来源：搜狐汽车2018-04-11

继石油和稀土之后，一场夺钴大战正在全球激烈地展开，不少车企与电池厂商也已纷纷布局，一时间硝烟弥漫。宝马、大众等在布局新能源汽车的同时，还向新能源汽车产业链上游的钴资源端延伸，以此保证原材料供应。

来源：锂电大数据2018-04-11

典型的例子是，2017年上半年受中韩萨德危机影响，多家中韩合资的动力电池厂商停产或项目停滞，这年5月，韩国现代汽车放弃韩国电池厂商产品，转而向宁德时代采购。...截至2017年底，工信部公布的12批新能源车型目录共3200余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的就有500余款车型，占比约16%，是配套车型多的动力电池厂商。

来源：中国能源报2018-04-11

与此同时，作为整车厂的重要合作伙伴，不少市场排名靠前的动力电池厂商纷纷延伸产业链，切入退役电池梯次利用与废旧电池拆解回收环节，在动力电池全生命周期管理方面，一定程度上能与整车厂形成合力。

来源：新浪广东2018-04-09

对于锂离子电池的性能改进也在进行，国内主要电池厂商正在集中开发以高镍三元材料为正极、以硅碳材料为负极的电池体系。此外，以固态锂电池、锂硫电池等为代表的新型电池体系也开始走出实验室，进入产业化开发阶段。

来源：中国产业信息网2018-04-09

近年来，国内锂电企业在充分借鉴国外技术的基础上，转向全自动化控制、可实现大规模稳定生产的锂电设备研发，伴随着国内锂电池行业市场需求快速增长以及锂电池厂商产能高速扩张，国内锂电专用设备制造企业竞争力大幅提升...我国锂电设备行业发展始于20世纪90年代末期，在起步阶段由于整体技术水平落后、自动化程度低等因素，关键设备主要以进口为主，但并不能完全匹配国内电池厂商需求，因此，研发并生产拥有自主知识产权的锂电制造设备势在必行

来源：中国企业家网2018-04-08

2017年上半年，受中韩萨德危机影响，多家中韩合资的动力电池厂商停产或项目停滞，这年5月，韩国现代汽车放弃韩国电池厂商产品，转而向宁德时代采购。

来源：徐云飞20172018-04-08

电池厂商降价压力显著，降成本需求十分迫切。毛利率下滑，中游电池企业普遍增收不增利。补贴下滑速度显著快于成本下滑速度，加上三元正极材料价格不断上涨，中游电池企业经营压力巨大。

来源：雪球2018-04-08

同时根据合资协议，湖南瑞翔保证合资公司工厂建成投产后2年内顺利实现销售盈利，并且能够实现在两家以上主流电池厂商电池材料定型、定点销售。

来源：雷洪钧2018-04-08

以比亚迪、宁德时代等为代表的整车及电池厂商、华友钴业、厦门钨业等为代表的电池材料供应商、格林美、天奇股份等为代表的第三方回收机构等，动力电池回收市场的格局在逐渐形成。

来源：史晨星2018-04-04

梯次利用占比较小的原因包括：电池厂商不愿意承担电池安全风险，不希望报废电池再次流入市场;过去动力电池报废量较少，旧电池匹配比较难;目前动力电池梯次利用技术还不成熟，需要不断进行技术积累;储能市场、再利用市场空间还未大规模释放

来源：徐云飞20172018-03-30

电池厂商降价压力显著，降成本需求十分迫切。毛利率下滑，中游电池企业普遍增收不增利。补贴下滑速度显著快于成本下滑速度，加上三元正极材料价格不断上涨，中游电池企业经营压力巨大。

来源：高工锂电网2018-03-30

电池厂商降价压力显著，降成本需求十分迫切。面对2018补贴新政，唯有高能量密度电池可获得高额补贴，电池企业采用高镍正极是必然趋势。采用ncm811或是两全其美的好方法。

来源：中国环保在线2018-03-29

目前a股上市公司已经有多家企业进入到动力电池回收行业，大致形成了以整车及电池厂商、电池材料供应商、第三方回收机构为主的市场格局。...动力电池回收作为产业链末端的重要一环，已引来包括第三方回收企业、电池厂商及锂电材料企业等各路资本抢滩布局。从2017年开始，多个上市公司密集布局动力电池回收市场。

来源：PV兔子2018-03-28

这表示电池厂商可以自行构建回收网络，也可以与供应链中的其他厂商如整车厂、材料厂或第三方回收公司合作，开启了以电池厂为核心的电池回收行业商业模式。

来源：前瞻产业研究院2018-03-27

政策支持的同时，动力电池回收作为产业链末端的重要一环，也已引来包括第三方回收企业、电池厂商及锂电材料企业等各路资本抢滩布局。

来源：中证网2018-03-26

2018 年新能源客车补贴退坡约40%，未来整车市场份额会向宇通等龙头公司集中，我们认为当前对于动力电池厂商最重要的是进入龙头整车厂供应链体系，拓展市场份额。

来源：墨柯观锂2018-03-21

最大的电池厂商catl以540.92 mwh占据了52.17%的市场份额，与1月份一样，半数市场收入囊中，有望强化一家独大的市场格局。...虽然前两个月的装机数据不能说明什么，但总体感觉电池厂商的两极分化有加剧的迹象。相关阅读：2018年1月锂电装机1.32gwh 同比暴增647.75%

来源：环球网2018-03-20

转为向海外电池厂商供给具备行业最高发电性能的电池模块、以确保盈利的战略。松下被认为正在与合作的企业展开最终协调，预计自2018年度下半年开始正式交货。

来源：中国投资咨询网2018-03-20

2009年起政府已前后发了13项政策支持电池报废行业发展，春节过后，工信部联合六部委又发布了两份文件，推动动力电池回收试点工作，将回收主体从电池厂商扩大至整车厂、经销商、4s店等领域，从政策上引导产业面对即将到来的电池报废高峰期

来源：联合评级2018-03-16

此外，根据中国电池网消息，2017年前10个月，共有76家锂电池厂商形成了有效的装机供应，比前9个月多了3家，预计全年的数量在80家左右，与2016年109家相比将有30家左右的电池厂面临倒闭，行业迎来新一轮深度洗牌