券交易所(tpex)提交的文件显示,台湾电脑供应商英业达的子公司e-ton solar tech宣布将关闭其在台湾的太阳能电池生产设施。
来源:盖世汽车2019-04-24
梅赛德斯-奔驰的全球电池生产网络未来将由三大洲的9家工厂组成。...此外,戴姆勒正在投资超过10亿欧元,在梅赛德斯-奔驰的全球生产网络中建立一个全球电池生产网络。该公司在全球市场上购买电池,并指示供应商根据特殊规格生产。通过这种方式,来确保自己获得最好的技术。
来源:电源技术杂志2019-04-24
由于nca容易放出o2,co2等,电池容易胀气,最好采用18650型圆柱电池生产。
来源:北极星固废网2019-04-19
目前大部分动力电池厂向主机厂销售质保8年,2016年以前仍有5年质保,但考虑早期电池生产仍未成熟,假设实际使用寿命4年。
来源:北极星储能网2019-04-18
第二个又是想把电池真的用起来,我们会建立自己的检测工厂,因为大家都知道,电池生产出来以后,有两点梯次,一个就是检测,一个就是电池的一致性问题。
来源:北极星固废网2019-04-18
其中,集中转运点应当根据重庆市铅蓄电池生产、销售、使用和废弃情况,结合企业实际情况和发展目标,在全市范围内合理布局。2.收集网点可以依托铅蓄电池销售网点、机动车维修企业(4s店、维修点)等设立。...单位名称、地址、工商注册情况(工商营业执照复印件)、具备铅蓄电池生产许可或废铅蓄电池综合利用经营许可的证明材料,单位负责人、具体经办人姓名及联系方式(电话、电子邮箱),在我市开展试点工作的基础条件(2016
来源:盖世汽车2019-04-18
将以最适合用作新电池生产材料的形式回收上述所有材料。目前,也有几家公司在研究如何在回收过程中,从电池中回收关键矿物质。...特斯拉在报告中表示:“特斯拉正在1号超级工厂研发独特的电池回收系统,该系统既可处理电池生产废料,还可处理报废电池。通过该系统,锂和钴等关键矿物与电池中的铜、铝和钢等所有金属的回收率将达到最高。
来源:盖世汽车网2019-04-17
来源:长城网2019-04-17
在整车和动力电池生产、销售等环节进行动力电池能量密度、整车能耗等关键参数一致性抽查,对参数值不一致的,纳入行业“黑名单”。加大新能源汽车质量监督和生产安全监管力度。优化基础设施建设提高充电设施使用率。
来源:中国电力新闻网2019-04-16
彭正雄表示,通过融入这些新技术、设备,铅蓄电池生产能够综合节能高达50%以上,甚至会更高。“铅酸行业的内生动力正在不断被激活。”...彭正雄告诉记者,化成工序是铅蓄电池生产中占时最长、用电量最大的工序,尤其是采用内化成方式后,化成时间一般长达80小时以上、需要8~10倍的电池额定容量。
来源:中国产业信息网2019-04-15
来源:北京理工新源2019-04-15
北理新源总经理龙超华表示,除了“新能源汽车国家监测与管理平台”,公司还是“新能源汽车国家监测平台与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”的建设及技术支撑单位,在动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程的各个环节
来源:网易科技2019-04-15
但是,巴斯夫的一位发言人表示,该公司认为,“在欧洲国家大规模投资电池生产,从而确保电池材料供应可靠并保持市场竞争力,使欧洲不会完全依赖进口电池供应,这一点至关重要。”
来源:电池中国网2019-04-12
“宁德时代刚开始做动力电池接的一个业务就是我们的,宝马提供了800多页纸的电池生产标准给到宁德,他们当时有些犹豫,毕竟给苹果手机生产电池没那么复杂。”
来源:高工锂电网2019-04-11
2、澳企magnis获3.5亿元加码锂电池外媒报道,澳大利亚公司magnis宣布,旗下电池公司已经获得一项价值5200万美元(约合3.5亿元人民币)的资金,用于在美国的锂离子电池生产。
来源:国家发改委2019-04-09
肉羊15万只及以下、活禽1000万只及以下的屠宰建设项目(少数民族地区除外)27、3000吨/年及以下的西式肉制品加工项目28、年产2000吨(折干)及以下酵母制品29、冷冻海水鱼糜生产线30、铅酸蓄电池生产中铸板
来源:北极星电力网2019-04-09
来源:招商证券2019-04-09
从锂电池设备的角度,锂电池生产各环节的核心设备包括涂布机、辊压机、分切机、卷绕机/叠片机、化成分容及检测设备、组装设备等。...公司核心客户包括新能源科技、宁德时代、比亚迪、力神等消费、动力电池领域一线企业,其中新能源科技是公司最大客户,收入占比常年高于50%,新能源科技目前是全球第三大消费电池生产公司,市占率约20%。
来源:新浪汽车2019-04-09
巴斯夫认为,“在欧洲国家大规模投资电池生产至关重要,为此需要确保可靠的电池材料供应和竞争力,这样欧洲才不会完全依赖进口电池供应。”...——国家对电池生产进行扶持。然而,并不是所有人都相信这种方案能够行得通。“这是在烧纳税人的钱,”杜伊斯伯格·埃森大学汽车经济学教授费迪南德杜登霍夫(ferdinand dudenhoffer)表示。