来源：高科技与产业化杂志2016-05-06

超级电容为电动客车提供了峰值电压，稳定了电压运行区间，在减少电池数量的同时大大延长了电池寿命。

来源：雷锋网2016-05-06

电池的反应产物过氧化锂及反应中间的产物超氧化锂都有较高的反应活性，会分解电解液，因此几个充放电循环后电池电量就会急剧下降，电池寿命较短;由于过氧化锂导电性能差，充电时很难分解，需要很高的充电电压，这还会导致分解电解液及碳电极等副作用

来源：搜狐汽车2016-05-05

★★★尽管常规充电模式缺点非常明显，充电时间较长，但其对充电的要求并不高，充电器和安装成本较低；可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；更为重要的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命

来源：第一电动网2016-05-05

一般来说，动力电池的容量低于初始容量的80%就认为动力电池寿命结束，不能再用在新能源汽车上。从目前技术来看，动力电池包的循环寿命为1000 -1500次左右，折合使用寿命为5年左右。

来源：太平洋2016-05-05

正是因为三种混合动力汽车的特质均有对于电池寿命和工作环境的共同点，因此无论是购买采用何种模式的混合动力汽车，消费者都要留意相关的参数，如电池材质、使用环境和最佳工作状态等。

来源：高科技与产业化杂志2016-05-05

由于全钒液流储能电池的活性物质钒离子存在于液态的电解液中，在电池反应过程中，钒离子仅发生价态变化，而无相变，且电极材料本身不参与反应，因此电池寿命较长。

来源：中国科学报2016-05-04

虽然新能源汽车市场表现出一路上扬的增长态势，但其自身瓶颈也一直未获突破：续驶里程、电池寿命、产品性能等技术还未进入完全成熟期；各地的充电桩等基础设备的完善也一直在解决中，而充电桩和维修、售后服务等都是制约新能源汽车迅速发展的因素

来源：中国能源报2016-05-04

充放电循环次数已经不是该电池寿命的决定因素。美国能源部电网储能项目顾问、西北太平洋国家实验室电网储能原首席执行官杨振国博士说。

来源：澄泓研究微信2016-05-03

而每个单体电池本身不可能做到性能一致，再加上使用环境的影响，均会造成电池寿命的差别，大大影响整个电池组的寿命和性能。...电池管理系统（bms）是电动汽车最核心最重要的部分，虽然它的成本占比并不大，但它是电池寿命的重要保证。光有好的bms没有优良的散热系统那是空中楼阁，好马配好鞍。

来源：锂粉焙烧技术微信2016-04-29

这是一种简单粗暴的方法，在较高的充电电压作用下，必然会破坏电解液的稳定，长期采用这种快速充电技术，会导致电池寿命下降。另一种方法是从电池结构上进行改进，采用快速充电结构设计，采用能够快速充电的原材料。

来源：聚电车间2016-04-29

这种充电方式对电池寿命有一定的影响，特别是普通蓄电池不能进行快速充电，因为在短时间内接受大量的电量会导致蓄电池过热。

来源：卡车之家2016-04-29

在日常充电中我们没办法改变电极的形状属性，我们也就只能改变充电方法了，所以，广大车友在连续两次快充之后，进行一次慢充到100%，反而会延长电池寿命。...另外太长时间保持充电状态(充满还在充)会因电压小幅、长时间波动，导致过充而影响电池寿命，这是最有可能发生的。所以多充电有害无益。所以，充完电应该及时移除充电枪。

来源：华自直流屏2016-04-28

阀控蓄电池寿命对温度十分敏感，生产厂家要求电池运行环境温为15℃～25℃，当环境温度超过25℃后，每升高10℃电池寿命就要缩短一半。（二）放电因素蓄电池被过度放电是影响蓄电池使用寿命的另一重要因素。

来源：工人日报2016-04-28

同时，该充电系统通过对电池的柔性充电，延长电池寿命30%左右。充电系统的安装和管理得到了国网青浦供电公司的大力支持。

来源：北极星储能网2016-04-27

基于领先的电池技术，电池寿命大幅提升，储能度电成本已逐步下降并可满足商业化应用需求。...尤其通过近两年的持续开发与升级，电池寿命得到大幅提高，储能系统的度电成本显著下降，已能够满足商用化需要。公司基于技术与成本优势，向运营服务转型的基础已经具备。

来源：汽车工程师之家2016-04-26

常规充电模式时间太长、快速充电模式损害电池寿命、机械充电模式却被某机构垄断。...尽管常规充电模式缺点非常明显，充电时间较长，但其对充电的要求并不高，充电器和安装成本较低;可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本;更为重要的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命

来源：中电新闻网2016-04-26

据了解，车辆运行效率的概念具体表现在动力电池寿命、快速充放电、高安全性、耐宽温四大方面。不把全寿命周期内车辆运行效率的指标纳入补贴体系中，就会引发车辆后续使用、维护的一系列问题。专家提醒。

来源：北京商报2016-04-26

目前，油电混动技术已发展得较为成熟，大多数电池寿命很长。因为多了引擎提供动力，电池的使用较少，并无需停下充电，可以优化充电方法，使电池寿命大幅延长，甚至到车辆停驶报废也无需更换电池。

来源：锂电大数据微信2016-04-26

目前购车者的疑问主要集中在续航里程、电池寿命、充电桩布局、置换回收的保值率等方面。那么，对于新能源汽车的里程焦虑症，有什么药可以治吗？增加充电桩数量信息共享解决里程焦虑增加充电设施是其中一个治疗方案。

来源：中国客车网2016-04-25

且看下文正解：谣言一、快充会影响电池寿命?由于非快充电芯在快充时，主要的瓶颈为锂离子在负极的嵌入，普通化学体系在快充时在负极会出现副反应，影响电芯的循环。