来源：新能源Leader2018-03-19

上面提到的方法都是自毁式的，也就是说该阻燃剂一旦发生作用，整个锂离子电池就要报废了，而日本东京大学的atsuo yamada团队【3】开发了一种不会影响锂离子电池性能的阻燃电解液，该电解液采用了高浓度的

来源：平全文2018-03-19

尽管热管理高低温的控温能力，解决了电池的安全运行问题，但是，体现电池性能，寿命能力，是系统均温能力说了算的。

来源：新材料在线2018-03-18

在梯次利用环节，如果电池性能不稳定，则完全不能用于储能等市场，只能用于拆解回收。在2015年之前，由于新能源电动车销量非常有限，目前可回收利用的电池有限，导致企业难以形成规模化效应。

来源：能源学人2018-03-16

然而，m-ti3c2 较大的颗粒尺寸(微米级)、有限的孔体积和比表面积，使其作为硫负载基体时(m-ti3c2 -s)，li-s电池性能仍不理想。因此，需要合理设计和开发新型mxene基硫正极。...然而，电化学活性物质硫以及放电产物li2s/li2s2导电性差，充放电过程中体积变化较大(~80%)，放电中间产物多硫化物易溶于电解液，造成穿梭效应的发生，此外li负极表面枝晶的产生及粉化，导致li-s电池性能不佳

来源：科技部2018-03-12

不过在这种情况下，二次电池会发热，从而使粘合剂的粘性减弱，引发电池性能减弱等问题。韩国致力于开发高能源密度二次电池。

来源：科技新报2018-03-12

john andrews 表示，未来的工作将集中在通过如石墨烯等原子级薄层碳基材料进一步提高电池性能及能量密度，并挑战锂离子电池的市场地位，广泛应用在电网及家庭储能。

来源：赛迪顾问2018-03-12

在多样化的运营模式和使用场景对电池性能也提出了不同要求。...二、电池生产环节：差异化应用对电池性能有不同要求自2014年起，新能源汽车市场的爆发，让电动汽车成为电池使用最重要的应用场景之一。随着电动汽车的快速发展，也将带动电池需求量的快速增长。

来源：中国科学.化学2018-03-09

因此深入研究电极上的表面电化学反应的机理, 尤其是关于sei膜的形成、性质以及电极与电解液的相互作用等, 可以明确材料的结构演化机制和性能改善策略, 为材料及电池性能的改善提供理论指导 .4.2.2

来源：起点研究2018-03-09

锂离子电池发展至今已超过十五年，对于电芯技术不断进步，电池性能要求不断提高，现市场主要应用的负极石墨类材料对于锂离子电池能量密度提升上已到达其瓶颈，现石墨碳类负极材料容量已做到360mah/g，已经接近

来源：电力储能联盟2018-03-08

而采用传统电池的储能电站由于其电池性能所限制会有定期更换电池的需要(注：电站的主要投资成本是电池。)。在加上更换电池的所需要的其他费用，以及在更换电池期间停产所亏损的效益会使得投资收益更低。

来源：中国能源报2018-03-07

中国新能源汽车快速发展，推动动力电池性能提升、价格下行。同时，新能源汽车和分布式储能的融合开始显现。...动力电池与储能电池的相互融合，在提升电池性能的同时，也使成本在加速降低。2015-2017年国内开启动力电池扩张潮，与之相伴的是动力电池产能的结构性过剩。

来源：与非网2018-03-06

而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7v，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多 个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化

来源：锂电池news2018-03-05

天然石墨与人造石墨对比随着动力电池和高端消费电池的发展，市场对电池性能的要求不断提高，人造石墨因其优异性能逐步成为主流负极材料。

来源：锂电池news2018-03-05

▲圆柱电池、方形电池及软包电池性能优劣对比lg领衔全球软包电池，国内动力软包电池放量伊始在国际上，lg和aesc为最具代表性的动力软包电池生产商，包括雪弗兰、日产、福特及沃尔沃等汽车品牌均采用了lg所生产的软包电池

来源：起点研究2018-03-02

动力电池性能是决定电动汽车发展的限制性因素，现阶段由于动力电池续航能力不足、充电速度慢、成本偏高等问题制约了电动汽车普及发展，这也是让很多消费者望而却步的主要原因，动力锂电的性价比在很大程度上影响了电动汽车的市场普及程度

来源：电老虎网2018-02-28

逆变器不仅具有直交流变换功能，还具有最大限度地发挥太阳电池性能的功能和系统故障保护功能。

来源：电子发烧友2018-02-26

汽车厂商重点考虑电池管理系统配套和应用环境的差异，对电池性能要求也存在较大差异。如部分厂家对电池的高温循环要求较为苛刻，部分厂家更为关注低温循环寿命，还有部分厂家更关注快充性能等。

来源：第一电动网2018-02-26

技术层面上的确是有一些途径可以改善针刺，但是往往这些改善途径不能完全兼顾某些电池性能，因此是需要花一定的时间研究合适的技术方案的，能量越大，相应的难度也越大，企业的责任也就越大，针刺对厂家来说是一个不小的坎

来源：前瞻产业研究院2018-02-24

再过家政策及下游需求的推动下，经营动力锂电池的企业应注重电池性能的研发及推广应用，以提升公司的综合竞争力。图表5：2016年国内动力电池代表企业分析(单位：亿元)资料来源：前瞻产业研究院整理

来源：电子发烧友2018-02-24

汽车厂商重点考虑电池管理系统配套和应用环境的差异，对电池性能要求也存在较大差异。如部分厂家对电池的高温循环要求较为苛刻，部分厂家更为关注低温循环寿命，还有部分厂家更关注快充性能等。